JYYRÄ kirjoitti:Näyttäs siltä että kuuluukin olla tuollanen
Eli oisko niin ahdas paikka että siihen olis päätetty tehdä tollanen lontto rattiakselia varten.

Niin minäkin uskoisin.
Putken tilavuushan ei pienene kun sitä painetaan läjään jos se pääsee vastaavasti levenemään

Siis onhan siinä ne kolme nappulaa keskellä päälekkäin. Eli EC, lumihiutale ja se tuulilasin häkkyrä (kuivain kierrätys), mutta ei siinä muita normaalien lisäksi ole . Eikös siinä kuivain kierrätys asennossa ole kompressori ja lämmitys yhtäaikaa päällä? Ainakin minulla tuntuisi olevan. Kuivaus kai ...

Kuinka usein kompuran pitäisi lyödä päälle / pois esim. näissä +25 lämpötiloissa?? Ihmetyttää vaan, kun puoli minuuttia kompura päällä, sitten alle minuutin pois ja taas takaisin!? Onko normaalia, vai onko "aineet" vähissä? Taitaa olla vuoto jossain, ja litkut vähissä.. Minulla pelasi päi...

Ai niin joo.sori
w124 DT , vm-90 ja OM603

Näyttäisi, että kannessa olevasta suuttimenpitimestä vuotaa se putki, johon paluuletkut tulevat kiinni?
Miten nämä putket on kiinni ja voiko niitä tiivistää?
Eivät tuntuisi ainakaan kierteellä olevan, kun pyörivät vain tyhjää.

Onkohan vesipumppu kunnossa? Omassani huomasin, kun kone oli auki ja vesipumppu myös osina, niin pumpun metalliset siivet oli murentuneet osittain pois ja lisää irtosi kun vähän sormella painoi. Näytti että oli hangannut myös siihen juoksupyörän vastakappaleeseen naarmuja. Pumppu ei vielä vuotanut e...

Riku kirjoitti:.. uusi KL.ssä jotain 300 egua..

Ettei ollut peräti 390,- vai katsoinkohan väärin

Kyseesä olis alkuperäinen 603 turbo, jossa öljynjäähdytin kuskinpuolen renkaan edessä. Nyt näyttäs, että jäähdytin tai letku vuotaa. En ole vielä tarkistanut kumpi. Miten on, paljonko noissa on yleensä paineita? Eikös jäähdytys ole öljyn "paineettomammalla" puolella (paluupuolella)? Ajatte...

Minulla jäi koneremontissa vanha ketju paikoilleen ja säädin ennakot kohdalleen. Tulin kuitenkin katumapäälle ja kävin Veholla vaihdattaan pelkän ketjun ja kun kotona tarkistin ennakon, oli ajoitus siirtynyt 1,5 astetta. Että ei se paljoa vaikuttanut. En tosin tiedä kuinka vanha se edellinen ketju o...

Malm kirjoitti:ilmeisesti joissakin autoissa se pumppu saattaa olla kuskinpuolen rintapellissä...

Minulla on juuri näin.
Öljynsuodattimen alapuolella (tai heti siinä vieressä)
Auto on w124 300 DT -90

Entäs löytyykö keinoa paikata irtoilevan lakan jättämiä jälkiä? Maalin päälle on siis lisätty lakka kerros joka nyt irtoilee melkein kynnellä raapimalla (tai ei nyt ihan). Samoin konepellin etureuna on täys pieniä kiven iskeymiä. Vahaus vain korostaa jälkiä vahan kuivuessa valkoiseksi "lakka ku...

Eipä sitä taida uskaltaa avata, kun ei tiedä pysyykö pelti ja pienet niitit , joilla se on kasattu, enää kasassa.
Jos niitit tippuu koneeseen sisälle niin taitaa olla isompi riesa kuin pelkkä huohotus reiän läpi.

Oliskohan koppa kuinka halpa ?? Tai myynnissäkään??

Eli kun tyhmyyksissäni töräytin siitä paineilmaa sisään, niin rikoin jonkun paineohjausventtiilin kalvon vai??

No se kyllä sitten puuttuu minulta kokonaan.
Mikä merkitys sillä "iskarilla" on ja mitä haittaa sen puuttumisesta voisi olla?
Itse en osaa epäillä mitään kun auto on ollut aika vähän aikaa minulla ja kaasujousi on puuttunut koko ajan.
Moottorina OM603 ja automaatti loota.

Kaasuvivuston "kaasujousi" Siis semmoinen iskari siellä on mennyt rikki! Uusia saa kl-varaosista. Missä tämmöinen kaasujousi pitäisi sijaita? Minulla oli -90 w124 vivustot juuri irrallaan enkä muista semmoista. Pumpun ja moottorin välissä olevassa vivussa oli kyllä tyhjä "pallonivele...

Koppa oli irrallaan kun puhalsin ettei ne moottoriin mennyt mutta kun siinä kopan sisällä on se peltinen välikansi niin ei nähnyt mitä siellä oli. Koppaa heiluttelemalla ei kyllä kuulunut mitään olevan irrallaan eikä mitään tullut ulos asti. Ja se reikä ei ole kuin noin kolmen tai neljän millin koko...

Mihin suuntaan venttiilikopan kyljessä olevan pienen hengitysreiän oikein pitäisi hengittää? Minulla puhaltaa nykyään huohotusilmaa ulospäin ihan vapaasti. Alfamerin kirjasta muistelin lukeneeni että "reiän aukiolo olisi syytä tarkistaa ajoittain" ja pestessäni irrallaan olevaa koppaa, puh...

Miten ne prikat kuuluisi olla?
Minulla oli kaikki kolme kuperaa prikkaa samoin päin eli varmaan väärin?
Laitoin ne kasatessa kuitenkin saman lailla takaisin.
Kuuluisiko keskimmäinen olla päinvastoin kuin reunimmaiset?

No joo
Pelihousut revittyäni tutkin laatikkoa tarkemmin ja viimein hokasin että laatikkohan on kaksikerroksinen ja loput pultit "lymyilivät" ihan hiljaa alemmassa kerroksessa piilossa, eivätkä puhuneet mitään:oops:
...kyllä maailma on ihmeellinen...

Tilasin muiden osien mukana OM603 koneeseen uuden kansipulttisarjan ja nyt kun oli jo kansipahvi ja kansi nostettu paikoilleen ja avasin pulttilaatikon niin eihän siellä ollut kuin osa pulteista. Olikohan 12 kpl. Koneeseen menee muistaakseni 25 kpl tai enemmän. Jokatapauksessa ainakin lyhimmät kolme...

Hyvä.
Kiitokset tiedosta.

Kuuluuko kampiakselin etu- ja takapäähän tulevien alumiinikoppien ja lokin väliin tiivistettä vai riittääkö pelkkä tiivisteliima, esm. Hylomar? Etupäässähän tämä koppa on sama joka peittää myös jakopään ketjun. Ostin nimittäin ylä- ja alapään tiivistesarjat ja ainakaan niissä ei näitä tiivisteitä ol...

Tuollahan on myös mielenkiintoisen näköisiä viritelmiä.
http://www.kolumbus.fi/probyte/gsmrele.htm

Löytyihän sieltä merkki. Merkki on varmaan se pumpun sisällä olevasta pyörästä kohollaan oleva kohta jossa on selkeä puoli senttiä pitkä ja millin paksu kirkkaampi kohta. Missä kohtaa ropun reikää tämän merkin pitäisi olla? Minulla se on keskellä reikää silloin kun kampiakseli on 17 astetta jälkeen ...

Kiitokset tiedosta :) Täytyy tutkia mitä sieltä löytyy. Ajoitus ei ilmeisesti enää nykymoottorissa onnistu sillä "joutsenkaulan" kautta naftaa tiputtamalla ja laskemalla noppien väliä? Vai eikös näissä nyky pumpuissa ole kuitenkin sama toimintaperiaate kuin esimerkiksi -69 mallisessa, jota...

Kysyin tätä jo aiemminkin mutta vähän jäi vielä epäselväksi.
Eli onko se pumpun kyljessä oleva 17mm kannalla oleva roppu juuri se josta näkee pumpun kohdistus merkin?
Ei uskalla summassa mennä aukomaan.

dealer kirjoitti: Pumpun kyljessä on ruuvattava proppu, jonka alta löytyy reikä lukitustapille, vaan sitä et tarvitse ellet säätele pumppua.

Onko se se 17mm kannalla oleva, joka on vähän niinkuin ulkona pumpun rungosta?

Onko autosi muuten farmari josta on lämppärin säätöpaneli hajalla ? :? Ei ole, kuin ihan "henkilö"mallia. Tiukalla pitää ketju pitää,kampiakselin hammaspyörällä mahtuu ketju hyppäämään. Silloin yleensä tulee se hampaan verran heitto syötön ajoituksessa. Selvä. Kampiakselin ja nokka-akseli...

Pumppuun on lukitustyökalu. Minkälainen tämän työkalun periaate oikein on? Voiko sitä esim. tehdä itse ja miten se lukitsee pumpun? Mikä muuten on se pumpun vieressä moottorin lohkosta ylöspäin törröttävä, muistaakseni kulmikas, noin sentin paksuinen ja pari senttiä pitkä tappi? Onko se joku säätöv...

agip kirjoitti:Ei pitäisi hypätä minnekään. Pumpun rattaan lähistöllä on kopan valussa sellainen "sarvi" joka estää hyppäämisen suhteessa kampiakseli-pumppu.

Kiitosta !
Tämä on hyvä tietää niin uskaltaa paremmin käydä kannen kimppuun