Nätin yksinkertaiset vanteet...MEE like....

Nätin yksinkertaiset vanteet...MEE like....

...W201 2.5 DT tai W124 TD(sedan) härpätintä... 201 2.5 Turbodieselinä on varmasti kivan pirteä liikkumaan. Kuitenkin, kun pikku-Mersusta aikanaan kakkosneloseen 300 Turbodieseliin siirryin, en hetkeäkään takaisin haikaillut. 124 on tehty kuitenkin pykälän verran hienostuneemmin. Muistaakseni 300 T...

Allekirjoituksen W124:ssä 130 vauhtia ja 3000r/min, loota 5v. manu. Hiljainen on, rengasäänet kuuluu (Pirelli P6000) ei paljon muuta. Omakohtainen kokemus on että 200-220+ olisi ollut 5000-5500+ taulussa 300Ellä... Eihän siinä paljon seurattu mittareita kun Hki-Turku väli huitaistiin "huomaama...

Käytiin tuossa pari päivää sitten syömässä tuollaisella 530d:llä. En kysynyt vuosimallia. Auto tuntui kuitenkin hyvin asialliselta, esimerkiksi ovi oli kertaluokkaa järeämpää tekoa kuin väyrysessä. Dieseliksi auto oli hyvin hiljainen eikä moottorin ääntä paljoa erottanut muuten kuin kiihdytyksessä....

No hyvä että itse tiedostit rajoittaa nuo kierrokset jonnekkin meinaan kun liikaa hakee niin lämmittää konetta vaan liikaa.... Toisaalta kyllä se isompikin turbo herää henkiin aika helposti kun kone saa hengittää kunnolla ja lämpökuormakin pysyy aisoissa. Ahtopainen kun ei ole kaiken onni..koneen hu...

Kierrosten noustessa pakopuoli alkoi kuitenkin ahdistaa ja 5500 kierroksella pakopaine oli jo 3 bar. Pakoputken paine ahtimen jälkeen nousi tasaisesti kuormituksen mukaan. Vedätyksessä 5500 kierroksella putkiston paine oli 0,45 bar. Näillä ajoarvoilla savunmuodostus runsasta. IHME? Nyt marssit vaan...

Erittäin hyvin suomennettu! Mamma ei myöskään halua että olen tonkimassa kaikenlaista solmua pakoputkesta irti joka toinen viikko todeten "tää on liian pieni...vaihtoon" ja muuta eli perheessä tarvitaan parempaa ja turvallisempaa autoa lapsienkin takia ja kun oman puran atomeiksi niin edes...

Mieluiten ei käytettjä välityksiä uusin kuoriin. Voivat pahimmassa tapauksessa kulua hyvkinkin äkkiä pilalle kun ovat jo alunperin paikkansa hakeneet mitä et samaksi löydä toisissa kuorissa. Parasta on kun hanki toisen klimpin kokonaisena joka ehjä ja toimiva..(avaa kansi ja tutki miltä näyttää ). J...

Niin kahta eri autoahan tässä etsimässä eli mammalle ja lapsille se uudempi ja parempi (ja farkkuna) ja itselle se vanhempi. Eikä toisinpäin kuten yleensä on tapana...eli mammalle fiesta vaikka ajaisi enemmän kun herra ajaa sillä ykkösellä yksin. Noh joillakin on pieni tai jotain... Eli kahta käyttö...

HVM kirjoitti:
Mobilea kun selaa ja mersun etujalkatilassa on "lentävä"matto niin jotenkin vaan mielenkiinto hiipuu

Jos hakusanana on ollut vaikka W126 SEC niin päinvastoin...nehän kuuluu sinne
Ja itsekkin ajattelin juurikin sellaiset laittaa kun aika on kypsä...

Kun osui tuo topicin otsake silmään.. ..Niin tulipa tässä pari viikkoa sitten myös ajettua ekaa kertaa isoa coupea: Kaveri osti yllättäen sinisen -83 500SEC:in (työmatka-autoksi :) ). Ja sitten eikusta meikäläinenkin koeajolle. Tukevaa kyytiä, mieleenpainuvimpana automaatin vaihdot, äänettömässä au...

Nyt on elämänvaiheet muuttunet sen verran että alle on saatava moottoritienopeuksilla mukava ja taloudellinen juhta (tai ainakin noin 120 nopeuksissa vähän kiertävä auto) kun itsellä kilometrejä tulee noin 120 minimissään päivässä. Mieluiten katselen jotain "haalaria" eli noin 15v vanhaa W...

Jos joku ei usko lähdöllä olevan paljoa merkitystä esim rallikrossissa, niin muistelkaapa Mini Lundqvistia joka ajoi aikanaan Camarolla roskapönttöluokkaa kuplien ja pikkuviiattien seassa. Ainoa syy hulppeaan menestykseen oli sliksit alla ja paljon tehoa. Kuppelit oli tottakai nopeampia mutkissa ku...

Ei haittaa täällä toinen joka haluaa tietää millaista tilsaa saa järkevästi sopimaan SECin alle.

Kullan värinen SEC ja Dejavú, Tässä surffailessani itse MBn V8 kuumeen kourissa (onneksi päivittäiset 120km ajomatkat rauhoittaa tunnetta..) tuli bongattua täältä tuo hyvinkin Turkulaisille tietyissä piireissä tunnetun auton tarina. Tämähän oli yksi erään kuuluisan "pisnesmies Vekken" 126 ...