onko jollain räjäytyskuvaa kyseisen moottorin kannesta? olen uusinut moottorista venttiliikopan tiivarin ja maljojen tiivisteet mutta edelleen juoksee öljyä maljoihin ja mielestäni se juoksee nokka-akseli pukin alta :eh: onko mahdollista että etukammiot on liian alhaalla tai liian ylhäällä? onko mui...

kyllähän sitä olisi. tuolla tuo alakerta jo valmiina alakerran varastossa lepäilee. osaisko jok muuten laskea mitä tulee puritukseksi kun 2.3 motin männästä napsahtaa 3 mm pois??

onkos kellään tietoa tuon vanteen merkistä, hinnasta ja saatavuudesta? näin kerran tollaset toyotan alla ja olen siitä asti miettinyt että mistä noita saa kun ei kataloogeja selaamalla löydy.

siis noi mitkä näyttää amg vanteilta

ei pahalla otettu. :lol: mutta jos saat kaikki tärkeimmät itse tehtyä niin pääset huomattivasti halvelmalla mutta kustannukset kipuaa toiseen tuhanteen. mikälis sikäli et tee budjetti ratkaisua ja joku kaunis ilta kylän liikenne valoissa bimmeriä kiusatessa k-jetti ottaa herneet ja polttaa sun männä...

no niin tät aihetta on käsitelty ennekin mutta katsotaas. pelkät mäntiin saat varata 700-1200 eskoa. uudet laaakerit, koneistukset, mittatilaus kannentiiviste, kunnollinen ruiskun ohjaus. imusarjan muutokset, suuttimet. lista on loputon. en halua mitenkään intoa laskea mutta jos ei itse omista käden...

T. Paolo Ricci
TMI Expoalarik
0505207695


alarami2003@yahoo.it

pistäppä tolle herralle viestiä tekee sellaisen kun haluat ja mielestäni kohtuu hintaan. kun viimeksi tilasin niin oli irrallisilla liekkirenkailla 180 eskoa ja paksuuden sai itse päättää. 150 eskoa kiinteillä.

jaaha se eksy sitten sulle. joo se vuosi ainakin sieltä öljy pohjasta. :oops: kerro ihmeessä sitten mitä se luovutti tehoja (jäi kaivelemaan) :lol: pidä hyvää huolta mun entiseestä kullasta. ja kait sitä joskus saa tulla katsomaan jos nurkilla pyörii. ? :roll: edit jaa se tulikin sun kaveril. no any...

2 litraseshan on 22 millinen tappi ja tässä ilmeisesti sitten isompi. Onkohan männän laki korkeus sama n. 42.6? Siis vakiona.

Muistaako ketään paljoa on 2.3 pikkutappisen koneen männän halkaisia?
onko yli 94? että saakohan tohon koko luokkaan enään noita kuplan mäntiä?

[i]veskola: Muokkasin otsikkoa kuvaavaksi[/i]

morjens. mielenkiintoinen prokis. pistäisitkö tietoa tosta sun imusarjasta. tilattua vai itse tehtyä? tarttis tollasen

[quote="XUX63"]Mallikohtaiset eroavaisuudet EPC:stä riitti ja tehovertailu http://www.mercefreaken.com/ sivuilta.[/quote]

et millään haluaisi korvausta vastaan noita paperita tulostella jos tonne sivuille pitää noin tolkuttomasti maksaa että pääsee tutkimaan?

öö tota mikäs tämä EPC on?

unohdetaan noi aikasemmat. olen ne jo tajunnut..
mutta asiaan. osaisiko joku laskea että mikä olisi hyvä laki korkeus männälle näin kovaaa turbo käyttöä ajatellen? ajatuksissa tilata mittatilaus männät mutta pitäisi tietää männän korkeus mitta? eli jos jollain matikka pelaa niin tack.

itselläni ollut noita laakeri vaurioisia. eivät mitä meteliä ennen kuin nostat kierroksia. 3 kertaa alakerta mennyt ja joka kerta tyhjä käynnillä käy nätisti. (ainakin kk laakeri vikasilla) toi nokka olisi ollut kyllä mun vaihto listan kärjessä. 8) mutta mene ja tiedä viisaammat kertokoon enemmän. 8)

ok odotan mielen kiinnolla lisä kuvia jos vaikka tulisin sitten viisaammaksi.. kiinnostaa vain tietä että miten rupean tuota omaa toteuttamaan kun pitää saada molemmat ahistamaan. ja mulla tulee kyllä lisä jumppaa kun pitää tonne imusarjan alle soviittaa

ainahan tuo turbotus on mahdollinen. lisä kuluja vain noin 1200-1500 kannen tekee melkeen kaikki paikalliset viripajat mutta nuo nokan tekijät taitaa aika harvassa olla. (mutua) mutta kertokoot ne jotka tarkemmin tietää.

voipi olla tyhmä veikkaus mutta nokka? piti itsellä joskus saman tapasta älä mölöä kuluneella nokalla.

kerros jesse tyhmälle että nyt kun tuo putki haarautuu tossa ahtimen kyljessä niin ottaako isompi ilmaa ja tuo pienenpi menee taasen coolerille?? mietin vain tässä tuota omaa toteutusta.

ja lisää tuppaa näitä mun ihmettely kysmyksiä. tossa wv:n kuvassa on esittetty että ilman suodatin olisi remmi ahtimelle? mites se onnistuu kun mun käsityksen mukaan noissa on vain yksi lähtö? eli mistä ketusta noi sitä ilmaa hörppii? oon nyt ihan kahvilla.

ja oisko tuo eatonin m45 sit hyvä kaveri tolle turbolle? ois kohtuu edullinen hankinta hinta.

tossahan oli aikast hyvä kuva. sitä johtuen taas kysymys.. :) onko tuo ilmaa ohjaava läppä pakko olla? eli jos syöttäsi molemmille samaan aikaan ilmaa? oisko siitä jotain haittaa? ei tarvitsisi mitään sähkö ohjauksia ruvata tohon rakenteleen. :oops: ja voi toki olla että ymmärsin taas jotain väärin....

tähän kun saisi vahvistuksen.. ja erittäin hyvät periaate/asennus kuvat.. eipä ole taas paljoa vaadittu.

no niin päivitetään taas. eli turbo kotiutunut. (on muuten julmetun kokoinen) ja nyt mieltäni askaruttaa seuraava kysymys. turbon ja mekaanisen yhteis toiminta. osaisiko joku selittää miten saisin nämä kaksi pelaamaan rinta rinnan? eli lähinnä tuo kytkentä kiinnostaa. vedänkö kaikki ahto putket yhte...

mitäs sinne pitäis sit pistää? 2cm? tai sit venyttäis jotkut yli leveät kumit noitten pääl.. täytyypä jotain miettiä. kyllähän noista viel kyllä rälläköi.. mutta viittiikö se on eri asia. on vaan niin härskin näköinen.. vähän niinku vanhan ajan mexico escort.

hittolainen olit oikeasssa. ois ollut mun silmään kiva vanne mutta taitaa tolla 32 tai 35 jäädä liian sisälle kaareen. pitääkö tässä nyt alkaa poistaan kaaresta peltiä

tuolla ylempänä jo kirjotin että sattus tossa ruostevaurioita korjatessa leviämään 4 senttiä kaarien kohdalta. siksi tämä topiikki että saadaa täytettä. löytyy myös tolla jaolla.. eli miten mahtaisi tulla kaarelle? eteen tulee sitten normaali levyset. 7.5 tai jotainn ..

löysin ihan kivat vanteet. siis maku kysymys tämä on mutta tsw nogarot. pari tarkennus kysmystä. : eikös jako ollut 5*120? muistelisin..
ja kuis mahtaisi reunalle tulla jos olisi 17*8 ja et 20 tai 18*9 ja et 20??
noihin kun vielä joku kertois vastaukset..

eli et 15 olisi se hallitseva koko että tulee tarpeeksi ulos? onhan toi borbet ihan nätti mutta haetaan jotain vielä jännempää.. eli 5-6 puolainen vaikka vähän kaartuvilla puolilla.. meneekö liian vaativaksi

nyt kun olette näitä tuning guruja :roll: niin kertokaas mikä olis hyvä leveys 17 tuuman vanteelle kun sattui tuo auto leviämään 4 cm kaarien kohdalta. näytää vähän tyhmältä tuon vakio levysellä vanteella.. :oops: ja huulta saisi olla myös :twisted: eli haussa olisi että mikä olisi hyvä et ja leveys...

tossa tutkiskelin motonetin sivuja niillä ei ainakaan tota leviää mallia ollut varastossa.. mahtaneeko enään miltään oikealta varaosa myymälästä löytyä