Monessa vähemmän tehokkaassa on liikaa.
Oikeasti, onneksi näistäkin haaveiljoista kukaan koskaan omista Mersua. Varsinkaan tehokasta

Itse en koskaan myisi ostajalle, jotka tunnistaisi näistä kysymyksistä

Kiitos vastauksesta, ymmärrät varmaan miksi piti tuoda tämä esille?

Jos tajuaa niin on turha syyllisttää/osoitella sormella, toiset vaan on erilaisia, tai siis me kaikki ollaan. Sit vaan käpertyy sikiöasentoon ja jatkaa omaa elämää. Tervetuloa nyky someen

Ja tietysti elämään yleisesti, ei ole mitään syytä reagoida liian kovasti mihinkään

Tarkka kohde olisi hyvä tietää? Monella saattaa olla kokemuksia, kukaan nyt varmaan dynossa niitä ole mitannut, mutta kuitenkin.

Itse olen huomannut hyötyjä noin 800+ konetehosta alkaen, eli käytännössä noin 650whp lähtien. Melko vähän on porukkaa noilla tehoilla, jotka voivat jakaa kokemuksia

Ei mulla muutakuin, jotta, kun käytät erilaisia happoja korjaus yms tarkoituksessa! Niin ole läsnä, testaa johonkin muuhun ensin! Mutta älä koskaan käytä liian laimeata happoa, tai menee koko elämä turhaan odotteluun! Melkolailla kaikki neutralisoituu vedellä, jos rupeaa pelottamaan! En anna mitään ...

No ei ne nyt niin täysin ole erilaisia. Molemmat on öljyä, lienee kysymys luokittelusta,jossa pyritään optimoimaan joku standardi joilla on joku päästöluokitus kirjattu

Oletko katsonut moisien öljyjen erot todellisuudessa?

Näissä "typpipalloissa" on tiiviste joka erottaa kaasun ja öljyn. "Jousto" on lähinnä paine-ero, tai ehkä lähinnä aine ero, jonkun pitäisi joustaa näiden elementtien välillä. Jos kalvo on rikki tai kaasun painetta ei ole, niin jousto on yhtä kuin paine järjestelmässä, nestehän ei...

Kyllä se näköjään "äly" pääsee päälle, tziisus, kylläpä kesti! Liekö tuo carbon technology 2.0 syynä
Ei kyllä ole hajuakaan mistä on kyse.
Joku varmaan tietää, niin voi kertoa akku teknologiasta lisää?

Joo,olen noita myös katsellut, kunhan vähän "oikaisin" ilmaisua

Enkä vieläkään tiedä, mistä ne rojut oli sinne joutuneet, tiivisteitä siellä kuitenkin oli. Jäi vähän semmonen kuva, ettei hän oikein tajunnut oikein mitään koko asiasta?

Varmaan väärä osoite kun ei ole moista viestiä tullut

No ei nämä "paineakut" sinänsä kyllä työnnä mitään järjestelmään, lähinnä lienee kysymys järjestelmän muista tiivisteistä, ne on niinkuin iskunvaimentimia

Miksi myös vialliset kelpaa?
Kiinnikkeet,korjaus mahdollisuus?

Ymmärrän jotta on vähän outoa kysellä moisia, olisi kuitenkin hyvä tietää esim moisien omistajien mahdollisuudesta korjata ko osia. Ei siksi jotta ostaminen olisi jotenkin väärin! Vaan siksi ettei tule väärinkäsityksiä asioista

Itselläni ei ole tarvetta, mutta hienoa jotta jaksat jakaa tiedon mahdollisille tarvitsijoille!

Uskaltaa? Mahtuuko tilaan normaali rengas?

Olen nyt pelannut uuden akun kanssa, eikä kyllä oikein vakuuta. Sinänsä on tietty kiva, kun jännitekin nousee 13.7V nurkille(akun) älylaturilla ajaessa, täytyy näköjään antaa ”älyn” hoitaa prosessi loppuun :) En vain oikein pidä prosessin kestosta, olenkos minä jälleen kerran jäänyt kehityksestä jä...

Miksi haastaa riitaa? Voihan tässä keskustella ihan yleisellä tasolla, moni varmaan ottaa kantaa asiaan mersun näkökulmasta, kun sentään ollaan mersufoorumilla

Paha sanoa kun ei ole dataa asiasta, mutta kyllä suodattimilla on melkoinen merkitys joissakin tapauksissa. Vakiossa moottorissa en kyllä usko näkyvän/tuntuvan edes persdynossa, kuulua voi ehkä

Varsin hyvä ja selkeä vianmääritys! Entiselle citroen harrastajalle tuttua kauraa

Olen nyt pelannut uuden akun kanssa, eikä kyllä oikein vakuuta. Sinänsä on tietty kiva, kun jännitekin nousee 13.7V nurkille(akun) älylaturilla ajaessa, täytyy näköjään antaa ”älyn” hoitaa prosessi loppuun :) En vain oikein pidä prosessin kestosta, olenkos minä jälleen kerran jäänyt kehityksestä jäl...

Merkkejähän voi lätkiä mihin vain suodattimeen, joten ei se sinänsä ole merkki laadusta. Pitää katsella virtaus/suodatus kapasiteetit valmistajan ilmoittamien lukujen mukaan, jos ei niitä löydy, niin seuraavaan merkkiin. Tai sitten joku hyväksi/luotettavaksi todettu myyjä/sivusto, jotka ei yleensä m...

Vastaavaa mutteria ei kiinalaisetkaan myy suomeen(eurooppaan), vaikka valmistavat niitä ja löytyy myynnistä. Olisi varmaan aika huonoa bisnestä, syy voi olla niinkin yksinkertainen, ettei sopimuksien takia suostu myymään ja tuommoisien valmistaminen ei varmaan ole mikään lottovoitto, pienet marginaa...

Jonkun värssyn noista kirjoitinkin

viewtopic.php?t=221296

Meyle kirjoitti: ↑Ti 07.05.2024 10:08 Näyttää toistaiseksi ihan lupaavalta: auto lähti ainakin nyt 13 tunnin seisonnan jälkeen käyntiin reippaasti. Eli siis napista radio kiinni ja radion näytön luukku kiinni.

Joku osaavampi varmaan tietää tarkemmin

Tai siis tuolla näytöllä

Laturiin tai latauksen ohjaamiseenhan tuo selkeästi viittaa.

Okei, no se selittää sitten tuon. Onko lisänäytöllä kuitenkin oma ohjain toiminnoille, ja se sitä myöden pitää sitten väylän aktiivisena vaikka radio olisikin suljettu napista?

Eikö ylänäyttö mene kiinni kun radion sammuttaa tai siis auton? Ja tietty toisinperin

Näyttää vaan kuvassa samealta ja kellastuneelta. PPF kalvo on ihan suositeltavaa kiillotuksen jälkeen. Kestää pitempään. Hyvä pinnoitekin kyllä toimii. Tein tollaset umpiot viime kesänä omaan CLK:hon. Yhdistin xenon ja halogeeniumpiot ja rakensin niihin muutenkin säädöt uusiksi ym. Niihin tuli lait...