- Etsi

CDI_05

Jos alat purkamaan ja tutkimaan niin oisko tosta apua download/file.php?id=14709&t=1

CDI_05

Niin yhtään virhemaksua tai mitä ne tulee olemaan ei ole vielä kirjoitettu, tää tais lähtee siitä Ylen uutisoinnista liikkeelle. Mikä
on lopullinen lakiversio jää varmaan nähtäväksi?

CDI_05

Tuskin se pesu kaikkia hiukkasia ym mitä siellä onkaan poistaa. Jos uusi alle viis hunttia ei taida kannattaa?

CDI_05

Laturin käämi on mitoitettu tehoon. Langan vahvuus ja käämin kierrosten määrä on oleellinen. Eli näissä on eri käämintä, voi käydä että,
ei anna riittävästi jännitettä avoimella piirillä tai kyykkää maksimikuormalla liikaa, tai jänniitteensäädin kärähtää minimikuormalla.

CDI_05

Löytyiskö tuolta. https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/231.1

CDI_05

bluelion kirjoitti: ↑Su 04.12.2022 19:52 Moi, onko foorumilaisille tuttu KA.BY sivusto, venäjän kieliseltä näyttää eikä venäjä oikein taivu. Jos Saksassa myynnissä olevan auton VIN-koodi löytyy tuolta kuvan kanssa niin pitääkö olla huolissaan

Jos vinni tosiaan löytyy tuolta ite jättäisin koko jutun.

CDI_05

Joo tämä käy täytyy pitää mielessä.

CDI_05

Kannattaa tehdä järjestelmän huolto samalla, suodatin, kuivain, järjestelmä kuivaksi, venttiilin jäätymistä voi yrittää estää laittamalla aavistus tenua
järjestelmään.

CDI_05

Saa jos ottaa irti ja vie lämpöiseen ja kuivattelee.

CDI_05

Omasta 203:sta löysin syöpön kun mittailin niitä +johtoja yksitellen. Joku oli laittanut jonkun mulle ylimääräisen boxin apparin jalkatilaan, kuorimalla suoraan +johdosta virran. Ei auttanut siis latta sulakkeiden irrotus. Joskus käy tuuriakin. Timppa Samantyyppinen kävi täälläkin joku oli ottanut ...

CDI_05

Peräöljyille on luokitukset eikä turhaan.

CDI_05

Suosittelen vientiä luotettavaan huoltoliikkeeseen, ne selvittää kyllä missä vika.

CDI_05

Miksi se pitää vaihtaa? Oireita?

CDI_05

Tosta pikku akusta löytyy niin paljon erilaista tietoa että aukotonta vastausta on mahdoton antaa.

CDI_05

Jos ei meinaa lämmetessäkään toimia kunnolla ja aikaisemmin toimi ok, jokuhan siellä on. Ensin vikakoodien luku.

CDI_05

Lämmittää. Esilämmityksessä akku lämpenee purkausprossin kautta, oli auto laturissa tai ei. Jos on hyvin kylmä -15 tai enemmän akkua lämmitetään ensin jotta se voi purkautua. Se on sitä passiivista lämmitystä.

CDI_05

Jos pakkanen on -30 ja akku näyttää 11, jotain volttia on jo entinen, lämpöiseen tuonti attaa akun virranluovutus kykyyn jonkin verran,koska -30 pakkasta syö akusta noin puolet. Viisainta hankkia uusi akku.

CDI_05

Lukon saa pois normalisti ei siinä rälläkkää tarvita eikä poraa, en muista sitä' kokoa mutta jos sama kuin sivupeilit niin on ns turva torx.

CDI_05

Mitenköhän kävis jos noudatettaisi vanhaa huoltoväliä esim 15tkm nykyisen sijaan. Uusissa on joissain malleissa 40tkm öljynvaihtoväli, on se jo melkoista puuroa. Ei se ihme oo. Auton valmistajan moraali on nykyään mitä on.

CDI_05

Voi olla että kovilla pakkasilla ei auta muu kuin peittää eturitilä vaikka pahveilla. Kyllä nykyautoissa kannattaa keulaa tukkia vaikka ei kovia pakkasia olekaan. Vaikka neste lämpeneekin niin kuin kuuluu niin siltikin moottoritilan etuosassa on aika pirun kylmä maantiellä! Välijäähy jne… ja nopeut...

CDI_05

DBFI kirjoitti: ↑Su 31.12.2023 12:41
CDI_05 kirjoitti: ↑Su 31.12.2023 10:38 Variant coding- start/stop system löytyy jotakin.
Veikkaatko että olisi koodattu pois toiminnasta?

Kyllä se melkein on tuo toiminta ärsyttää tosi monia, ainakin meille tulee pajon valituksia.

CDI_05

On laitettu tekstiviesti yksikkö joka ohjaa relettä. Viestillä käyntiin ja viestillä sammuksiin. Simppeli homma.

CDI_05

Voi olla niin että rf toimii ja ir ei.

CDI_05

Variant coding- start/stop system löytyy jotakin.

CDI_05

Pihtivirtamittari on ainoa oikea jos on boxeja autossa.Lampputesti aiheuttaa kuormaa mitattaessa ja se ei ole hyvä.

CDI_05

Voi olla että kovilla pakkasilla ei auta muu kuin peittää eturitilä vaikka pahveilla.

CDI_05

No huh, huh, kuulostaa omituiselta. Eikö ollu mitään saumaa?

CDI_05

JanneW124 kirjoitti: ↑La 30.12.2023 10:31
epk kirjoitti: ↑La 30.12.2023 09:54
JanneW124 kirjoitti: ↑To 14.04.2022 21:09

tuotu ilmi lähinnä -90-luvun rutkujen kuluja.

Kyllä ne on autoja kaikki

CDI_05

Oli samanlainen vaiva tehtiin seuraavasti. Testeri kiinni koodien luku, nollaus, auto käyntiin (testeri koko ajan kiinni), vaihde päälle , metri eteenpäin, metri taaksepäin, antoi koodin vasen etu ulompi. Vaihdettiin se ja tuli kuntoon. Se tosiaan esti myös muiden tutkien toiminnan.

CDI_05

Niin kuin sanoit relepohja on muovia ja itse pohja kestää aika pitkään, taitaa kyse olla kytkentäpinneistä jotka on pohjassa tai itse releestä.

Haku löysi 496 tulosta

Re: kuskin ovi ei mene lukkoon kaukosäätimellä

Re: Nokiperse tuning kaataa lastutus alan.

Re: Voiko DPF:ää puhdistaa rajattomasti?

Re: S211 -03 OM648 polttaa latureita.

Re: w176 vaihteiston öljymäärä

Re: Tarinointia tuontiautoista

Re: Suutin asiaa.

Re: All Terrain ilmajousiongelma

Re: All Terrain ilmajousiongelma

Re: Akun varaus pakkasella Cdi vm 07

Re: ML takaperän vika

Re: Käynnistysakun vaihto C350e hybridiin

Re: Käynnistysakun vaihto C350e hybridiin

Re: W211/W212 pikkuakut

Re: vaihelaatikko kovalla pakkasella

Re: Ostin patteriauton, ekat havainnot

Re: MB w204 ei starttaa

Re: W211 takaoven lukko laitteen irroitus

Re: 213 nokka-akselit

Re: W205 220d hidas lämpeneminen

Re: 213 ja start stop

Re: w447 2015 'webasto'

Re: MB 55 S-sarjan AMG 2001 vm. mielipiteitä/kokemuksia/faktoja

Re: 213 ja start stop

Re: Akun varaus pakkasella Cdi vm 07

Re: W205 220d hidas lämpeneminen

Re: Takaisinkutsu: E-sarja (213) jakoketju. Vain takseilleko?

Re: Rehellinen kustannus €/100km

Re: W212 Distronic plus / Blind spot inoperative

Re: Rele ja sulakekotelon pohja