Huomenna jos sais sen kepin töide jälkee irti ni sit katottava löytyykö numeroa... Juu tuo o se jotai 500-600mm pitkä kepakko mikä menee keskelt autoa eteenpäin... Eli etukardaani tai joku semmonen... Se kardaani mikä takavedoissakin on ni on vasta tän kepin jälkeen jonkun matkan päässä missä o rätt...

Ei näköjään mikää helppo ja kiva homma... Dpf vastustaa ku ei meinaa mahtua tulee pois... Ja sit viel ne kepin laipan torx pultit ottanu siipeensä ku hajos ja kolis niihin... Onks kukaa vaihtanu tollasta etukeppiä? Onks se dpf saatava kokonaa pois et mahtuu sen kepin vetää eteenpäin pois paikaltaan....

Ei menny vetari... Hajos kardaani edestä hiukkaspöntön kohdilta... Ja ristikko hakkas pultinkannoista osan paskaks... Onko minkälainen homma purkaa? Ahtaalta näyttää ja en äkkiseltää löytäny etupuolelta dpf katkaisukohtaa putkesta

Tänään alkoi mersusta kuulumaan metallinen kahina ja melkeen samantien kuului jumalaton pamaus. Hinurilla kotiin... Vaihdepäällä ei liiku ja kahina kuuluu oikealta edestä. Veikkaan et vetoakselin sisempi nivel antautui tau keppi meni poikki. Huomenna valosalla turkittava paremmin. Onko miten iso hom...

Eikö kukaan tiedä?

Pitäs vaihtaa vetarin suojakumi etekeppiin ja taakse abs anturikehä ja ei mitään tietoa paljonko o napamutterin/pultin kiristysmomentti enkä löytäny vaik koitin ettiä netistä.. auto on s204 4matic 350cdi. Tietääkö joku?

Rakensin rokkirallin super luokkaan w202 ja siin on pikkuperä olikohan 3.9jotain... tarvis saada tiheämpi perä mielellään 4-5 väliin... Oisko minkälainen homma esim. Bemarin perä istuttaa siihen? Vai onko alettava jäykkää akselia rakentaa paikalleen...

Miten toteutit takakelkan laiton kiinteäksi koriin? Ja nuo camber säätötangot uniball vai miten? Muistatko mittoja niihin?

n.200km päässä tästä joutsan kupeesta...

Tietääkö kukaan saako mistään korkeapainepumppuun osia? esim 200cdi pumppuun 320 cdi osat sisään?? jos saa niin mistä?