Osaisiko joku vihjassa paikkaa/kaveria, joka vaihtaisi airmaticin kompuraan tiivisteet ja ryynit. Mitään oireita ei vielä ole, mutta parempi huoltaa, ennekuin ongelmia tulee. S212 -15 Etelä/Kaakkois-Suomen suunnalla? Airportin Veholla vaihtoivat. Vajaa parin tunnin (...tonnin...) homma. Vaihtoivat ...

Jos ostan esim Autodocilta HUF-renkaanpainetunnistimet (yhteensopivat) vanteisiin, niin miten ne kalibroidaan auton järjestelmään? Starilla, auton valikoista, Veholla, rengasliikkeessävai missä?

Osaisiko joku vihjassa paikkaa/kaveria, joka vaihtaisi airmaticin kompuraan tiivisteet ja ryynit. Mitään oireita ei vielä ole, mutta parempi huoltaa, ennekuin ongelmia tulee. S212 -15

Etelä/Kaakkois-Suomen suunnalla?

En löytänyt juurikaaan, joten suositelkaahan hyviä. Listaan alle pari, joita foorumilla oli mainittu: Autokorjaamo Reijon Diesel Oy, Kouvola (http://www.fonecta.fi/tuotteet-ja-palvelut/Kouvola/386359/Autokorjaamo+Reijon+Diesel+Oy/" onclick="window.open(this.href);return false;) - suutinva...

Allekirjoituksen lahnalla 4,6l/100km, todellinen 5,0l/100km. keskinop 70km/h, viikon ajot 942km.

Ja Vianorilla oli tän viikon synttäritarjouksena 39€ sis 200g kylmäainetta. Omaan eemeliin meni 150g, ikää autolla 4,5 vuott.

Riippuu ihan lommon koosta, 100-300e.??

S212 (W212) 2015 Sama ongelma. Lisäksi vielä jos sataa vähäkään kovempaa, niin tuntuu että sulat lentää kohta mettään, tahti kiihtyy ihan liiaksi huomioiden sateen määrän.

ennentauti kirjoitti:Miksi pilata nätti auto jollain 60 luvun tyyliin roiskeläpillä.

Itselläni on kanssa roiskeläpät odottamassa laittamista. Syynä se, että asun senverran metsässä, että hiekkatietä tulee ajettua päivittäin useampi kilometri, ilman läppiä on kyljistä äkisti maalit pois.

^Tällä hetkellä näyttää 5.0L/100Km kulutusta, ja tuskin alemmas pääsee, ellei vaihda rengastusta, nytten alla 245/265.

Löytyykö tollasen w163 400cdiin ohjelmointiin ja egr.n poistoon tekijöitä? Taitaa olla sen verran vähän noita om628 moottorisia että ei oikein löydy tietoa.. Tällä hetkellä egr mokkulat poistettu kokonaan mutta toimii normaalisti(?) kun ilmamassamittarin johdot on irti. Laittaisin kyselyä suoraan m...

Toi erikoismoottori.fi vaikutti myös ihan fiksulta bensamoottorin säätämiseen. Suomi on dieseleiden kanssa hyvin erikoisessa asemassa, maailmassa taida olla missään lähellekkään semmoista ammattitaitoa kuin täältä löytyy. Ei kyllä tulisi mieleenkään tilata diesel-ohjelmaa ulkomailta. Juu, Airaksine...

Läytyykö hansikaslokeron yläosasta naviyksikkö? jos löytyy, niin paina nappia ja sieltä pitäisi tulla muovinen "kasetti". Tässä kasetissa on myös reset nappi, jota kannattaa kokeilla painaa ja sitten akaisin paikoilleen.

Viimeisin tankillinen (S212 -15 E220cdi takaveto 9G), tietsikan mukaan 5,1, todellinen 5,45.

Tietokoneen näyttämän ja todellisuuden ero on ollut noin 0,3ltr/100km, viimoisella 3 tankillisella.

Kiertäisin lähinnä 1.6 dieselmotin. (nuhainen, ei niin kestävä ja ei juurikaan säästä polttoainetta Mersun omaan mottiin verrattuna)

Ei välttämättä kauhean näkyvästi, korkeammalla kuormituksella enemmän. Tupsauttaako sinistä käynnistyksen jälkeen, jos vaikka on ollut yön yli parkissa?

Tulipa katsasyuksessa käytyä ja otsikon mukainen ongelma ilmeni. Päästötarkastuksessa alkoi sinistä pilveä muodostumaan, kun nasta oli hetken laudassa. Jos kierroksia laski hieman, ei ollut savutusta. Välillä myös menee vikatilaan kickdown kiihdytyksen jälkeen, välillä ei. Suutinko se oikkuilee noi...

Erikoismoottori Airaksinen kaakkois-suomessa voisi olla hyvä paikka.

Vappuajelut meni S212 -15 E220cdi takaveto 9G mittarin mukaan 4,9ltr/100km, todellinen lienee 5.2-5.3. Sisältää motaria, 100kmh tietä ja 80kmh tietä, lisäksi käyty ajelemassa 4 eri kaupungissa..

MB E220CDI (S212) -15 geartronic 9, noin 2500km, auton näyttämä 5,3 ja 5,6 lrt/100km, tankkauksista 5.6 ja 5.9 ltr/100km. 3 desiä tuntuisi valehtelevan, mutta pitää vielä seurata.

eerola kirjoitti:Lähti vähän auton pesu lapasesta. Alkoi häiritä, kun pintaan jäi likaa, joten hinkkasin auton claybarilla, ja sitten kun oli lika pois, laitoin pintaan Collinitea.

[ [url=http://eerola.dy.fi/temp/puts/1_th.jpg] ][/url]

Asiaan kuuluvat kuvat.

Minkä valmistajan vanteet?

Eikös kaksoismassavauhtipyörä ole vain manuaalivaihteiston kanssa? Ei mitään käryä, siksi vähän tästä tekniikasta kyselenkin.. Tuo edellisessä viestissä mainittu OM654 on ilmeisesti yhdellä turbolla, siksi ei ilmeisesti pidä kierroksia niin alhaalla, kuin tämä 2:lla turbolla varustettu OM651 220cdi...

Kyllä tää ysiä tarjoaa jo mittarisatasessa. Yleensä tulee ajettua todeliista 102kmh (mittari 105), ja ysillä jurruttaa, mäkeen vaihtaa kasille.

Semmoinen asia mietityttänyt, että omassa W212 faceliftissä on ko. kombo voimansiirrossa ja esim 100km/h nopeudessa kierrokset koneella noin 1250-1300k/min, epäilyttää kovasti noin pienillä kierroksilla ajeleminen. Voisi kuvitella, että matalat kierroksen kävisivät voimansiirron (kaksoismassa vauhti...

Hyvin kestää pesua ja liuottimia. Omassa autossa keulaa teipattu 6v sitten ja katto 5v sitten. Eivät ole mistään lähteneet irtoilemaan tms. Toki varmasti kiinni myös teipistä. Itselläni on Quartz:in tavaraa autossa. Jälleenmyyntiarvoa tuskin laskee, jos hyvin säilynyt maalipinta ei laske auton arvoa...

Minulla W(S212) 2015, jossa varusteena navibox (509) ja audio 20 (510).

Kartaton alkuperäiset ja uudemmat olisi kiva saada. Miten ja millä tavalla näihin saa päivityksen? Kattelin ebaystä SD-kortteja, mutta en löytänyt autostani koloa mihin sen työntää?

Olisiko hyviä vinkkejä, päivityksen suhteen?

Ok. Kiitoksia, pitää tseketa. Edit. Saattoi olla tuo mute nappi tms. nyt toimii. Iso kiitos avusta.

Kysytäämpä tätä kautta. Tuli juuri hommattua 2015 W212 ja sain liitettyä puhelimen järjestelmään. Musiikit soi ja puhelinluettelokin on jo siirretty. Ongelmana on eää puhelun aikana kuulen vastapuolen, mutta vastapuoli ei kuule minua?? Onko jossain joku asetus, mistä mikki aktivoidaan tms?? Ei mitää...