Tiedossa on, että W111 aikaan noita vilttetjä oli. Ja mielestäni sedän autossa se oli alemman kuvan mallia silloin kun minä olin kansakouluiässä 60-luvun lopussa. Mutta kuka noita teki ja möi, ja minkä ikäisiä nuo viltit yleensäkin oli? Itselläni on nyt nuo kaksi, mahtaako olla vielä muitakin wanhoj...

90 alussa kilvitetyssä facelift ainakin on alipaine mittari.
Ja A pilarin alla sitä vaahtomuovia, pitäisikin tunkea piiloon.

Stabilisaattoreita on oikeastaan kahta erilaista. Toinen on se esim LiquiMolyn "ruuttaa yläsäiliöön"-pullossa oleva, ja toinen on tyyppiä Red Line SI-1, joka tekee muutakin kuin stabilisoi. En jaksa muistaa kemiaa, mutta eri pohjat noissa on. Jokunen vuosi sitten niitä testattiin Suomessa ...

En edes tiedä, koska moinen häränsilmä on tuulilasiin tullut, mutta eilen lasia sisäpuolelta putsatessa huomasin. Oli nimittäin taustapeilin katvealueella kuskin paikalta. No, tänään korjaukseen, kelpo tuli, eikä ollut kuulemma kovin vanha. Sikäli hassua, että eihän tuolla ole edes ajettu kuin leima...

ABS rele, ruiskun lämpöanturi, kaasupotikka, imuilman lämpöanturi lisää listalle...

Oho, johan on hinta keksitty!
Ei tuo ilmeisesti kuitenkaan yleinen ole.

Edellinen postaus tähän ketjuun olikin sitten jo noin kauan sitten... :oops: Talviajojen jälkeen oltiin Mersulla vielä Lahden Classicissa ja AHS'n Helatorstaiajoissa, sitten Mersu meni takaisin talliin, ja Porsche otettiin liikenteeseen. Nyt kun oli sen vuoro käydä maalarilla: 220620 (2).jpg Ja ihan...

Eikö kukaan ole koskaan nähnyt moista?

Se kolme napainen pistoke ei ole ikuinen, ne Abikon kaltaiset siellä sisällä löystyy ja johdot murenee.

Meillä oli aikanaan (joskus 25-30 vuotta sitten?) kaverin kanssa samaan aikaan W116 280S ja 280SE. Mun S tuolla 4A1-kaasarilla oli taloudellisempi kun ajoi rauhallisesti, vasta kun polkaisi ne tennispallon mentävät kakkoskurkut auki alkoi soppa maistua. Kaverin SE voi tasaisesti enemmän. Porschessa ...

Auttaisi sekin tieto mikä MB on kyseessä...

Autohistollinen seura tekee myös

Tuollainen löytyi eräästä vintage-kaupasta, kiinnostaisi tietää miltä ajalta yms.

Joskus 80-luvulla kävin paikallisella Veholla kysymässä mitä öljyä Mersun laatikkoon. En edes ehtinyt sanoa onko automaatti vai manuaali kun vastattiin "punaista*. Menin vielä kysymään tyhmyyttäni käykö siis sekä manuaali että automaatti, ei olisi pitänyt. Nyt se vastaus oli PUNAISTA . Myöhemmi...

Iän perusteella hihna, vaikka kilsat onkin pienet. Kiristintä/rullia en vaihtaisi, pienet kilsat.

En ole juuri tuota ratkaisua kuullut äänessä, mutta sen mitä olen uusia autoja koeajanut reilu 20 vuotta, niin kyllähän kehitys on tuonakin aikana ollut huimaa, ja vielä 2000 oli todella harvinaista, että toisto oli edes keskinkertaista. Ja mitä W126sesta uutena muistan, niin kyllähän siinä uutiset ...

Mulla oli etukajarit jo päivitetty niin totesin, että subbari penkin alle on helppo tapa saada se basso. Taakse en uskalla availla ritilöitä, netti pullollaan valituksia että menee rikki.

Porscheen tuosta on tehty kestävämpi nylon-versio, mahtaako Mersuunkin olla?

Ääni vesi venttiilille eli närhen munille.

Eestistä

Forté on puhdistusaine, ei aloittajan kysymykseen vastaus.

Ja Resurs on sekin vastaava tuote.

On autoja, joissa LED ajovalot ei huurru, eli kyllä tuossa on mennyt jotain pieleen suunnittelussa, tod näk tuuletus.

Motul moto wash on siitä hyvä ettei harmaannuta kumia kuten monet liukkarit tekee.
Ja elmu kelmu on hyvä suoja laturille ja jakajalle kun painepesee.

Höpöhöpö, sitten on askissa vikaa. Ainoa ero on siinä, että DII = 220 on ikivanhaa 60-lukulaista mineraalia, DIII = 320 on osasynteettisenä selvästi kestävämpää. Korjaamolla ei pidä laittaa 320:ia vanhan mersun automaattiin, kun tulee ongelmia ja korjaamo väittää että oikeat öljyt on laitettu niin ...

Vuosia sitten käytin perheen arkiautoissa Mobil MX 15W-40 Delvac:ia 20L pöntöissä ostettuna kun se sopi kaikkiin muihinkin laitteisiin. Vähänkin kylmemmällä säällä viskositeetin huomasi käynnityksessä kun moottori kävi selkeästi raskaammin ja kankeammin. Märkäkytkimille tuntui olevan juuri oikeaa ö...

Höpöhöpö, sitten on askissa vikaa. Ainoa ero on siinä, että DII = 220 on ikivanhaa 60-lukulaista mineraalia, DIII = 320 on osasynteettisenä selvästi kestävämpää. DIII-G on täysin DII ja Suffix-A korvaava tuote. Itse asiassa aitoa DII ei enää edes saa, koska valaanrasvan käyttö kiellettiin. Ja koko D...

Ennemmin 320 joka on edes osin synteettinen, se 220 on kuuskytlukua... Rally Formula nyt ei ole hyvä oikein mihinkään enää. Liian laaja viskositeetti = erittäin runsas lisäaineistus. Eikä siitä kuuman pään 50 ole mitään hyötyä meidän ilmastossa ja normaalissa ajossa. Perinneöljy, jota ikäihmiset ost...

Tuo ZDDP eli sinkkidialkylditiofosfaatti. Se on tärkeintä moottoreille, joissa on työntötangot ja laahaavat nostimet. Ja kun niitä sattuu olemaan paljon tuolla Ämöriikassa, niin Bob tietty nostaa ne korkeammalle kuin täällä Suomessa tarvitsee. Kaiken lisäksi myös nuo uudemmat öljytkin tosiaan sisält...

95E0 pääosin, toimii hyvin vaikka auto seisoo välillä kauan.