Vähän aikaan sitten vaihdettu uusi kompura, jolloin poistui tuo paineenpoistoventtiilin ongelmat. Samalla tuli huomattua painepöntössä pieni halkeama josta vuoti, sekin vaihdettu uuteen. Starilla ajelin noita testejä läpi ja kaikki vaikuttaisi olevan ok. Vieläkin esiintyy satunnaisesti kovaa kolahdu...

Joskus oli alfasta mennyt jarruletku sisäpuolelta kurttuun jolloin toimi takaiskuventtiilinä.

Varmasti oikea öljylaatu/ öljymäärä? Vakio softa tilalle ellei ole tuikun softa.

Mikä auto kyseessä? Siis rekkari/runkonumero (olenkohan joskus aiemminkin inttänyt)? Peräpään kiihtyvyysanturia ei ole kaikissa 221:ssä. Meinaatko että jousitus alkaa kolista jos kiihtyvyysanturi antaa väärää tietoa vaiko muuten vaan meinasit senkin tarkistaa? WDD2211861A161325 on auton valmistenum...

Täällä olis samantyylistä vikaa. Alunperin oli kosteutta kompuran paineenpoistoventtiilissä jolloin pakkasella aina jäätyi jumiin. Nyt tuntuisi se toimivan, mutta takapää kolahtelee terävissä montuissa jotenkin satunnaisesti. Lueskelin että siellä peräpäähän on kiihtyvyysanturi mikä ilmeisesti kerto...

Homma ratkesi virtalukon aukaisulla ja putsauksella. Iso kiitos MB lab !

Itse joskus vaihtaneena tuon. Alkuperäinen ilmeiseti aina tuo ilman säätömahdollisuutta oleva. TRW merkkinen oli mikä laitettiin tilalle, ja ihan samallainen on kuin alkuperäinen.

No nyt sitten sama homma uusilla mausteilla. Tällä kertaa saattaa tehdä sen kun avaimen syöttää virtalukkoon, moottori surahtaa, avain pois ja radio jää päälle eikä auton kaukolukitus toimi. Oisko se sitten virtalukkovika ? Edit: joo eiköhän se siin virtalukossa vika ole. Pitää täs joku päivä ottaa ...

Eiköhän nuo ole ihan kulutusosia. Tarpeeksi aikaa ja kilometrejä niin ihan varmana on vaihtokunnossa.

Asiantunteva korjaamo olisi tietenkin tehnyt vaihdon huuhtelemalla, jolloin kaikki öljyt vaihtuu. Ihan mielenrauhaksi itse tekisin homman ns. kunnolla.

Varmista että akun navassa kaapeli kunnolla kiinni.

Täällä ois samanmoinen potilas. Eli vuotaa edelleen samasta kohdasta kuin tuossa aloituspostauksessa. Letkuhässäkkä vaihdettu, eikä auttanut vaan lorottaa kuumalla koneella. Miten ihmeessä tuo liitos edes tiivistyy kun putken päässä on vain kovasta muovista tehty kartio. jommassakummassa on O renga...

Täällä ois samanmoinen potilas. Eli vuotaa edelleen samasta kohdasta kuin tuossa aloituspostauksessa. Letkuhässäkkä vaihdettu, eikä auttanut vaan lorottaa kuumalla koneella. Miten ihmeessä tuo liitos edes tiivistyy kun putken päässä on vain kovasta muovista tehty kartio.

M113K moottori on kyllä hyvä ja varsin luotettava myös. Ei kai noissa muuta niin erilaista ole vrt. Normi 211

Täyttää uuden polttoainesuodatin tuoreella löpöllä.

Voi aiheuttaa sen ettei auto käynnisty. Mielellään vaihtaa sen anturin heti kun mahdollista. Ei aiheuta sen isompaa ongelmaa.

Solenoidi oli täysin ehjä. Startin putsaus, rasvaus ja taas toimii.

Semmoinen homma tällä kertaa. Auto teki sitä ettei startannut ja naksuntaa kuuluis startilta. Jonkun aikaa jos ränkkäsi virtoja edestakaisin saattoi lähteäkkin startti pyörimään. Noh, nyt se sit meni lopullisesti. On muuten aika ärsyttävä käydä starttia irroittelemaan, saa aika paljon purkaa rompett...

Jotain sitkeetä kotelosuojaa muovin alle?

eihän tuossa oo edes säädetty mitään ?

Oisko mitään jos tunkeumanesteellä koitais ettei syvälle ulotu tuo halkeama?

Ocky kirjoitti: ↑Ke 18.08.2021 14:35 viewtopic.php?t=174325

Kannattaa lukea ajatuksella tuo topic läpi.

Unohtui mainita että moottorin puolen ohjainboxiin pääsin starilla käsiksi, mut tuohon katon boxiin taas en. Mitään muuta autolle ei ole tehty kuin vaihdettu akku vanhan tilalle.

Nostelen vanhaa aihetta. Potilaana olisi -93 vuoden r129, mistä pimeni katon ohjaus kokonaan. Kaikki alkoi kun akku hyytyi ja tilalle vaihdettiin uusi. Elikkäs katon ohjausnapista ei tapahdu mitään, valo vain vilkkuu napissa. Koitettiin ikkunat resetoida (ylös + 5sec), sulakkeet on tarkistettu. Enit...

Itse ottanut käyttöön vastikään kuvat.fi palvelun. Toimii loistavasti eikä loppupeleissä niinkään kallis.

Ei ollut ihme kyllä, luulis että rätisis aika rajusti.

No ei jumalauta, aika pian tän viestiketjun aloittamisen jälkeen huomattiin että pääakun plussa kaapelikenkä ihan löysällä. No nyt sit toimii ihan normaalisti.

Hei, Eli W219 55 amg pimeni ihan täysin. Ei vastaa avaimen kaukosäätimeen, ei mihinkään. No, mittailin että akussa varmasti virtaa ja sulakkeita läpi kävin, ei mitään ihmeellistä. Laitettiin sitten tuo "pikkuakku" lataukseen, niin n. tunnin päästä syttyi kabiiniin valot ja avaimen kaukosää...

Voisiko laturin vapaakytkin aiheuttaa tuommoista? Joskus oli ainakin täällä keskustelua aiheesta.

LPR ja c3:nen löytyy, yhteys mielellään WA /nol5nol5117973 tai sitten YV