Kierrokset siis ilman johtoa n. 600.

Käynnin ei pitäisi juuri muuttua kun johdon nykäisee irti. On foorumilla muuten yleisin vika, että perussäätö on pielessä. Johto siis irti ja pumpun päältä ruuvista kanta 6mm, lukkomutteri 13mm ensin auki, tyhjäkäynti 600rpm, johto kiinni.

Normaalia kulumista. Mitä enemmän kuluu, sitä pitempään kestää kytkeytyminen. Itsellä oli ihan samalla tavalla toimiva vaihteisto. Kolmonen kytkeytyi myös hieman muita pehmeämmin. Ei se ajoa haitannut, mutta kannattaa muistaa, että ajossa laatikko kuluu ja joskus se kulumisvara loppuu. Tuossa kunnos...

Termostaatin vaihto ei tarkoita, että termostaatti toimisi. Tuntuu nimittäin juuri oikein toimivat tarviketermostaatit olevatn suorastaan harvinaisia. Tämähän perustuu tietenkin vain yhden ihmisen havaintoihin, muttan näin on ainakin omalla kohdalla. Yleensä ovat käyneet ihan liian kuumana. Kannatta...

On tullut tuota ominaisuutta käytettyä, jos joutuu odottelemaan autossa eikä auton kärsi olla käynnissä. Tavallinen lämmityslaitehan toimii vastaavasti, kunhan vain virrat on päällä. Lämmintä riittää, kunhan vain moottori pysyy lämpimänä. Moottori tosin jäähtyy yllättävän nopeasti, vaikka puhallin o...

EDC= Electronic Diesel Control

Tuo on boschin termejä. Jospa Bosch on tuumannut, ettei EDC-nimitystä saa käyttää lucaksen järjestelmien kanssa. Voisi vaikka maine mennä. MInkä onkin ollut viisas päätös, sillä näkyy lucas jatkavan samaa selkeää linjaa, minkä se aloitti jo vuosikymmeniä sitten.

nus. nus. Aina ei ole pakko ostaa pyyhintä. Sulkaa voi ostaa ihan metritavarana ja vaihtaa entisen kumin tilalle.

Eipä nuo nostimet ole minulla ainakaan mobil delvac dieselillä nakuttaneet. Olen testaillut myös synteettisiä öljyjä, enkä mitään eroa ole huumannut. . Noita raskaankaluston öljyjä on testaitu omissa autoissa kymmenisen vuotta. Ei kertakaikkiaan pahaa sanottavaa. Itsekin olen tullut siihen tulokseen...

Paha sanoa. Olisiko mersulla miettineet, että tulee vakionopeussäätimelle turhan kuumat oltavat bensakoneen pakosarjan päällä.

Koksa epk on selvästi muualla, niin sekaannunpas tähänkin topiciin.

Kuvassa näkyvä vempain on vakionopeussäätimen servo. Vapareissa se on tuossa ja turbossa pumpun takana.

Aivan. Savutusarvosta päätellen moottori polttaisi puhtaasti isommamkin määrän polttoainetta. Ei muuta kuin pumppu säätöön.

Kyllähän se löytyy, mutta kun tarvitsen sitä itse toivon mukaan lähiaikoina itsekin.


Hyvärinen kun laittaa kannen niin tulee varmsti hyvä. Oma kansi kävi myös siellä.

Minulla on yliseet kaikki mersujen automaattivaihteistot, paitsi yksi. Muuten se ainoa mikä ei ulissut vienosti, hitaasti ajaessa, hajosi.

Kannnesta pitää tarkastaa ohjurien välykset, ventiilien tiiviys ja se, kuinka syvällä ne on kannessa. Koneistamo tekee tuon homman varmaan helpoimmin, koska pakoventiilin ohjurit on varmaankin väljät. Männänrenkaiden kylkivälys kannattaa mitata. Uusilla renkailla selviää, onko männät kuluneet vaihto...

Äläpä sitten hukkaa entistä. Monesti asennusliikeet vievät entisen ilmaiseksi. Ohjainyksikköön yritetään täällä päin keksiä parannuskeinoa. Sitä paitsi Z-mallin osat käy C-malliin. Siitä siis saa kaikki varaosat, paitsi ohjainyksikön, joka kylläkin on lähes ainoa paikka mikä noista menee rikki.

Hyvä että tuli kuntoon. Mukava saada joskus palautetta. Nytpä seuraavatkin lisävalojen asentajat löytävät toimivaksi todistetut ohjeet haulla. Se katkaisin varmaa kestääkin omien pitkien kuormituksen. Sehän ei ole kuin 10A, mikä useimmille katkaisijoille luvataankin. Eikä tuo kuorma ole päällä kuin ...

Ääni Kuopiolle.

Siellä ne on auton alla samassa paketissa kolme pönttöä. Pumppu, painevaraaja ja suodatin. Kannattaisi oikeastaan ottaa imuletku irti pumpusta ja katsoa, että pumppu saa vapaasti polttoainetta.

Olen minä pistänyt dieselmoottoriöljyä bensakoneeseenkin. Tuskinpa siitä mitään haittaakaan on. Tosin bensakoneessa on vähän erilaiset vaatimukset, johtuen huonosta palamisesta. Öljyyn joutuu mm. vettä moninkertaisia määriä kuin dieselissä ja kyllä siellä öljyn seassa on bensiiniäkin. Toisaalta noke...

Olisi tallissa sopiva ahdin. Voin myydä.

Semmoinen varaus tuohon kytkentään, että se on w124:en mukaan.

Vai palaa C:ssäkin lähivalot pitkien apuna? Minä luulin, että niin on vain W!140:ssä. Saattaapa olla ettei tuo ohje sitten päde.

Luulin, että edes valonvaihtorele löytyisi. No mersu on mersu. Kytkentä pitää siis tehdä vaihtavalla releellä, josta seuraa se että melko varmaan saa lisäpitkät päällä polttimonrikko merkkivalon palamaan. :x EDIT: Vilkaisin kytkentäkaaviota. Helpoin näkyy olevan ottaa sulakerasiasta lisäpitkien herä...

Romukone löytyy 200D -81. Ei kyllä ole tietoa käykö pakkastulpat siitä tuohon. Siinäkin oli lohkolämmitin kiinni tuollaisessa reiässä.

Ne suuttimet pitäsi testata kärkien vaihdon jälkeen ja paineet säätää kohdalleen. Yleensä vaatii useamman yrityksen ennen kuin suutin alkaa toimia kunnolla kärje vaihdon jälkeen.

Nuo oireet on aika tyypillisiä oireita väärin toimivista suuttimista.

Minä peukaloisin auton sähköjä niin, että katkaisimella valitaan palaako lisäpitkät, vai omat pitkät. Lisäpitkien kanssa palaisi auton omat lähivalot. Tuo kytkentähän ei ole paha toteuttaa. Katkaisee valonvaihtoviiksestä tulevan johdon ja jakaa sen vaihtoreleen tai on-off-on -tyyppisen katkaisijan k...

Vaihdoitko suuttimen kärjet itse? Oliko suuttimen testauspumppua?

Kyllä tuo on juuri ohjainkorttivikaisen webaston oire. Tuollatavalla toimivia löytyy täältäkin kaksin kappalein. Kun pistää toimivasta ohjainkortin, niin jo alkaa toimia. Kannattaa tietysti katsoa se kiertovesipumppu ihan varmuuden vuoksi, ennen kuin alkaa tekemään hätäisiä johtopäätöksiä. Tosin moo...

On joku saanut sen kortin tinaamallakin kuntoon. Noissa kuitenkin on tosi yleistä sen prosessorin tuhoutuminen. Siinä se ongelma onkin. Prosessorin siihen vielä pystyisi vaihtamaan, mutta kun uuteen prosessoriin pitäisi saada oikeanlainen ohjelma.

Pumpulta tulee johdot webastolle, koska webasto käyttää sitä. Se syöttää pa-pumpulle virtapulsseja ja pumppu napsahtelee samaan tahtiin. Webaston sivuilta löytyy todella kattavat kytkentä ja vianhakuohjeet, joista näkyy myös minne mikin johto menee. Itse kokeilisin ottaa pa-pumpun johto irti webasto...

Seuraava vaihe olisikin sitten vähän mittailla latausjännitettä. Pitäis olla 14v.

Kyllä muuttuu. Jos se asento menee vähänkin pieleen, niin alkaa rynkyttää tyhjäkäynnillä. Siellä alla on normaali O-rengas tiivistämässä. Jos keksit konstin saada ne täsmälleen samaan asentoon takaisin niin sitten se on helppo nakki vaihtaa. Ruuvit vain irti ja elementin kuori lähtee nostamalla, sis...