Aletsi kirjoitti:Enpä oo vilkassu. Eli saisko niilläkin tarpeeksi puotettua keulaa ettei jousia tarvis lyhentää?

Kyllä jos sielä nyt on paksut kumit ni saa jonkin verran jo niillä tippumaan. eikä maksakkaan montaa eurua uudet

En tuolla haku toiminnolla löytänyt asiaa cdi veivien laittamisesta esikammio koneeseen, niin kerätään tähän topikkiin vähän tietoa.
Eli mistä cdi koneesta kävisi veivit suoraan esim. Om603 koneeseen?
Paljonko on tehon kesto?

omassa 290 väykyssä liitin jossa on lyhyemmät johdot menee hukkaportin kellolle.

Itselläni vuoti polttoaineen suodatin. Oli jotenkin erinlainen (paksumpi tiiviste) kuin uusi minkä vaihdoin ja silloin loppu. Tietenki vaihdoin kaikki polttoaineputket pumpun ympäriltä. Olivatkin huonossa kunnossa. Toinen jos siinä on se polttoaineen esilämmitin niin se voi olla halki. Imusarjan al...

atlas kirjoitti:Sitten yksi paikka on pumpun päällä olevat nipat joista lähtee itse suutin putket..onko tyvet märkänä dieselistä?..siellä on o-renkaat.

Muutama kilometri sitten o-renkaat vaihdettu joten kuivat ovat.

Elikkä tuommone vapaasti hengittävä om606 mekaanisella pumpulla ja 603 polttoainesuodattimen jalalla ym. valuttaa polttoaine letkut tyhjiksi yön aikana. mistäköhän lähtis vikaa selvittämään.

Joo abs anturit on navoilla. Iso kiitos tästä tiedosta!

Joku asiasta tietävä vois kertoo, käykö w124 perä w202 merssuun?
Tai väyrysen perä jos välitykset ja laippojen koot on samat?

Juu kiitoksia vinkeistä pitää tutkia asiaa

Elikkäs tuommone satalankku toimii iha normisti mutta kun nostaa kierroksia pariin tonniin ni alkaa kuulumaan samanlainen ääni ku remmiahtimesta onkohan kyse jostaki isommasta??