On kaksi anturia.

Tuntuu vähän siltä, että ongelma ei ole syötetyissä kulma-arvoissa ollenkaan, vaan mitenkä se korkeus määräytyy. Ohjausyksikkö/ testeri. Muistan lukeneeni aikas seikkaperäisen selostuksen täällä, mutta en ole sitä nyt sattunut löytäään. Muistaako joku, uskoisin siitä avun löytyvän.

Otin pari kuvaa, toisessa ajettu korkeus ja toinen johon tarvii lisätä kulmien tiedot. Tuo kulmien lisäys sakkaa, ei onnistu. Autossani ei ole ilmajousitusta, ainoastaan pussit takana. Mitä ihmettä naputtelen kulmien mitoiksi? Tarvii ilmeisesti kaksi lukua per anturi. Kuvan vihreillä arvoilla mitta ...

miten luvut ilmoitetaan takailmajousien kalibroinnissa. Luotin liikaa muistiini ja nyt homma ei onnistu. Luvut muistan, ne olivat oikea taka (-2.2)-(1.7) ja tähän se sitten toppaa. Staarin mielestä muoto on virheellinen. Kuuluuko olla enemmän sulkeita vai ollenkaan? Pitääkö lukujen perässä olla aste...

Ilmeisesti mitasta 67, lokasuojan alareunasta renkaan keskiöön, puuttuu edestä kolmonen. Mitta ilmeisesti on 367mm.

No niin, nolla-aseman sovituksesta lisää. Korkeustason anturit toimii, arvot muuttuu kun autoa heijailee. Testeri ilmoitti Virhe 9044, nolla-aseman asetusta ei saatu tehtyä, Tila A+S. Sain tälläisen neuvon vaivaan. Ota akun kengät irti, odota viis minsaa ja kytke vaikka vilkkulamppu kenkien väliin h...

To-pe kerkiää testaan enemmän. Autoa käynnistäessä valot kyllä tekevät "testiliikkeet".

Tosiaan auto on E220 212 sedan vm. 2012 ja valojen nolla-aseman säädöstä kyse. Ja starilla pikatesti ajettu. Ilm. Nolla-aseman säätöä ei ole suoritettu. Ei myöskään anna sitä tehdä. Mitään osia ei ole vaihdettu.

Ei onnistu. Ballistiko on se palikka joka temppuilee?

Apua kaivataan Sattui kömmähdys EVA:n kanssa. Vanha salasana oli vanhentunut jolloin se pyysi tekemään uuden. Kirjoitin ja vahvistin uuden salasanan mutta eipä suostu ryökäle aukeamaan. Itsepintaisesti väittää salasanaa vääräksi. Eli jotain tein pieleen, veikkaan kirjoitustaitoa/muistihäiriötä. Ket...

Apua kaivataan Sattui kömmähdys EVA:n kanssa. Vanha salasana oli vanhentunut jolloin se pyysi tekemään uuden. Kirjoitin ja vahvistin uuden salasanan mutta eipä suostu ryökäle aukeamaan. Itsepintaisesti väittää salasanaa vääräksi. Eli jotain tein pieleen, veikkaan kirjoitustaitoa/muistihäiriötä. Ketä...

Yritäppä löytää joku avulias Starin omistaja. Testeri kertoo yksiselitteisesti mikä anturi on viallinen niin ei tarvitsisi arpoa. Ja jos vika on muualla kuin anturissa on huomattavasti helpompaa metsästää ongelma esiin.

Väistämättä remontti olisi edessä. Kuvauksen perusteella veikkaisin suuttimen kuparitiivistettä, joka vuotaa. Se miten ongelma hoituu on mahdoton sanoa. Pahimmillaan kansi vaihtoon, halvin vaihtoehto parin euron kuparitiivisteen vaihto.

Venttiilikopan tiivisteen hain. Sitä aloin epäillä itsekin. Samalla pakosti menee vaihtoon suuttimen prikat..

Tarviisin neuvoja. Kun kurkistelin konehuoneeseen ja tarkastelin suuttimien tilannetta ihan vaan silmämääräisesti niin huomasin mustaa nestettä tilassa jossa suuttimet on. Paksumpaa minusta kuin polttoaine. Ei tuoksunu polttoaineelle, eikä öljylle, maistaa en kehdannut ja määrällisesti sitä on n. 8m...

racer123 kirjoitti: ↑Ke 18.05.2022 19:48 Tässä esimerkki
eropaine.png

Melkoinen puusilmä olen. Katsonut kuvaa moneen kertaan mutta kun ei ota niin ei ota. Kiitos vielä vaivannäöstä.

Tervehdys, ehtisikö joku auttamaan, tarvitsisin tietoa mistä EPC:ssä löytyy hiukkassuodattimen eropaineanturi. Tarvitsisin varaosakoodin. Hermo menee kun hakee ja hakee mutta ei vaan löydy.
Tiedosta iso kiitos.

DAS:in puolelta pitäisi viitatut dokkarit aueta WIS:istä jos ohjelma on oikein konffattu. Oletko kokeillut käynnistää WIS:in taustalle ennen DAS linkkien klikkausta? No empäs ole noinpäin kokeillut. Kiireenvilkkaan testaamaan. Palataa. No niin, niinhän se homma meni eteenpäin. Kiva tunne kun oppii ...

DBFI kirjoitti: ↑To 24.03.2022 19:15 DAS:in puolelta pitäisi viitatut dokkarit aueta WIS:istä jos ohjelma on oikein konffattu. Oletko kokeillut käynnistää WIS:in taustalle ennen DAS linkkien klikkausta?

No empäs ole noinpäin kokeillut. Kiireenvilkkaan testaamaan. Palataa.

Moikka, Starin DAS_SIM puolella treenausta ja eteen tuli sitten ongelma. Autoksi valitsin ML 270 CDI FIN: WDB4633321X134233, pikatestistä EWM Elektroninen vaihdevipumoduli jossa iso F. Siitä kun mennään eteenpäin F3 saadaan esiin vikakoodit. Valitaan koodi P1860 ja nyt klikataan F6. Aukeaa sivu Apua...

Laitetaampas tänne miten ongelma ratkesi jos vaikka olisi muillekkin tästä apua vastaavaan juttuun. Berglundin ohjeilla se ratkesi. Eli ajetaan ensin manuaalipuolella perä haluttuun korkeuteen jonka jälkeen siirrytään kaliprointipuolelle ja ihmetellään miten pielessä palkit ovat. Tämän jälkeen ryömi...

Jos teet ns testerillä laskemista oikeaan tasoon, sitten kalibrointi ja tämän jälkeen nosti about 30mm. Oliko tuon laskemisen jälkeen korkeus arvoa -10mm / 2.5V vai muuta? Kalibrointi menee kyllä läpi vaikka taso on väärä kunhan on raja arvojen sisällä. Veikkaus on että kulma raudat on vinossa... K...

Kiitokset jälleen vastauksista. Ongelmana näyttäisi olevan korkeustason tallentamisessa. Saan ajettua korkeuden 365mm:n, kalibrointikin onnistuu mutta kun poistun kalibroinnista niin kompura käynnistyy ja ollaan taas 393 mm:ä.

Kiitos vastauksesta, tarkoitatko että tuo korkeus 393 mm:n korkeus olisi normi autolleni? Tänään en ehdi tutkaseen ongelmaa mutta vkl on aikaa taas tonkia asiaa. Yritän selvittää alustan vaikutusta mikä sen merkitys juttuun on.

Päivitystä, puhdistin molemmat tasoanturit ja voitelin ne. Apparinpuoli oli hieman kankeampi mutta liikkui melko kevyesti kuitenkin. Nyt liikkuvat liukkaasti. Ajoin korkeudet n. 365mm:n ja kun olin sulkemassa staaria niin kompura nosti perän taas 393mm:n. Voisiko olla vaikutusta venttiiliyksikön vai...

Kiitokset vastauksesta jälleen. Tutkin huomenna asiaa tuolta pohjalta.

No niin, eihän tämä perän laskeminen 393mm 365mm ollutkaan niin helppoa ja yksinkertaista mitä luulin. Kun molempia pusseja täyttämällä ja tyhjentelemällä sain ne jotakuinkin 365mm niin tuli helpotuksen huokaus, vihdoin. Lopettelin ja olin sulkemassa tietsikkaa niin kuulin kun kompura alkoi iloisest...

Kiitos vastauksesta.

Auto on 220 E 212 farkku 2012 Johon vaihdoin ilmapussit taakse, ei airmatic. Muistuuko kelleen mieleen mikä olisi oikea mitta renkaan keskiöstä lokasuojan alareunaan. Mitta on nyt 393mm ja itsestä jotenkin tuntuu jotta olisko pikkasen liikaa. Yritin penkoa tietoa täältä mutta en ihan äkisti löytänyt.

Hieno homma, nyt uskaltaa lähteä tutkaileen ja kuivaileen jos on tarvis. Kiitokset