S202 kirjoitti:Mä voisin EHKÄ myydä omani, mutta tykkään siitä niin kovasti Vähän enemmän ajettu kuin noi linkin autot, mutta paljon paremmilla varusteilla.

Kiinnostais kyllä muuten mut ei oo nelivedolle valitettavasti tarvetta vielä pitkään aikaan

itse ottaisin tuon jossa ruskeat penkit. Siinä on adaptiivinen cruise yms. se onko kone se uusi vain vanhempi et huomaa kuin kerran kuussa. Mutta cruisen huomaat joka päivä. Ite kanssa tykkään tosta ruskeapenkkisestä, mieluiten olis sedani itselle sopiva mut eipä niitä noilla varusteilla hirveemmin...

Mulla on ollu tuo oma kulkine vajaa 7v. Se on tuolla vanhemmalla, eli pienempitehoisella kutoskoneella. Olen ajanut autolla 42tkm - 245tkm ja ei ole mitään isompaa ongelmaa ollut. Isoimmat korjattavat on ollut tyyppivikana esiintyvä öljynlauhduttimen silmälasitiivisteen porsiminen. Itse tiivistehän...

Mulla on ollu tuo oma kulkine vajaa 7v. Se on tuolla vanhemmalla, eli pienempitehoisella kutoskoneella. Olen ajanut autolla 42tkm - 245tkm ja ei ole mitään isompaa ongelmaa ollut. Isoimmat korjattavat on ollut tyyppivikana esiintyvä öljynlauhduttimen silmälasitiivisteen porsiminen. Itse tiivistehän...

Viritetyllä autolla ajaminen on mukavampaa. Ei ohjelmointi ja EGR:n käytöstä poisto näy katsastuksessa. DPF:n poisto on turhaa, koska Mersujen hiukkassuodattimet kestävät. Tukkeutumisen syy on useimmiten että ajetaan muu vika päällä. Ohjelman tekijällä on väliä, sillä myös huonoja ohjelmia tehdään....

Eli kaikinpuolin kannattavampaa pitää sellaisenaan tekniikan puolesta ja yrittää pitää egr:n puhtaana sen sijaan että tulppaisi sen?

Olis tosiaan tarkoituksena ostaa w212 eemeli, kiinnostais tietää että suositteleeko porukka v6 diesel koneesta sitä joka on sen perus ~230 hp vai sitä tehokkaampaa ~265hp? Perusteluita kans kaivataan. Mites sitten ennen ostoa että mitä huomioitavia asioita kannattaa kysellä? Ja vielä egr ja dpf pois...