CDI_05 kirjoitti: ↑La 23.03.2024 09:57 Kyllä se kannattaa tuo startti varmistaa. Eli startti kokonaan pois ja sitten yrittää pyörittää konetta.

Tämän tarkistan myös, kun aikaa liikenee.

[/quote] Tulikos se ilmastoinnin kompressorin kiinnileikaaminen poissuljettua? Irroittamalla moniurahihna ja kokeilemalla, muuttuuko tilanne? [/quote] Eivät ole kokeillut, mutta luulis hihnan sen verran luistavan että jaksaa pyörittää. Täytyy itse varmaan vaan ottaa aikaa ja ruveta purkamaan. Se ett...

Nonniin, sieltähän tuli sitten tuomio, että motti jumissa.. ei liiku mihinkään suuntaan yhtään. Sitte alkaakin taistelu Mersun, sekä J. Rantajuopon kanssa. Kerkis olla mulla 11kk ja Nyt 230tkm mittarissa ja ostaessa 217tkm. Ensiviikko meneekin sitten pähkäilessä miten edetään, koska ei ole varaa mak...

Laitetaanpas pikku päivitystä.. uusi akku täysin kuollut kahdessa päivässä.. ei kerkiä tutkiskella, niin hinautettu korjaamolle. Odotellaan infoa korjaamolta, laitan lisäpäivitustä, kunhan kerkiivät tutkimaan.

Kunhan ei olis huono kontakti maakaapelissa? Jos akun jännite putoaa 11,5 volttiin, niin yleensä on yksi kenno oikosulussa. Jännä tosiaan että tippui sinne kun auto hyytyi. Mutta uusi akku kyllä näytti sen reilu 12v. Vikakooditkin luettiin ja kaikki nollattiin, kun oli kaikenmoista koodia viitaten ...

Jostain olin lukevinani, että näissä on ollut jotain ongelmaa ketjun kiristäjän kanssa, ja ketju päässyt hyppäämään. Ilmeisesti veho olis näitä korjaillutkin. Jos on alle 250tkm mittarissa.

Eli auto on glk 350cdi 4matic, 2011, rekattu 2010. Eka facelifti. Mittarissa 230tkm. Hyytyi normaaliajosta, eikä enää startannut, akkua mitatessa voltit 11,2. No uusi akku paikalleen eipä starttaa edelleenkään. Apuvirtoja kokeiltu, startatessa tippuu virta 7,2v jos ilman apuja kokeilee uudella akull...