Kun se oireilee noin vain kuumana, niin vähän seosta laihentamalla voisi asettua.
Seosta ei kyllä pitäisi korvakuulolla säätää, mutta voihan sitä kokeilla ja
viedä sitten tarvittaessa jonnekkin seoksen säätöön.

Kyllä se venttiili minun havaintojen mukaan säätyy molempiin suuntiin ja ihan oikein toimii kun kuumanakin tyhjäkäyntiä säätää. Vai on säätöruuvi siellä? Olen luullut, että säätö tehtäisiin venttiilistä. Eli säätöruuvilla ilmeisesti haetaan alue, jolla ECU-säätö toimii sekä kylmänä että kuumana oike...

Selvitetäänpä ensin nuo osien nimitykset. ECU (engine control unit) on siellä akun ja muovisuojuksen takana EHA, Hape jo kertoikin, on auton peräpään puolella, liittimeen tulee 2 piuhaa. Läpän asentoanturi, potentiometri, "potikka", (muuttuva vastus) ja ilmeisesti tarkoittamasi "musta...

käynnistys suuttimelle ei tule jännitettä . . . Siis startatessa? Muulloinhan sinne ei pitäisikään. Jos näin on, niin rele on kaput siltä osin. Mistä päin noita ecun pinnejä ruvetaan laskemaan . . . 1 on + ja 2 on -, mittaa toisesta päästä syöttöjännitettä, kun löydät sen tiedät mitkä on 1/2. Mittas...

Tuli vielä mieleen, että kai tuo kaasuvivuston päässä oleva tyhjäkäyntikytkin (idle switch) on kunnossa?

Onkos ECU ja jakajakaan vaihtokelposet 230E:n kanssa, mitkä on varaosanumerot? Siis olet jo kerran vaihtanut ilmamäärämittarin, mikä oli vikana? Miten tyhjäkäynti toimii, kun irrotat ilmamäärämittarin asentopotentiometrin (jakajan kyljessä etupuolella 3-napainen) liittimen? Jos rauhoittuu, niin poti...

Katsele kaasuläpän toiminta.

No hyvä.
Eipä siellä muita ilmaventtiilejä ole kuin tyhjäkäynninsäätöventtiili (ICV = idle control valve).
Ei ehjää venttiiliä liittimen takia kannata hajottaa. Tinaa vaikka piuhat siihen suoraan kiinni.

No jos on noita kierrosluku ongelmia ja vielä ajossa häikkää, niin kyllä se ruiskun boxiin eli ECU:un vahvasti viittaa. Jostain se ylijännitesuoja pitäis löytää, että pääsis tsekkaan sulakkeen. Voit myös irrottaa sen leveän liittimen tarkastaaksesi hapettumat ja samalla mitata pinnille 1 tulevan ECU...

Omana vastaavana kokemuksena on, kun M102 koneessa oli tyhjäkäynnin ilmaletku pullahtanut irti ilmamäärämittarin pohjasta. Eli työnnä käsi imusarjan alle jakajan kohdalle ja kokeile onko siellä irrallinen lekunpää. Jos on, niin sieltä pohjasta löytyy sille liitin. Tuossa käy niin, että käynnistettäe...

Menee, tässä ei ole sylinterimäärillä muuta tekemistä kuin mittausalue, signaalihan on aina 100Hz. Eli tässä käytetään nokkakulmamittausta tuon signaalin pulssisuhteen (duty cycle) mittaamiseen. Se on halvin mahdollinen mittari ja monilla jo olemassa. Jos mitataan varsinaista nokkakulmaa tai moottor...

Minkälaisia havaintoja on eri valmistajien suodatinpatruunoiden vaikutuksesta
öljynpaineeseen/-näyttöön. Olen kuullut, että W201/M102:ssa tuolla olisi vaikutusta???

"ylijänniterelen kautta kulkee myös ABS:n ECU:n jännite" Näin tekee eli kombinaatio ABS valo palaa + huono käynti/käynnistyvyys indikoi ylijännitesuojan sulakkeeseen/vikaan. "Veho kipinät ei löytänyt vikaa, itse löysin sitkellä yrittämisellä" Niin tai heidän analysaattorinsa ei l...

Ylijännitesuoja löytyy akun takaa irroittamalla edessä oleva muovisuojus.
Sen tunnistaa siitä sen päällä olevasta sulakkeesta (10A), se toinen on polttoainepumpun rele. Sieltä löytyy myös ECU ja optiona ABS:n ohjausyksikkö.
Siis ainakin omassa autossani.

Kiitos asiantuntija luottamuksesta. Oma asiantuntijuuteni ei nyt kuitenkaan ole niin oleellista. ECU tieto perustuu pääosin jenkki/saksa/englanti-foorumeilta urkittuun materiaaliin. Itse olen sen vain osittain verifioinut eli joukossa voi olla myös väärää tietoa/ymmärrystä. Tuo ECU oli vain niin mus...

KE-Jetronic:lla varustetulla autollahan voi ajaa ja sen saa ainakin "vähän kylmänä" käyntiinkin vaikkei autossa olisi säätöyksikköä (ECU) ollenkaan. Sen voi todeta nappaamalla ylijännitesuojan sulakkeen irti (katkaisee ECU:n syöttövirran). Ensimmäinen hommahan näissä ongelmissa on tarkista...

Jaa'a tulikos tuo diagnosointi sitten vasta kat-malleihin, vai vasta tietystä vm. lähtien ??? Myös W124:stä ja muistakin KE-Jetronic malleista tuon pitäisi kyllä löytyä? Omassa W201 -91:ssä se jokatapauksessa on ja toimii. Piuha tulee ECU:n liittimestä 23 tuohon X11:n 3 liittimeen. Tuon pelkän kylmä...

Kyllä saat prosentit juuri noin ja tuollaisella mittarilla. Prosenteiksi ei tietenkään tule ihan tasan 10, 20 ..., mutta mittaustarkkuden rajoissa hyvin lähelle. Nuo testit, joissa saat testikoodit 10, 20%, tehdään "virta päällä, kone ei käy". Aluksi mittariin tulee n. 54 astetta eli n. 60...

Irroita kylmäkäynnistys-suutin ja tarkista kuinka se ruiskuttaa startatessa. Mahdollisia vikapaikkoja on lämpökytkin (kytkee virran startissa kylmäkäynnistys-suuttimelle tietyksi aikaa moottorin lpt:n mukaan), suuttimen/kytkimen piuhat irti/vialliset, suutin, jakaja ei anna riittävästi painetta ... ...