Mahtaako tuohon vanhaan lootaan olla vetoisuustietoa, laatikko on joko 720.1 tai 722.34

Öljyä oli vaihdon jälkeen ainakin mittatikun mukaan jopa liikaa eli sentin verran ylärajan yläpuolella. Liiat otettiin pois eli kylmällä askilla taso jätettiin puolisen senttiä yläviivan alle, jolloin luisto vain lisääntyi... Laatikkoon on laitettu tietääkseni kaksi litraa uutta öljyä :shock: mutta ...

No nyt se myrkyn lykkäsi. G:n laatikko alkoi öljyn ja suodattimen vaihdon jälkeen luistaa todella reilusti. Ennen vaihtoa loota toimi napakasti ja oikeaoppisesti ryömi tyhjäkäynnillä, kylmänä vaihtoi jopa turhakin terävästi varsinkin 1-2 välillä. Nyt tarvitaan kierroksia hyvän matkaa yli 2000 ennen ...

Tässä on vain takaoven riisuminen ja ikkunannostimen vaihto, mutta ainakin 126-mallin kokemusten perusteella myös etuovissa on samanlainen perussysteemi. Möhkön oviverhoiluja en ole ikuna irrottanut.

http://v12uberalles.com/Rear_Window_Regulator.htm

Kyllä tälle täytyy näin vaan epävirallisesti antaa täältä lämpiön puolelta melko tuhti pisteytys. Vakaasti on Kalmanrauta edennyt kohti ylösnousemusta, ellei peräti uutta elämää, kun vertaa muistissa kummittelevia kuvajaisia viime näkemältä. Mittarivaloista ja oviverhoilusta täytyy antaa erityisbonu...

Muotoilussa on selvästi käytetty paljon viivotinta ja suorakulmaa. Ilmeisesti suunnittelijalla ei ole ollut harppia käytössä tai muuten hieman kulmikas kaveri ollut. Kiitos oikeaan osuneista huomioista, myös niistä muista, joita en nyt kopioinut tähän suotta. Kyllähän tästä korimallista sanotaan, e...

Tuossa lootassa saattaa sitten olla S ns. perusasetus ja E mahtollisesti Economy, jossa laatikon käytös on kaiketi lähellä W-moodia eli ainakin vaihtokohdat ovat alemmilla kierroksilla, jos ykkösellä lähteekin liikkeelle. Näin varmasti 4-pykäläisessä onkin, varmuutta ei ole kun moista en ole ohjasta...

Taitaa olla pikemminkin ominaisuus, ainakin M103-kutosessa eli tuossa 126-koppaisessa käytetyssä 3-litraisessa. Jos lisäilmaluisti ei ole sittaantunut ja jumittele, niin äkkiä ei tuohon osaa mitään sanoa, mahdollisuuksia on monia ja vastaavaa on forumeilla ihmetelty aikojen alusta lähtien. Perimmäin...

Jo on hulppeassa kunnossa ainakin kuvan perusteella tuo 280C. Hinta on lähinnä viitteellinen, jos laitos on muuten soiva peli. Moinen pitäisi kyllä joutuin pelastaa tälle puolen lahtea. Omaan silmään, siis siihen jonka päälle en istu, tämä 114-koppa on kylläkin hieman epäsuhtainen, persaus on armott...

Jaahas, onhan noita muutamia metrejä kertynyt. Yllättäen vanhin ropposista on vähiten ajettu :? Siispä W460 GE on taittanut 217 tkm W140 S on puolestaan nakutellut 224 tkm V126 SEL on matka- vaan ei ikäpresidenttinä lipunut 442 tkm 126 on jo lievällä osa-aikaeläkkeellä, kylläkin katsatettuna ja vaku...

Jossain olen taas kuullut että korikokoonpanon lisäksi loppukokoonpano olisi tehty Porschella, että auto olisi kahteen kertaan kuskattu Porschelle kun maalaus tehtiin välillä Sindelfingenissä. Hyvähän tähän varmuus olisi saada. Tuollainen tieto minullakin asiasta on muinaisen TM:n artikkelin perust...

Sivuverhouksen takana on toinen kompura, mutta enempää ei kannata alkaa vielä purkailla. Tämä ko. kapistus ohjailee perimätiedon mukaan vain imuovia, joten jos sellaisia ei autossasi ole, niin peräkompulan voi jättää rauhaan. Vikaa on haettava sitten väliltä kompuran letkulähdöt - lukot, jos kerran ...

Putket saavat olla paikoillaan, kampaliittimet vaan irti toviksi. Onko takaluukun vasemmalla puolella toinen kompura? Joissain on, se saattaa selittää takaniskojen toiminnan, jos penkin alla oleva mötti on mykkä. Kompura lähtee ihan nostamalla, jotkut pikku kiinnikkeet siellä taisi olla, mutta muist...

Vähän kuulostaa siltä, että vehje yrittää lähteä käyntiin, mutta joku kivestää. Se voi hyvin olla jumissa oleva pumppu tai palanut moottori. Taitaapi olla sitten kompura mykkä, se on sen verran hyvin äänieristetty, että takapenkin ollessa paikoillaan sen käyntiä ei kuule sisälle, mutta paljaaltaan p...

No juu, ovathan sivut siellä, vaikka niistä ei nyt ainakaan alkuvaiheessa puhelinnumeroa enempää kostukaan. Toivovottavasti sinne tulee ajan mittaan tietoa hiukan enemmän. Tosin toiminnan luonne vaatii melkoisesti resursseja päivittää varastotilannetta, mutta jotain tarjonnasta olisi kiva tietää, ku...

Eli kyseinen peli vm 94 2.8 300 S auto kyseessä. Keskuslukko? Toimiiko omilla moottoreilla vai onko ilmakompressorilla toimiva? Ei nimittäin toimi :( Sulakkeita on katsottu, mutta ei muuta. Voiko mankan johdoilla olla mitään tekemistä asian kanssa? Ilmanpaineella pitäisi toimia tässäkin mallissa, k...

Ihan Ad-varaosaputkasta ja muistakin tarvikeliikkeistä nuita on ainakin näillä seuduin saanut, sekä pätkä- että EU-kilville.

No mitäs tästä sitten sanotaan :? Tuunausta on 5 cm nostettu maavara ja isommat pyörät. Onko vieläkin liian pienet. Pitäiskös olla karjarauta vai onko se vain homojen hommaa :lol: http://www.mese.fi/forum/userpix/14_Ge2_1.jpg http://www.mese.fi/forum/userpix/14_Ge3_1.jpg http://www.mese.fi/forum/use...

Jotain sentään selvisi, kun ennen lomia otin yhteyttä maan kaiketi kovimpaan G-asiantuntijaan. Muualta ei irronnut minkäänlaista vastausta, ei Veholta sen koommin kuin muiltakaan alan instasseilta tai henkilöiltä. Laitoin herralle kuvia ja kaikki sarjanumerotiedot, mitä papereista nyt löytyi. Koska ...

Jaa-a, tasonsäädöttomästä Daamista löytyy jonkin sortin paineakku, mutta se lienee keskuslukituksen tarpeisiin...

Kaverilla oli 300 TE -farkku 4Matic ja sillä käytiin metsästyskeikkoja tekemässä Ilomantsin korpimaisemissa. Hänellä oli myös Pajero, mutta Mersulla oli huomattavasti mukavampi matkata pitkä siirtymätaival Tampereen kupeesta. Maticilla pääsi metsäautotiet ja polut perille jahtimaille siinä missä Mit...

Lykkyä ostokselle, ei näitä liian kanssa liikkeellä näillä saloilla ole, joten pieni - jos ei ympäristö-, niin autokulttuuriteko - on kumminkin kyseessä. Alkaa tässä tuntua, että tuo koneen hömpötys on enemmän ominaisuus kuin vika, sen verran sitä esiintyy tarkaan läpikäydyissä ja aivan ehjissä kone...

Viime lauantaina tullut Varjojen valtakunta käsitteli vampyyrien ja ihmissusien valtataistelua. Resuiset sudet kiipeilivät seinille ja harrastivat keskinäisiä vedonlyöntitappeluja, mutta silotellut goottiasuiset vampyyrit ajelivat S-Mersuilla, ainakin W140 ja W126 näkyivät olevan esillä. Tunnistamin...

Njaa, tuon tietäisi ilman napsaustakin, kun tankkaa mittaa. Tien päällä käytän mittarinopeutta 80-90 km/h ja sitten metsäteillä ei nopeuksia juurikaan ole. Nyt menee neljättä tankkia ja keskimaitti on siinä 11 litran hujakoilla. Onhan se paljon, mutta laitteen luonteen huomioon ottaen kumminkin sääd...

Pistin tuossa puolihuolimattomasti merkille, että G:ssä on ilmiö, millaista muissa Mersuissa ei ole tullut vastaan. Kun nostan kierrokset tyhjäkäynniltä, kuuluu kojelaudan vasemmasta alareunasta jostain nopeusmittarin alta selvä naksahdus, kun kierrokset ylittävät 1800 rpm. Siitä kun kierroksia nost...

Vaikuttaako S/W-kytkin mitään? S-asennossa pitäisi lähteä ykkösellä, W-asennossa kakkosella. Eli ei anna ykköstä S-asennossa? Entä kicki, antaako ykköstä polkaisemalla. Tuli vaan mieleen, että onko jumittanut ns. liikkeellelähtöasentoon talviasetukselle

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/420/2598817 Jos vaan pääsisi omasta rottelosta eroon niin todennäköisesti hakisin pois. Juu, aivan loistokuntoinen laite. Tunnen omistajan hyvin, olen tuolla ajanut itsekin. Virheetön laite, jota on läpikäyty pieteetillä. Ollut käytännössä ajamatta viimeiset k...

Alan tulkita pirssin mukana tullutta paperinippua, kyllähän tuo jollain selviää. Ovela homma, notta 9001 on myös toisen värisessä. Holmesin hommaahan tämä on, vaan ei Johnin

Varmaankin näin täytyy menetellä, vaika kyse on niinkin pienestä erosta kuin nokkamerkistä, niin Veho nosti kätöset pystyyn - Pukin tuontiorganisaatiota ei ole Suomessa edes olemassa (paitsi halavatun Tuntureille :lol: :lol: ) ja kuulemma koodit menevät aivan eri teille. Kantakorttikin okn tyystin e...

No niin, kantakortti on kuin pakanamaan kartta eli numeroita on viittä vaille paljon. Kyse on Kaapon Geestä, joka on siis aiemminkin valotetusti omaa sukua Puch rekisteriotteen mukaan ja alkuperäispaperin valossa Steyr-Daimler. No samaa tavaraa kumminkin teknisesti kuten M-B G. Olisin kumminkin ollu...