En ihan ensimmäiseksi lähtisi rivipumppua jakajan tilalle vaihtamaan. Ainakin ennakonsäätö pitää saada sivistyneeksi, mikäli ei ole kyse kilpakamppeesta. ~300hv 5cyl suoraruikkuun riittää 10mm nestepää jakajapumppuun ja isot suuttimet. 12mm riittää ~500hv. Pumppu tuskin kestää paljoa yli 6000rpm ja ...

Puristuspaine tai sen aiheuttama lämpö ei varmaan mitenkään ongelmallinen ole verrattuna palopaineeseen (huippupaineen laskemisen kaavat onkin hieman googlettamista vaikeampia, anturi oikeastaan ainoa keino tietää varmaksi), mutta niin kauan kun kansipahvi kestää, niin kannattaa varmaan keskittyä jo...

S202 on asian ytimessä.

Kaupalliset matalapuristeiset dieselit juontavat juurensa ekonomisteista ja viherpiipertäjistä.

Suuttimen paikka ja ruiskukulma on DI-moteissa tarkka, tai muuten saa aikaan murentuneita mäntiä. Toinen tarkka asia on swirli, varsinkin isoilla suuttimilla (reikämäärän kasvatus auttaa tähän ongelmaan). Mikäli polttoainesuihku tavoittaa metallin (mäntä, sylinteriputki) on tuho valmis. Esikammiosta...

Juu näinhän se on.mutta rupiaa oleen ne vimoset hepat ja nyyttonit kyllä niin kalliita puristaa pihalle,sillon kannattaa ruveta visiomaan jotakin uutta :) Ei ne viimoset hepat tule olemaan halpoja koskaan. :cry: Itse pidän näitä mekkerien motorivirejä toistaiseksi melko karkeina autotallivireinä, k...

Luultavasti itse kullakin siirtyminen commonrailiin.jonku skanikan railipumppuu tarpeeks jöyheät suuttimet ja kunnon ohjelmaa kehiin niin vois olla kestävempi ratkasu kun näitten esikammio vehkeiden rimmailu. :roll: Kyllä niitä ongelmia löytyy aina kun litratehot alkaa kasvamaan. Kestävyyteen helpo...

Kaikki jotka juuri saivat ahaa-elämyksen Waldin korisarjasta voivat samantein unohtaa idean: Puolitoista viikkoa meni aikaa saada ne siisteiksi, eivätkä ne vieläkään ole mitään näyttelytasoa. Ehkäpä uudempiin korimalleihin tarkoitetut sarjat ovat parempia, mutta mitä itse noita on hieronut näihin va...

Mihinä litratehoissa tänäpäivänä liikutaan näis tehokkaimmis mersun diisseli peliis? Onko 800hv jo rikki om606:ses? Muutaman kerran Raptecin mesessä (~700hv/~1200Nm/~1500kg) matkustaneena, en ole koskaan jäänyt siihen tunteeseen, että voimaa olisi liian vähän. Puhtaasti kilpamoottoria rakennettaess...

Millä kierrosluvulla tulee vastaan tavallisen "mittaridiiselin" palonopeus? eli löpö ei kerkeä enää palamaan työtahdin aikana... Ja millä kierrosluvulla palotapahtuma jää niin hitaaksi ettei moottorista saa ulos kuin savua ilman tehon tuottoa. Seittämän tonnin kinthaalla saatu paras teho ...

Mitäh ? Lähtikö maalari muka terassille kuukaudeksi :D Kuulemani huhujen mukaan kyseinen pensselöijä on vetänyt vakuutusyhtiöiltä sellaisen tilin noista helpoista hommista, että mahtaako tulla ennen lumia töihin alkuunkaan. Suht varmana tietona vetää nytkin soppaa ja selaa nettiä, vaikka voisi ihan...

mitähän tästäki tulee... voikohan tää toimia? https://www.youtube.com/watch?v=_4MT3ma5OeA&feature=youtu.be Kyllä se varmasti toimii, mutta kaksi suoraruikun palotapahtuman perusjuttua jää tuolla setillä uupumaan. Kannen kanavista puuttuu swirli joten suuttimien avautuessa, männän ollessa lähes ...

...Tuntuu että tuon hopean värin kanssa käy usein näin että sävyeroa jää jos ei vetele kaikkea yli... Hopiat tai paljon hopeaa sisältävät värit (esim. shampanja) ovat tosiaan hankalia. Maalatessa pitää olla takaraivossa, että kaikki mahdollinen on tehtävä ns. pilveilemisen estämiseksi. Konsteja sii...

[quote="väinämöinen"...liekkö kukaan on tämmöistä ratkaisua kokeillut näissä diesel virityksissä?[/quote] Totta munassa on. Löytyy lintukodostammekin jokusia, mutta ison järven tuolla puolen hyvinkin yleistä. Syy kahta useampaan ahtimeen on yleensä raha ja tila, ei niinkään toimivuuden tai...

Ensimmäisessä omassa VNT:ssä oli aikanaan 1,1bar kello, jolle tulevaa painetietoa bleedasin siten, että max ahdot siinä 1,6bar. Stoppiruuvin säädin siten, että pakopaineet ei alakierroksilla käyneet yli kolmen kilon. Toimi varsin kivasti. Kello maksoi 20e romikselta ja paineletku euron. Puukolla tei...

Tuikku vaan tarkoittaa, että vikatila kuvaamassasi tilanteessa on helpompi selittää sillä, että ohjelman vaatimaa ahtopainetta ei saavuteta (=VNT-siivet eivät mene tarpeeksi kiinni). -05 mallissa on varmaankin vielä alipainekellolla toimiva VNT:n säätö, jolloin mahdollisia syitä: 1. Siivet eivät pää...

Saksan paketti tuli ja sisältönä käytetyt etusuojat sekä takapanelit. Koko sen ajan kun tuo auto on minulla ollut on ärsyttänyt edelisen omistajan asentamat "hienot" suojankaaret: WP_20140408_11_24_46_Pro.jpg Ebaystä löyty kohtuu kuntoiset etusuojat, joissa ruostetta vain nimeksi. Suurin ...

Offille nyt varsinaisesti mitään ikävää käynyt, se tuntuisi toimivan vallan mukavasti, mutta äijillä epätoivo valtasi fiiliksiä ahto- ja pakopainemittarien näyttäessä aivan puutaheinää/nollaa. Se että offille suunnitellaan porukalla säätötuokio talviaikaan ei kuitenkaan ole pelkkä silmänkäänne, kun ...

Eipä juuri merkitystä valmistajalla vnt-mekanismin suhteen. Garretilla kannattaa pitäytyä gtb- ja gtc-sarjan ahtimissa, koska ovat parempia kuin vanhemmat versiot. Suurimmat pienirunkoiset (gtb2260xxxx) riittänevät 3L esikammiossa sinne ~300hv asti oikein tehtynä. Pienempitilavuuksisissa moteissa hy...

Johan kääntyy. :D Levityksistäkin näyttäisi tulevan komiat. Joutuuko takapään operoimaan myös, jotta tulee samaan leveyteen? Kesä lähestyy tänä vuonna ennenaikaisesti. Toivottavasti pääsette pian testaamaan, koska paketti muuttunut melkoisesti viime kaudesta. En nyt jaksa muistaa, mutta minkälaisell...

Noita VNT ahtimia on muutama jo ehdottanutkin mut vielä useampi on sanonut et ei kannata. Mene ja tiedä sit.. Kuinka tuollaisessa sit niitä siipiä säädetään? Kun en ole moisen kanssa ollut tekemisissä koskaan. Spoolaa? Painekello? Täällä mersufoorumilla vain vanha on toimivaa... :D Tuossa video toi...

Samalta näyttää, eli pitäisi siis toimia ihan suunnitellulla tavalla. Epäilykset siirtyvät entistä enemmän tuon ensimmäisen hukkaportin suuntaan, eli pitänee sen toimintaa vielä ihmetellä. Kuinka monta hukkaporttia setissäsi on pikkuahtimen ohitukseen... ja kuinka monta on tuossa linkittämässäni vi...

Jo ehdotettu He221w isolla pesällä tai huomattavasti paremman hyötysuhteen omaava gtb2260vklr (mersun 265hv V6 cdi) painekellolle muutettuna. Molempien ahtien max teho sama (IDI 2.5L koneessa ~250-270hv), mutta vnt:ssä joutuu siipiä estämään "stoppi-ruuvilla", ettei ahda liian aikaisin (sp...

Onpha kirjoitti:...ensi kesäksi vois kytkee sen vaijerinki siihen kii

Mitä mitä, eihän nämä koskaan hajoa... Nättiä ajoa sunnuntaiaamuisin kirkkoon ja takas.

Sitten vielä tosta ahtimesta. Nuo hjuumorina heittämäni ahtimet on medium framenakin suht isokokoisia, joten tuskin helpolla mahtuvat ahtaisiin konehuoneisiin. Itse lähtisin suurentamaan bempen tupla-ahtimien siipiä suorakutosen kaveriksi. Vee kone onkin sitten haastavampi.

Karalan penkissä aikanaan useammastakin pempestä. Jos Mikan penkki sitten näytti yliarvoja, niin se on toinen juttu. Antoi se pakun 2.5TDI:stäkin 306hv 1,3 baarilla ilman keinoilmaa. Ahtopyynti oli tuossakin vedossa 1,8bar, mutta ei toteutunut rullien pienen vastuksen vuoksi. Toteutuneella ahtopaine...

Turbomuutos siipien perusteella pitäisi tosiaan vastata gt2260v:tä. Tuon perusteella pitäisi riittää noin 340-360hv 3L commonrailissa. Pakopuoli noissa small frame kokoluokan vnt-ahtimissa on se ongelma mielestäni. Ei auta paljoa kompuran suurennus, eikä edes vanhanmallinen gt25 siipi taida virrata ...

Kannattaa kysellä useammastakin turbopajasta. Itse laittaisin tuohon gt35V:n, mutta esim. hy40V olisi normaalin painekellonsa ansiosta helppo säädettävä. Holsetti ei vaan taida tehdä tuon pienenpää muuttuvapesäistä, mutta herääminen tuolla suurinpiirtein hukkaportillisen hx35:n luokkaa uskoisin. Täs...

"Off-throttle" sakkaaminen on tyypillinen isoille kompurasiiville suuria ahtopaineita käytettäessä, vaikkei dieselissä kaasuläppää olekkaan. Tuo ei mielestäni kauhian vaarallista ole, muttei varmaankaan pidennä ahtimen elinikää.

Hienoja kuvia johani! Ihan noin neliskanttisia päätyjä ei enää paljoa käytetä, kuin tuossa "worst scenario"-esimerkissä, mutta idea tulee varmasti kaikille selväksi. Tämä offi ei tosiaankaan ole mikään tinkimätön projekti. Käytetyt ahtimet ovat sellaisia, jotka jo löytyi nurkista. Idea oli...