Onko muuten orkkisturbossa jonkin mallin laakereita tms. jotka voisivat kitistä? Autosta kuului tänään, kun lumipyryssä ja kylmällä olen ajellut, uusi kitinä. 2000-3000 kierroksen nurkilla, kun isolla vaihteella kiihdyttää (eli silloin, kun ahtopaineet ovat päällä), kuuluu jostakin hetken aikaa sam...

Jos puskuri on ABSää, niin voisi harkita korjaamista LEGOilla Ei kun ihan totta, LEGOt ovat ABSää ja niillä korjataan onnistuneesti mm. moottoripyörän katteita:

http://munhiekkis.fi/?tag=abs-muovi

Reseptiin kuuluu LEGOja, asetonia ja levitystyökaluja.

Hmmm..missäs se venttili olikaan? Ei varmaan riitä, että tulppaa EGR-letkun joka on tuossa vasemmalla: http://img183.imageshack.us/img183/3568/mesenputkikuvia2by9.png EDIT: sokea kana löysi jo ohjeita: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=31688 http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.ph...

Ei ole ollut mahdollisuutta irrottaa häkkyrää ja tutkia sitä. Enkä minä niistä siivistä mitään osaisi sanoakaan, elleivät ole tosi huonoja.

Mittarin tarkistusta minä mietin, kun vain saisi toisen mittarin. Tämä on hydrauliikkaliikkeen mittari.

Ruuvasin hukkaportin ruuvia pienin askelin kiinnipäin yhteensä kolme kierrosta. Ei mitään vaikutusta. :x Olisiko pitänyt uskaltaa ruuvata enemmän? Pohjaan se ei mennyt. Kokeilin ajaa ilman tuloilmaputkea, ja selvästi turbon ääni vaimenee, kun kierrokset nousevat :o Tuo turbon vihellys ei muuten ole ...

Sinne antennin juureen, sisäpuolelle pitäisi kait tulla valmis johto, joka toisesta päästä on litetty radion sopivaan antennin ohjausliittimeen.

Kumpi, nro 1 vai nro 2, a.o. kuvassa näkyvistä kelloista on pumpun säätöpiiri, jonka voi kytkeä suoraan imusarjaan? Luulin itse että kakkonen, mutta epäilys iski. Oma auto: http://s488.photobucket.com/albums/rr241/rainerb/turbo/?action=view&current=IMG_0018.jpg http://s488.photobucket.com/albums...

Juu, tuo alppikellon letku on jo kytketty suoraaan imusarjaan kumiletkulla. Siitä minä otin haaroittamalla paineet ahtopainemittarille eilen. Täytyy vielä kokeilla vuotaako se. Niin mikä se tarkka turbon malli on W124 300TDT '94:ssä? Ja mikä kohtuuhintainen peli sinne menisi "heittämällä" ...

Jos pumppua on ruuvattu niin vakioahtimen kanssa ongelmana on pikemminkin liian ylös menevä ahtopaine isoilla kierroksilla vaikka hukkaporttin jousi olis ruuvattu kuina löysäksi. Olisiko joku huomannu tämän ja modannu hukkaportin aukkoa isommaksi. Jos näin on niin sit voi käydä niinkin että pakopai...

Ilmansaannissa ei päällisin puolin pitäisi olla ongelmia. Kokeilin autoa ilman ilmanputsaria, eikä ollut mitään eroa. Pakoputki tukossa? Voisiko olla? Kuulostaa aika eksoottiselta?!? Takapönttö on muutenkin poissa. Yksi mielenkiintoinen juttu minusta on se, että koneesta ei kuulu "turbon ujellu...

Jeps, ajelin ja kiihdyttelin sen verran kun nyt pystyy näillä suolatuilla loskateillä menemään kaupungissa ja moottoritiellä. Ei koskaan yli 0.5 paineita.

No ei kai tuo mikään suuri salaisuus ole, mitä auton koriin on tällätty:

WDB1241931F298820

Just just. Asia on kirkas. Onko muuten orkkisturbossa jonkin mallin laakereita tms. jotka voisivat kitistä? Autosta kuului tänään, kun lumipyryssä ja kylmällä olen ajellut, uusi kitinä. 2000-3000 kierroksen nurkilla, kun isolla vaihteella kiihdyttää (eli silloin, kun ahtopaineet ovat päällä), kuuluu...

Mitä tuo koko ahtopiiri ja siihen kuuluva sähköpiiri tekevät?

...olla parasta viedä vehje turbopajalle. En kai minä itse osaa sanoa onko turbo rikki tai katti tukossa. Vai onko tuossa dieselissä kattia? Tuota syöttöpumpun ahtopiirin letkua minä jo yritin tuossa etsiskellä, mutta en löytänyt. Imusarjasta tulee pumpulle yksi ohut kumiletku, joka menee pumpun pää...

Ongelma on se, että W124 300 TDT -94 turbo-automaatin syöttöpumppu on (kuulemma) säädetty aikaisemmassa elämässä, mutta minä en ole siihen tyytyväinen. Auto vetää matalilla kierroksilla tosi hyvin. Mutta kun työntää lusikan pohjaan niin kick-down vaihtaa alas, ääntä tulee enemmän, savua valtavasti, ...

Mittasin ahtopaineet - ei nouse yli 0.5

Avaan kuitenkin tästä uuden keskustelun turbopuolelle, jonne tämä luontevammin kuuluu.

Jees. Kun oikein on itsepäinen, niin sokeakin kana löytää jyvän. Tämä minulla oli hakusessa: http://www.nic.fi/~danes/w638_2/jutut/pic/p0091.jpg sehän kuuluu vähän yllättäen "turbojen", eikä "tekniikan" alle vakiotopikkiin: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=38436 Ky...

Kiitos nopeasta vastauksesta! "Savua valtavasti" Haiskahtaa siltä ettei siellä ole ahtopaineita. Käytäppä eka ahtopainemittaria kiinni. Nimittäin vakio pumpulla siitä ei saa savua irti kovilla kierroksilla jos ahtopaine on siellä missä sen kuuluisi olla. Jaa, mites tällainen operaatio tehd...

Huomenta, yrityksistä huolimatta en taaskaan :x löytänyt kuvitettua ohjetta kolmesatasen pumpun säätöruuveista, ja siitä miten homma tehdään. Täältäkin puuttuu jo kuvat: http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=7901 Ongelma on se, että turbo-automaatin pumppu on (kuulemma) säädetty aikaisemmassa ...

..sehän voisi olla laakeri, tai sitten jarrukilpi joka on taipunut ja hinkkaa vanteeseen. Molemmat on helppo korjata - varsinkin jarrukilpi.

Nosta auto pukille ja pyörittele renkaita.

Kyllä, kyllä. Iskariin se vaikuttaakin. Elikkä yksinkertaistettuna, normaali hydraulisylinteri jonka varren ja männän puoli on yhdistetty esim. letkulla ja siihen johdetaan paine. Varsi tulee ulos voimalla joka on Paine x (männän halkaisija - varren halkaisija). Iskarissa "yhdistäjäletkuna &qu...

Tuossa sinun pohdinnassasi on minusta se ongelma että se ei selitä tasonsäädön toimintaa. Senhän on vaikutettava iskareihin jotta perä nousisi.

Jospa kavitointia vähentäisi se, että järjestelmä on paineen alla?

Siirränpä tämän aiheen omakseen, kun tulin aluksi vastanneeksi ihan toisen otsikon alle.. Eli nyt minun pitää oikein tarttua näppikseen, kun tuo farkun takapään tasonsäädön toiminta palloineen on minusta joskus vähän hämärästi kerrottu tai ymmärretty. Vanhana Sitikkamiehenä on pallojen kanssa tullut...

Vetääkö lukon päälle? Eli kun testaat, niin molempien pyörien pitäisi vetää. Tuotapa minä yritän selvittää, mutta miten sen tekisi helpoimmin? Kärry on ilmeisesti samanlainen kuin sinulla. Ja kyllä perä tuntuu liukkaalla lähtevän irti paljon helpommin kuin toisessa samanlöaisessa koslassa, jossa ei...

Nyt minun pitää oikein tarttua näppikseen, kun tuo farkun takapään tasonsäädön toiminta palloineen on minusta vähän hämärästi kerrottu. Vanhana Sitikkamiehenä on pallojen kanssa tullut renattua ennekin. Korjatkaa, jos menee väärin, minä yritän nyt järkeillä systeemin toiminnan: Takapäässä on sekä ki...

..siinähän se on, kun ei kolmiokaan pala.

Eli yritän selvittää onko molemmat ASDhen liittyvät lamput palaneet, vai onko vehje mäsä.

Mittaristoa en jaksaisi ihan vielä repiä irti - on sen verran paksut nakkisormet, että nopeusmittarin vaijerin ruuvaaminen takaisin on lähes mahdotonta.

Kuinkas minä testaisin onko ASD kunnossa? Mitariston ASD-valot ei pala, mutta on sieltä muitakin rikki.

Toinen rengas jäälle ja toinen hiekalle ja hiljaista kaasua (eikös se toimi vain jonnekin 20 km/h asti)?

Käytinpä tuossa 300:n Diesel-turboni pajalla, jossa vaihdettiin kaikenlaista osaa ja palasta, kuten venttiilinnostimet. Asentajan mukaan autossa on aika kulunut nokka-akseli. Autoa on ilmeisesti edellisessä elämässä pidetty huonosti, eikä juuri öljyjä vaihdeltu. :x Mites tuollainen kulunut nokka vai...

Ainakaan kankaan perusteella selkänojaa tai penkkiä ei ole vaihdettu. Kulumat ovat ihan oikeissa kohdissa eikä muita reikiä ole, ja väri on alkuperäinen. Epäilyksen herättää se, että selkänojan niskatuki ei ole kunnossa. Sen "sauvat" selkänojan sisällä ovat jollakin tavalla löysällä ja pai...