itellä m110 (280) moottorista on myös kulunut imupuolen nokka-akseli... juuri kakkos ja nelos sylinterin kohdalta.... aika ilkeä naputus... uusi kl:ssä noin 520e.... ja keinuvivut ja pari tiivistettä päälle... m110:ssä nokka on kyllä aika helppo vaihtaa... kumma vaan ettei se pakopuoli kulu juuri la...

Jep, tuota M110 moottoria ei kannata edes unissaan lähteä korjaamaan. Venttiilit (natriumtäytteiset) n. 500 mk/kpl, nokat+seuraajat +tiivisteet n. 2000€, männät 1500mk/kpl jne. Olisin kiinnostunut moottorisi kannesta ihan mitattavaksi malliksi. Tarkoituksenani on tehdä kaasariversion kannesta ruisk...

Sain lainaksi sytytyksenajoituslampun ja testasin sitä huvikseni W116 280S:ään ja yllätykseksi lamppu toimi vaikka olikin Biltema-merkkinen. Lampun kelmeässä välkeessä havaitsin, että valokeilassa näkyi hurjasti pyörivät tuulettimen siivet, mihinkä lampun johdot meinasivat ensitöikseen silputua. Si...

kuten jo sanoin en itsekkään ole varma tästä kahden vuoden jutusta... on vaan ollu huhuna liikkeellä täs meillä päin... tiä sit miten menee... pitäis kysyä viisaammilta... hyvä paikka kysyä mersusta on vehon henkilöautojen tekninen neuvonta puh.01056912. Se sprintterin kone kävi itelläki villinä aja...

Onko kenelläkään tietoa, millainen on lopputulos, jos kakkosnelosen umpioiden vakio H4 polttimot korvaa kaasupurkauspolttimoilla (BI tai pelkkä lyhytkin) joita on nykyisin ainakin Tampereella saatavilla? Kaukovalot saa mielestäni ihan ok tehoisiksi esim. Bosch Rallye 235 lisäkannuilla + 100W haloge...

koneesta sulasi jonkin ihmeen takia mäntä... auto ei todellakaan ole ollut rajussa käytössä vaikka niin voisi luulla vian takia... diiselöinti on ollut mielessä jo kauan kun noita kilometrejä kertyy vuodessa noin 60-80tkm!!! ja kaikki tieten 126:sella =) mitenkähän on.. toi pensa konekki huutaa sat...

maka kirjoitti:Tervehdys

Minkä merkkiset ja mitä kokoa,olisi parhaat ajettavat Tenavatähteen
-Talvikummi

-Kesäkummi

Kiitokset

itelläni on kesällä hankookin optimo 205/60/15 ja talvella continentalin
185/65/15

ihan hyvät on ollu ajaa.... parempi ku matalaprofiilisilla kumeilla...

[quote="adenauer300"]280 on mekaaninen mittari, joten laatikosta se mittarin vaijeri lähtee. Perä on sama w123 ja w126 280, jotem heittämällä mene, jos tarve vaihtaa. hmmm missähän se mitttarivaijeri mahtaa olla... itellä ei tule vaijeria ainakaan mittariin asti.. nippu johtoja kylläkin...

-Ongelma alkoi hiljattain ettei voi tankata täyteen kaartaessa vasemmalle näkyy oikeasta sivupeilistä kuinka polttoaine ryöppyää korkin välistä..... höyryt sisällä ovat aivan valtavat! -Tuontiauto on kyseessä, mutta ongelma alkoi vasta kymmenien tankkausten jälkeen. Moottori on 2.0 kaasutin kone ja...

jarski kirjoitti:Ettei se olis ABS:n anturi mikä siellä perässä on?

Mutta silti, tietääkseni w126:een käy w123:n perä kiinni heittämällä, mutta nuo perään menevät johdot

jaa-a autossa kyllä on abs-jarrut... mutta mittarivaijeria ei ole... luulisin että se on joku nopeus anturi.

Meinasitko laittaa pirssiin automaatti- vai tavallisen vaihdelaatikon? W126:ssahan on samanlaiset perät kuin w123:ssa ja välitys vaihtoehdoja on 3.92, 3.69, 3.46 ja 3.07. Kaksi ensimmäistä saanee unohtaa heti. Mikäs välitys perässä on nyt? Numero löytyy perän vasemmasta alanurkasta, takaapäin katso...

Kun tänä aamuna elohopea oli huvennut -10 asteen tietämiin ja liikkeelle lähettiin, niin onko nyt metsokukko ujuttautunut mittariston sisään lämmittelemään :shock: ? Kun nimittäin pääsin vauhtiin, niin about nopeusmittarin kohdalta alkoi kuulua säännöllistä lonkotusta tyyliin "pihkanokka soiti...

tarkotus olisi säästää alkuperänen autom. laatikko. perävälitys on 3.46 Tuosta harvemmat perät voivat olla kiven alla :?: Saisi ehkä olla tuo 3.07...? Kun säästä tuon alkup. laatikon, niin moottorin asennuksen luulisi olevan helppo. Tietääkseni w124:sen D-kone käy suoraan kiinni tuohon bensamallin ...

Meinasitko laittaa pirssiin automaatti- vai tavallisen vaihdelaatikon? W126:ssahan on samanlaiset perät kuin w123:ssa ja välitys vaihtoehdoja on 3.92, 3.69, 3.46 ja 3.07. Kaksi ensimmäistä saanee unohtaa heti. Mikäs välitys perässä on nyt? Numero löytyy perän vasemmasta alanurkasta, takaapäin katso...

autoni on aito suomi-auto. koneesta sulasi jonkin ihmeen takia mäntä... auto ei todellakaan ole ollut rajussa käytössä vaikka niin voisi luulla vian takia... diiselöinti on ollut mielessä jo kauan kun noita kilometrejä kertyy vuodessa noin 60-80tkm!!! ja kaikki tieten 126:sella =) mitenkähän on.. to...

olen ajatellut diiselöidä tuon auton. entinen 280 m110 moottori sanoi vuosia kestäneen työsopimuksen irti kun otti ja hajosi. mielessä on ollu w124 300d moottori... mallia en tähän hätään muista. mitä tarvii muuttaa? (moottorinjalat, vaihteiston kiinnitys, jarrut, jne jne???) perän vaihto on myös su...