Itseasiassa napin monesti painaminen lamauttaa sarvien toiminnan...
Eli painallusten välissä pitää olla reilu väli, ennenkuin pesurin mootteri edes surahtaa...

Onko kellään kokemuksia W203:n ajovalonpesureista? Nyt toimii siten, että kun nappia painaa niin ne pesusarvet käy näkyvissä mutta vettä niistä ei tule. Kävin huollossa näyttämässä vikaa, mutta juuri silloin tuli vesikin niistä suuttimista... :shock: Korjaamo-hemmo ei osannut keksiä mitään syytä ko....

Kotkan reissu Kajjaanista tuli talvinopeusrajoituksilla (ja renkailla) tehtyä ja tietokone näytti 4,2 l/100km.

Tankatessa numerot tarkentuivat 4,6 l/100km. Näyttäisi olevan n. 10% heitto tuossa kulutuslukemissa...?

Auto on -01 W203 200cdi (Farkku ).

Kiitos kiitos!

Ja kiitos asiantuntevista vastauksista!
Yhteenvetona voitanee todeta, että voimansiirto kestää mutta koneelle pitää antaa myös "happee".

Vai ei ole kauaa 200:t vakioina olleet? No, katellaan...

eemeli kirjoitti:Tarvitsetko ehdottomasti VAT-hyväksytyn hälyttimen?

Tarkistin vakuutusehdot ja alennukseen riittää joko VAT-ajonestolaite TAI VAT-häly. Ja autossahan on ajonestolaite.. Eli en tarvitse.

MIkä hälytin W203:een?
-Pitäisi olla VAT-häly
-Pitäisi toimia auton omilla avaimilla
-Lasin rikko- ja /tai sisätutka
-muuta, mita?

Tuli hankittua 200CDI T -01 joka on vakio. Nyt olen opetellut sen käyttäytymistä SAAB 9-3t:n jälkeen. Vanhasta tottumuksesta ajelen yleensä "isolla" vaihteella, eli 3:lla risteyksiin jne. MBkin näyttää jaksavan mennä risteykset myöskin 3:lla, eli kierrokset on tyhjäkäynnin luokkaa... Pitäi...