Juu. Suihkuttelin kaasarin liitokset käydessä pilotilla, ei kyl reagoinut. Tsekkasin kumiletkut ja sumuttelin niihinkin, ihan ok tuntus olevan. Kiilasin kokeeksi imutorvien päistä toisio/ryyppyläpät kokonaan auki lämmin kone, mut samalla tavalla kone booaa ittensä kuoliaa´ksi kun antaa lämää ja kiek...

MOI Ongelma on m110 -76 kaasarikone. Ongelma on että kone tukehtuu joko voimakkaan kiihdytyksen seurauksena kokonaan, myös normaalista satasen vauhdista alkaa välillä nykimään ja hyytyy. Nyt kun viimetteiks olen testannut niin ei tartte olla edes ihan kuumakaan kone kun tekee vaikka 60 alueella paik...

Moi
Luin tämän topicin.
Minulla on paketissa uusi M116 moottorin uusi pyörijä jos haluat sen hanskalokeroon varalle, kulutusosa.
Myyn sen puolta halvemmalla kuin kaupasta saat.
Tsekkaa Old Timer osiosta jos kiinnostaa.
Pete

Moro. Osaako kukaan sanoa mitä virkaa 280S W116 (kaasari edelleen) on kaasupolkimen alla olevalla sähkönapilla? Polkimen voi säätää niin että täyskaasu eli kickdown asennossa poljin painaa naksauttaa sähkönappulaa tai ei. Mutta eroa tai vaikutusta en ole huomannut onko poljin säädetty niin että pain...

Tihku lakkasi toimimasta pyyhkimistä.
Mistä löytyy rele tihkulle autossa?
Ja minkä muotoinen pötikkä?
Ja sitten vielä että käyköhän joku tarvike rele siihen tilalle?
Onko sama osa kuin w123:ssa?

Eli M110 moottori kaasutinversio 1976. Tunnetusti äänekäs raksuttaja. Mitkä olikaan hyvät venttiilin välykset kylmälle ja kuumalle moottorille? Jotkut kai säätäneet pieniäkin välyksiä näihin? Tällä hetkellä kylmänä käy hieman kuin viidellä niin pieni epäilys että joku vena kantaa? Kuumana käy kaikil...

Eli täysin uusi V8 moottorin eli 1972- eteen päin (käsittääkseni M116/M117 tyyppi) virranjakajan pyörijä paketissaan. Kierroksen rajoittimella. Saksassa maksaa MB Classic De:ssä 166,60 euroa. Suomessa hinta 183 euroa. Myyn tämän hintaan 90 euroa ja mahdolliset postikulut ellei nouto. Nolla viisisata...