Joo, jäi farkku tosiaan kotiin kesärenkaineen, ja niin jäi ukkokin :wink: Toisaalta mikäs sen parempaa. Eiköhän ne pakkaset hellitä kohta. Automaatin öljyistä, jos Aku meinaat kesällä / ensi syksynä vaihtaa niin voitaisiin ottaa Dextron III:t kimpassa, saan sitä nääs tukkuhinnalla, tuo kolmonen kai ...

No joo, pitihän 'suljetulla' alueella hieman poltella nokivasaran karstoja... Yllätys yllätys, kolme päällä TDT hujautti 215 km/h ja jatkoi selvästi kiihtymistään, olosuhteet vaan pakottivat helläämään kaasujalkaa. Voisin olettaa että kympin verran olisi saanut kyytejä vielä lisää, sen verran tuntuv...

Ei meidän vehkeissä oo vielä todettu mitään eroa???

Puolueellista, sanon mä. Saakelin bensamiehet.

Missä on Flosse kun dieselmies kaipaa tukea

Bensavehkeet lähtee kanssa kakkosella, no 500 E:stä en tiedä, mutta muut kyllä. Turbodiesel lähtee aina ykkösellä. Onhan ykkösestä se hyöty että kun vetää jotain painavaa, niin auton saa lähtemään ykkösellä liikkeelle laittamalla vaihdekepin 2-asentoon, silloin auto lähtee ykkösellä ja vaihtaa kakko...

Nuo nahkapenkit W123:sessa on kyllä aika veikeä näky :wink: Mutta mutta, onko tuo lämpömittari keskikonsolissa alkuperäinen :?: Mittaa vissiin sisäilmanlämpötilaa... Toinen mitä on pidettävä kyllä edistyksellisenä on nelivaihteinen tomaatti, joita esim. W108:ssa oli jo seitsemänkymmentäluvulla. Viel...

Mulla on kanssa keulassa, konehuoneen etuosassa kummallinen lisäkilpi josta löytyy mm. runkonumero, vaikka vierestä löytyy alkuperäinen tyyppikilpi...? Tämä lisäkilpi on kyllä hiukan helpposelkoisempi, olisiko Belgian viranomaiset vaatineet sellaisen, en muista oliko Belgiantuonti 300 TE:ssä sellain...

Kaikille W124 farkkumiehille kiva vinkki. Katsastakaapa apukuskinpuoleisen takalokasuojan sisään, siellähän majailee mm. tunkki. Ottakaa tunkki pois ja nostakaan tunkin paikallaan pitävä kuminen suojus lattialta pois, se on omassa kaukalossaan, voi olla tiukka. Kumin alta paljastuu pieneen sievään r...

Niin, muistaakseni M603:n erot ahdetuissa ja ahtamattomissa ovat ainakin laakerissa, laakerin kuorissa ja männänrenkaissa. Lisäksi kansipahvi taisi olla paksumpi, tietty kansi erilainen ja vissiin venttiilitkin. Samoja osia on mielestäni esim. suuttimet, vai olisikohan ne turbossa isommat...?

Eihän hydrauliöljyjen ja automaattilaatikon öljyillä ole mitään yhteistä, molemmat on ihan oma järjestelmänsä...

Mutta jos hydrauliöljyä häviää, jossain vuotaa.

Sä oot vaan tottunut runnomaan Uolevin kaasua kuin tahkon poljinta, sitten kun sä totut Ässän raakaan voimaan taas, niin ajamisesta tulee jopa mukavaa

Mutta kyllä sitä vettä kondensoituu sinne tankkiin, kannattaa tietty tsekata ilmanputsarikin, voi olla vaikka hieman kostea...

Mä luulin tietäväni että kaikissa S124:sissa on tasonsäätö vakiona, tää täytyy tsekata sun autosta vielä joskus...

Onko ohjekirja vain farkkuun vai myöskin sedaniin? Sedanissahan tasonsäätöä ei ole vakiona...

Siitä vaan kipin kapin Astrumiin. Itse hain sieltä kaksi purkillista tavaraa kun oli säiliö tyhjillään. Ei se varmaan haittaa kauheasti vaikka vajaa onkin, neliveto ei vaan kytkeydy kunnolla kun paineet ei riitä. Säiliön päällähän on hassu mittatikku, nostat sen kumisen tutin pois, se on samalla lis...

Täytyykin pitää mielessä, kyllä se cooleri johonkin on saatava mahtumaan. Oikeastaan coolerilla voitaisiin välttyä ahtojen nostolta, koska viileämpi ilma antaisi jo sitä kaivattua lisähappea..

Moro vaan, mukavaa että pääsit mukaan uudelle hienolle foorumille :wink: Laatikon paineiden säätö vaikuttaa kaikkiin vaihtoihin, toki jos muutkin vaihdot ovat napakat voi siinä olla hieman varaakin pudottaa paineita.. Säätäminen on helppoa ja aina koeajo välissä auttaa löytämään sen parhaan asetukse...

Ostoslistalla olisi cooleri muuten mutta ei tuohon vempaimeen enää sellaista taida saada mahtumaan, ilmastointi vie senkin lopun tilan minkä kone jättää. Kuitenkin kokeillaan kesällä miltä näyttää, voihan sitä innostua sorvaamaan... Lämpiäminen on todellakin ongelma, coolerilla saisi kulutustakin al...

Niin, tuosta on sikäli paha sanoa muuta kuin että turbottomallakin tuntuu kerkeävät todella hyvin :wink: Oikeastaan raakaa suorituskykyä merkittävämpänä seikkana pidän osakaasun suorituskykyä suurimmalla vaihteella. Pumpun säädön jälkeen nimittäin autolla on todella kevyt ajella, vaikka 5 hengen kuo...

No niin, säädetty on laatikot. Otettiin hieman kuvia Henkan kamerakännykällä, jos Henkka saa kuvat jollekin sivulle niin eiköhän niistä muutkin voi ottaa mallia :wink: Kyllä muuten saa Turbodieselin lämmöt korkealle kun oikein revittää... Pitihän laatikon öljyt saada kuumiksi että näkee miten vaihdo...

Joo, varmaan pitää isipapan päästä kunnon auton rattiin, ja jos tehtaalle tosiaan on suhteita (ja onhan niitä) niin tuohan on fiksu kauppa.

Nyt kun poika asustaa Sveitsissä, niin mahtaako peli suomeen takaisin tullakaan...

Joo, mä en tykkää noista vanteista kuvassasi, kaverilal on sellaiset farkku 124:ssaan muttei ne kauniit ole. AMG:t oli oikeastaan ostoslistassa, mutta aloin epäilemään kuinka kauniit ne on 16 tuumaisina, 17:sina ne on tosimakeet, mutten halua niin suuria... Näin siis päädyin ihan hyvin farkkuun sopi...

Mä oon saanut jonkinlaisen kammon noita kapseleita kohtaan, eukon Fiestastakin nyppäisin pois, parempi peltivanteilla pelkästään :wink: Niin, tilasin mersuunikin kesärenkaat, ja vieläpä ihan 'tarvikealuilla', eli ei ole alkuperäiset alut, samperi olisin halunnut 16" 8-reikävanteet, muttei niitä...

Kivan näköinen peli on tuo pickuppi, mutta karmeat kapselit pilaavat senkin

No Timo L. ei tuosta varmaan ilahdu, puristina varmaan tekee suorastaan pahaa nähdä tuollaista raiskausta..

Joo, kyllä tuo kelpaisi. Oli muuten muutama kk sitten paikallisessa merkkiliikkeessä suuri näyttely johon oli raahattu mm. 500 SL, C 32 AMG Touring, A 210 AMG-varustelulla, E 320 CDi jne. Olihan tuo SL kyllä todella korskin näköinen, hiukan vaan huvitti kun perhefarkku päihitti avosportin suoritusky...

Voi olla että joudun lähtemään Ouluun vkl:änä, busineksia hoitamaan. Varmistunee tänään.

Mutta paineet säädetään pian ja todellakin dokumentoidaan.

Kolja

"perkules kun kulkee..."