Joskus kokeiltiin ja 124:seen 14" W123 peltivanteita eikä mahtunut, muistaakseni ofsetti oli väärä, otti takana satulaan ja eessä satulaan ja raidetangon päähän

Minulla on yhteensä 5 relettä valoilla, 1 joka hehkulla + 1 apukaukoille. Alkuun oli vain 1 rele pitkille ja 1 lyhyille, mutta kyllästyin siihen polttimon merkkivaloon. Se boksihan mittaa oikean / vasemman puolen virran kulutuksen eroa ja jos eroa on tarpeeksi sytyttää merkkivalon. Nythän boksi vain...

Itse päädyin vaihtamaan kaukovaloilla olevat umpiot ja asensin pienet sumarit puskurin sisään "piiloon". Mielestäni ulkonäöllisesti paras ratkaisu, valokuvio on kohtuullisen hyvä sekä mikä tärkeintä, ainut tapa ylittää referennsiluku laillisesti, sillä umpio E-hyväksytty. Tämä tarkistettu ...

Mulla oli W123:ssa aivan samanlainen vika, ilmaantu muuten katsastuskonttorille ajaessa... Aika kauan etittiin ennenkun vika löytyi umpion sisältä maakaapelista, hapettunu melkein poikki.

Ihan halpaa ei olekkaan koska se can väylään tuleva boxi on aika arvokas... ainakin verrattuna tehtäväänsä, eli takasumuvalon poiskytkentään...

Niin ja onnea uudelle autolle!

Mielessä on muhinut ajatus rakentaa mursun etuakselille jokseenkin samanmoinen tasonsäätösysteemi kuin takana. Iskareina käyttäisin sopivan kokoisia hydr. sylintereitä ja vaimennusta säädettäisiin vastusvastaventtiileillä. Sylinterin varteen sorvaisin vastaavan kartion kuin std. pytyssä ja alapäähän...

Eipä tarvitse minultakaan kahta kertaa kysyä: Ääni vanhukselle!

Tässä taannoin katselin Joensuussa parkkipaikalla s124:sta josta oli kattokiskot nyysitty pois. Oli aika alastoman näköinen... No se on pääasia että omistaja tykkää.

Itellä oli aikoinaan w123 200D:n alla puoli kesää good yearin jotkut halpamallit vuodelta 2 ennen nakkisotaa. Antoivat kumikorjaamolta suunnilleen rengastöiden hinnalla. Koko oli 175/80 -14 ja AIVAN kauheat ajaa. (no, ei se kosla muutenkaan mikään huippuajettava ollut, kaikki nivelet ja simpukka väl...

Ei muuten ole muuta eroa bensa ja kiisselimalleilla kuin ohjelma. Bensamalli syöttää enemmän lientä ja jos sitä käyttää diisselillä niin saattaa savuttaa hieman.. Olen kyllä nähnyt toisin päin käytössä ja ne toimii hyvin, ei vain välttämättä anna täyttä tehoa. Mutta jos välttämättä haluat luopua nii...

Kiitoksia!

Joo, näin täytynee tehdä. Lisäksi tuossa huomattiin, että peruuttaessa yrittää joku muukin pykälä päälle, ainakin kurahtelusta päätellen.

Käykö W124:sen keppikoneisto 201:seen, vai joutuuko lähtemään romikselle?

Asenneltiin tuossa isän 190d:hen neliportaisen lootan tilalle 5 pykäläinen, kun rupesi potkimaan kolmosta pois. Kardaania joutu lyhetämään melkein 50mm, ja loota meni hyvin paikalleen, mutta vaihdekaava on "hieman" sekaisin, pakki on nelosen vieressä takaoikealla (corolla) ja viitonen ykkö...