Taitaa kyllä olla vaan joku haaroitin joka jakaa huohotusletkut molemmille venttiilikopille. Näin on,pelkkää kumia. Huohotinkoteloille menevät letkut voisi irrottaa ja katsoa että väylät auki.Oikean puoleisessa kannessa on tosin hyvin pieni reikä,jota ei parane tulkita tukokseksi ja runnoa isommaks...

Sprinter99 kirjoitti: ↑Ti 30.05.2023 02:31 Miksei voi Vin koodilla katsoa?
https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... cedes-Benz

Hei, Kiitos !
Tämä oli se mitä olen hakenut piiiitkään ja vahvisti että kyseessä sama systeemi kuin noroljan kuvassa.

Noihin luvattuihin yhteensopivuuksiin noissa pilipali kaupoissa ei kannata luottaa ollenkaan. Osanumero on tuossa toisessa taulukossa 642 alkuinen eli se on V6 dieseliin (OM642). Saattaa olla toki samaa osaa muissakin moottoreissa, mutta tässä bensa V8:sa on erilailla toteutettu huohotus. Olen sama...

Hämmästystä ja kummastusta aiheuttaa myös se että pienemmissä V6 kutosissa vanhemmissa ja uudemmissa tarvitaan PCV:tä Sen verran jäi kiinnostamaan mitä tässä nyt haetaan, että hetken keskityin asiaan. Kun tuo huohotus on aika yksinkertaisesti toteutettu M112 (V6) ja M113 (V8) moottoreissa: Näyttöku...

Kyseessä kampikammion huohottimeen liittyvä venttiili joka löytyy samaan lohkoon perustuvasta 5,5L mallista. 5.5l moottori (M273) ei perustu eikä jaa samaa lohkoa sinun 5.0 mootorin kanssa. Sensijaan 5.4 on AMG versio ja se lukeutuu M113 moottoriperheeseen eli samaan joka sinun autossasi. M113 moot...

epk kirjoitti: ↑Ma 29.05.2023 17:58 https://w220.wiki/Crankcase_ventilation ... head_cover

Kiitos linkistä!
Kai se vaan on nöyrryttävä "marmoritiskille", en ole vähään aikaan käynyt ehkä näin vanhan auton osien hinnat laskeneet.

En kyllä saa päähäni mikä osa tuo on ja miten se liittyy öljynkulutukseen, veikkaan ettei sitä tässä moottorissa ole. 5.5l lienee M273 moottori ja sulla on M113. 5.4l on AMG versio M113. Kyseessä kampikammion huohottimeen liittyvä venttiili joka löytyy samaan lohkoon perustuvasta 5,5L mallista. Mer...

Auto MB E500 sedan, 7v. automaatti vm. 2005, 4966 cm3 225 kW, M113.967 moottorilla, syö öljyä ja tuo viallinen PCV-venttiili olisi halvimmasta päästä yrittää korjata vika, öljyvuotoja ei ole. Olen netistä löytänyt 5,5L:n moottorin "räjäytyskuvan" jossa on ko. venttiili lähellä rintapeltiä....

"Loppunäytös", käytin vielä auton paikallisessa MB-liikkeessä, siellä säädettiin korkeus kohdalleen ja etupään pyöränkulmat.
Ainakin lopputestiraportissa kaikki ongelmat loisti poissa olollaan.
( MB-liike sai korkeussäädöt +/-0:n, toisin kuin ei merkkiliike. )

Terve. Itsellä ilmeni seuraavanlainen ongelma. Kuskin puoli kulkee koko ajan ylä asennossa ja Star ilmoittaa 5170 b7 venttiilistä singaalia ei tule ja 5171 b7 signaali ei ole uskottava ja talussa iloimttaa nuoli ylöspäin ja wisit workshop.. mitä kannattaa lähteä katsomaan? Terve, Jos nuo Starin käy...

Ko. autokauppias oli kiinnostonut isotehoisista autoista, halusin kuulla hänen mielipiteen mitä hän vastaa kuinka esim. perustelee ostajalle. Öljyt on alue jota autopuolella tutkittu tai ainakin julkaisuja vähän verrattuna teollisuuteen, kun on riittävän suuri määrä kyseessä öljyn myyjä tutkii öljyn...

Moi Ak47 Edellisessä Mesessä ei tarvittu longlifeöljyjä, siinä autoi kun vaihtoi Motuliin. Tässä olen vähän ajatellut niin että voiteleepa paikat. Tässä olen kokeillut 0-40w ja 5-40w, 3 eri merkkiä ei vain ole auttanut. En ole "uskaltranut" tutkia/ tutkituttaa onko mennyt venttilin ohjain ...

No nyt kun tätä asiaa on tarpeeksi kauan miettinyt ja keskittyi siihen vian korjaamiseen, niin huomasi olevansa itse syypää, vaikka olin mitannut levelsensorin ohjaustangon pituuden samaksi toisella puolella autoa oli tukivarrenkiinnutyskulma lipsahtanut eri asentoon :oops: . Nyt korin ero edessä 5m...

Moro DBFI Minulla taitaa olla vanhentuneita tietoja, foorumilla on aikaisemmin mainostettu MB-klubia niin olen ollut siinä uskossa että sieltä saa vieläkin mm. kaavioita ja neuvoja. No tähän "visit workshop" ongelmaa alkoi tulla neuvoja vasta kun ongelma "osittain" poistui. Asian...

Moro, Risto ja MiHe, Tuon säädettävän varren avulla pystyn ainakin testaamaan onko sillä vaikutusta. Pitäisi löytää kaveri jolla on Star 3 (4, 5) ja osaa sillä tuon säädön tehdä. Olen liittynyt MB-klubiin syystä että sitä kautta saisi tietoa, mutta minulla ei ole vielä kontakteja osaajiin. Tehtaan s...

Kiitos vinkistä, tuossa aiemmin mainitsin että auto kulkisi suorassa, se oli vain silmänääräinen arvio, kun ajoin auton tasaiselle alustalle ja mittasin akselin keskeltä lokasuojan kaareen ( kori yläasennossa) niin sain seuraavia arvoja, VT 340mm, OT 385mm, VE 390mm ja OE 410mm. Vaihdoin levelsensor...

Tässä kävi vähän samalla tavalla kuin aikoinaan kompressorivian kanssa, silloin sain DBFI:ltä hyviä neovoja ja kaavion ( kiitos vielä kerran ), nyt kaavion avulla tutkin pariinkin otteeseen vikaa. Nyt viimeisen tutkinnan jälkeen ei löytynyt varsinaista vikaa mutta ainakin, korin nostokin toimi ja vi...

NYT AUTON VASENPUOLI NORMAALIASENNOSSA JA OIKEAPUOLI YLÄASENNOSSA, hyviä neuvoja kaivattaisiin. Vikahistoriaa: Kompressorin vaihto 7/2015 kun renkaan vaihdon yhteydessä akkujännite tai korkeus sensori jätti kompressorin päälle, kärähti ennen kuin sain akun kengän irti. 5/2018 alkoi peräpää putoamaan...

Hei, kyselet eikö muilla ole Airmatic ongelmia, vastaus valitettavasti on. 2005 W211 E500, kompressorin vaihto 7/2015 kun renkaan vaihdon yhteydessä akkujännite tai korkeus sensori jätti kompressorin päälle, kärähti ennen kuin sain akun irti. 5/2018 alkoi peräpää putoamaan alas vaihdoin uudet Arnott...

DBFI:n neuvot, kaavioilla ja sen jälkeen ähellystä ja sähellystä, sulakkeen vaihto, korin nostelua edestä ja takaa välillä akunkaapelikengän irroitusta ja yllätys yllätys auto nousi ylös normaaliasentoon. Älkää kysykö mikä toimenpiteistä oli se ratkaisevin. Kiitos osanotosta.

Taisin mainita ettei kompressori suostu pyörimään. Creader ilmoitti järjestelmän paineeksi 5,35bar, odotin/kuvittelin vuotokohdan edes vähän suhisevan, auto makaa pohjassa, ei tee elettäkään noustakseen ko. paineella. Nostin tunkeilla koria ja käytin kompressoria väkisin kun otin tunkit alta niin ko...

E500:n Airmatic ei toimi kopressorin vaihdosta huolimatta, Creader VII ilmoittaa wake-up process OFF. Pitääkö ECM:stä vikakoodi nollata, jotta kompressori saisi käskyn. Nyt mittaritaulussa ilmoittaa aikansa Vehicle rising! Please wait briefly Jonka jälkeen Stop car to low! . Creader herjaa myös, Air...