Jees eli öljyntäyttöreiästä on kurkattu startatessa ja nokka pyörii normaalilla nopeudella ja symmetrisesti, voikohan tästä päätellä jotain?

puunakki kirjoitti: ↑Ma 27.02.2023 17:08 Puristuspainemittari laitetaan sytytystulpan tilalle ja sitten pyöritetään starttia -> paine nousee mittarissa. Tämä tehdään erikseen jokaiselle sylinterille.

Ok

puunakki kirjoitti: ↑Ma 27.02.2023 12:21 Jos startatessa kuullostaa, että puristukset puuttuu niin eiköhän se ole valmista kalua sitten. Voihan ne puristukset tsekata ihan siinä parkkipaikalla, ei varmaan tulpat kovin pahassa paikkaa ole tossa motissa?

Mites ne siis tsekataan?

Toi pakkanen oli outo yhteensattuma että juuri silloin meni, sen ja noiden vikakoodien takia mietin, että voisiko olla joku sähkövika joka liittyisi sytytykseen/bensan virtaukseen?

Niin kyllä. Joo ei ole täällä tullut ennen pyörittyä ja luulin, että se varoittaa aina moottorinvikavalolla ennenkä hyppää, mutta tyhmyydestä sakotetaan. Se on siitä kerran mennyt ennenkin ja vaihdettu.

Ok. Tilanne on sellainen että saatan myydä sen pois tuossa kunnossa mieluummin kun alkaa maksamaan 3-4 tuhatta remontista, sen takia ei huvittaisi sitä suoraan korjaamolle hinauttaa

E200kompressor kirjoitti: ↑Su 26.02.2023 12:23

Goozer kirjoitti: ↑Su 26.02.2023 12:19 Eli vaikka apulaitehihna pyörii jakopää voi olla rikki

Kyllä, ei niillä ole mitään tekemistä toistensa kanssa.

Ok

Eli meneekö ne lähes aina ne ketjut noista jos ketjulla on 2-300tkm ajettu? Jakopää mahdollisesti hajalla, jos 4-sylinterinen ja ajettu ketjulla yli 100tkm Mitä kohtaa et ymmärtänyt tekstistäni tai minä sinun kirjoittamasta ? Voit tarkistaa / tarkistuttaa vikakoodit, jos jakopää on hajonnut niin lö...

Eli vaikka apulaitehihna pyörii jakopää voi olla rikki

Mietin vaan että voisiko olla jotain sähköhommaa kun kk sitten antoi elektronisen sytytysjärjestelmän sekä moottorin ohjausyksikön vikakoodit ja auttaisiko selvitykseen jos veisi piuhan päähän.

Juu eli siis apulaitehihna pyörii vaikka jakopää oli rikki sitä vaan mietiskelin.

Pystyykö sitä kertomaan millään muulla konstilla kun avaamalla koneen onko jakopää/ketju mennyt?

Tuo hihna mikä on auton keulilla pyörii kun moottori on käynnissä onko sillä mitään merkitystä?

Miten sarjanumerolla saa selvitettyä onko evo?

Eli meneekö ne lähes aina ne ketjut noista jos ketjulla on 2-300tkm ajettu?

Ok kiitos. Mistä se johtuu että nuo on niin heikkoja että menee usein?

Okei kiitoksia tiedoista, millä nimellä noita osapaketteja löytää?

Ok. Niin olen kuullut että joutuu lähes puolet koneesta laittaa uusiksi, paljonkohan siitä remontista kannattaa maksaa?

Onkohan järkeä yrittää mäkistarttia vetämällä toisella autolla?

Ok ja sitä ei kuule/huomaa mitenkään muuten kuin että auto ei lähde käyntiin?

Ketjulla ajettu 110tkm mutta outoa jos se menisi sillä välin rikki kun auto seisoo? Vai meinaatko että nyt sitten käynnistäessä levisi?

Startti pyörii normaalisti, bensapumpun ääni kuuluu kun laittaa virrat mutta auto ei saa puristuksia ollenkaan eikä edes yritä käynnistyä mikäköhän voisi olla vikana? Autossa uusi akku sekä öljyt, ajettu toissapäivänä 120km jolloin toimi normaalisti, piti ehkä ujeltavaa ääntä kaasuttaessa kylmänä ku...