Mikä vois olla kun tippaennakolla ajottaessa aina tulee eri lukema siihen kampuran pyörälle?

Pystyykö tuolla sammutinvivulla säätämään syötönmäärää, w124 250d?Kun tarvis katsastaa niin jos sillä sais syöttöö pienemmäks.

Mutta jos sen säätää joutsenkaula menetelmällä niin eikös silloin saa sen todellisen ruiskuennakon,eli silloin sen pitäs näyttää eykk?

Nii ja tuli vielä semmonen mieleen, kun joissain sivuilla sanotaan ennakoks 15jykk niin eikö se oo sillon periaatteessa liian myöhäsellä vai oonko ymmärtänyt jotain ihan väärin?

Joo ppd:n tekemä.

Eli paljoko ois hyvä laittaa 7mm pumpulle ajotusta?

Eli paljoko ois hyvä laittaa 7mm pumpulle ajotusta?

Ja paljonko ois hyvä laittaa 7mm pumpulle ennakkoo om602 250?Sekä paljonko on vakioarvot ennakossa?

Tarkotetaanko pumpun säädössä vetävillä kierroksilla sitä millekkä kierroksille asti pumppu syöttää ainetta?

10 ventiilinen

Paljoko on w124 250 kannen pulttien momentti?

Joo se on sähköohjattu. Mutta kuinka iso homma tuo koneen vaihto on,mitä kaikkee siitä on muutettava että se käy tuohon 124:seen.

Minkälainen homma se on laittaa tuohon w124:seen om602:sen tilalle om605?
Tuo 602:sen pumppu taitaa ainaski käydä 605:seen.

Ei se ehken moottorin kumityyny voi olla ku jurina kuuluu jostain laatikon takaa,pittää tutkia sitte kun on aikaa.

Eli mistä alkas vikaa ehtimään, kun tuossa w124:sessa nyt kuuluu 1ja2 vaihteella helvetin moinen jurina tietyllä kierrosalueella ja sen jälkeen ei kuulu enää kannatinlaakeri ja se kumi on vaihdettu?Voiko kardaanin keskitysmerkit väärässä asennosa aiheuttaa tämän?

Niin sakkaa pelkästään kaasua löysätessä.Mutta eikö diiseli auto tee sitten sitä paineiskua takasi turbolle niinku bensa auto?

Oisko suositeltavaa laittaa dumppi tuohon 250d:hen, kun tällä uudella turbolla tuntuu sakkaavan?

Ja sitten semmonen vielä,että puhaltimen kovin nopeus ei toimi joten mistäs siinä alkas vikaa ehtimään?

Tehtiin siihe vesiventtiilin tilalle letkuliittimistä patentti, että neste virtaa kokoajan täysillä,muttei silti toimi.Täytynee sitten rueta kennoja putsaamaan.

Vesiventtiili on testattu eikä siinä ollu häikkää

Auto on siis W124 250 vm86

tarkotin ihan sitä mikä puhaltaa auton sisälle ilmaa,ymmärsitkö

Eli mikä vois olla ku ei tahdo puhallin puhaltaa muutaku haaleeta ilmaa?

Siis onko siinä jo turbo ja nyt vaihdat siihen uuden turbon vanhan tilalle?...ei tartte muutos katsastaa. Jos ei ole turboa ja nyt laitat siihen niin vertaus kohdepaperi ja sen vakion tehotiedot mutta jos muutat suoraan tehokkaammaksi ja sieltä löytyy esim.välijäähdytin niin teho lappu ja vertaus v...

Eli minkälainen homma ois muutoskatsastaa uudelle turbolle tuommonen w124 250,vanhalla turbolla on jo aikaisemmin muutoskatsastettu 0,65 ahdoilla,ja missä hinnoissa muutoskatsastus yleensä pyörii?

Eli minkälainen homma ois muutoskatsastaa uudelle turbolle tuommonen w124 250,vanhalla turbolla on jo aikaisemmin muutoskatsastettu 0,65 ahdoilla,ja missä hinnoissa muutoskatsastus yleensä pyörii?

Eli miten säädetään w124 250 mersusta helpoiten syöttöjä, kun pumppu on imusarjan alla ja öljynsuodatin siinä pumpun päässä aika huonossa paikkaa.Pumpusta joutuu vielä kannen irrottamaan että syöttöruuvi löytyy.

Siinä on kaksoimassattu vauhtipyörä eli siinä on siis pitkä akseli?

Onko vm:86 w124 250 om602 mersussa lyhyt vai pitkä kytkinakseli?

Eli mikä ois superturbo koneeks hyvä tuohon 124:seen, koska tämän hetkinen kone tuskin sitä kestää.Tällä hetkellä om602 jälkeenpäin turbotettu ja 7mm elementit ja holset hx 35.