Valohoidolla ei saa luettua, pitää pyytää paperi. Jokainen saa tietysti viedä minne haluaa.

Ei huono valinta jos tonne viet.

Eikö siellä oo käyttöauto? Kai ne osaa vikakoodit lukee.

Sytyskatkoja sylinterissä 1, voi johtua muustakin, ja pakokaasuarvojen huonontuminen todennäköisesti sytytyskatkoista.

Ykkös ja kakkos pytty sen takia koska niihin on useasti virtaus suorempi kuin muihin, niissä on mutkat imusarjassa.
Yks kone meni just ton takia, ja vauriot vain ykkös ja kakkos pytyssä.

Pitäisi ensin opetella tasavirran ja vaihtovirran ero, sitten ostoksille.

Sitte ei muuta kun piuhan päähän vikakoodien luku.

Niin piti, jos kattelee ohmeja välillä?

Nyt kun ulkolämpötila on normaalimpi, niin ajomatkat pitenee reilusti

Kaksi Powermaxia on pitäny vaihtaa heti pois(jännite heitteli liikaa) Boschit tilalle

Rest on taukolämmitin vaikka se olisi koko yön päällä, taitaa neste viilentyä lämppärin kennossa aika nopeasti. Riittääköhän tehot lohkarissa pitämään
nesteet riittävän lämpöisenä.

Tosta on juttua viewtopic.php?t=181960&start=360

Nyt talvella olen huomannut, että tehdasasenteinen lisälämmitin ei tykkää käynnistyä napista tai kaukosäätimestä. Nakutuksesta päätellen se erittää, mutta sanoo lopuksi, että inoperative, see owners manual. Lisäksi siinä on se lisälämmityksen symboli, eikä akun kuvaa, josta nopeasti päättelin, että...

V12 ei olekaan kuollut – uuden Mercedes-Maybach S 680:n nokalla hyrisee kaksitoistasylinterinen täysimoottori: https://tyyliniekka.fi/v12-ei-olekaan-kuollut-uuden-mercedes-maybach-s-680n-nokalla-hyrisee-kaksitoistasylinterinen-taysimoottori/?fbclid=IwAR3rdx0j7kOQ3XxTDH4kcjmWL3b51LTGvTPdxRWiKQrjZs7L...

Voi olla varaosanumeroita?

Minkälainen homma? Se on pelkkää työtä.

Tuolla on jotain https://www.benzworld.org/threads/p2106 ... p.2536737/

Ei taida tohon olla helppoa kikkaa, ei muuta kun takasin.

Taitaa noita kk laakereita löytyä suoraan hyllystä useammassakin paikassa.

Eikös siinä ole se valintakiekko millä valitaan mitä mitataan. Sieltä ohmin kohdalle ja mittaus. Ei kärähdä. Eikö tullu manuaalia mukana?
Sielläkin pitäisi olla ohjeet.

Hyvä kun tuli kuntoon.

Jos päällepäin näkyis vikaa sitten on jotain muutakin?

Tästä on ollu aikaisemmin täällä juttua, releen kautta. koita haulla.

Eilen selvisi toisen merkin(ei mb) samanlainen vika, takaluukun lukon mikro syyllinen. Kytki omiaan.

Ei muuta kuin työniloa, mitä sitten vaihdatkin. Hyvä siitä tulee.

Toivotaan että löytyy, jos on tuurit kohdillaan voi käydä äkkiäkin

Jos ne jarruputket ei pahalta näytä miksi vaihtaa? Ruostuu ne uudetkin.

Jeps. Otsikko kertoo olennaisen. Eli ylläpitolaturi pitäisi saada uuden kulkineen webaston tueksi. Jos kerran pari viikossa pitää autoa johdon perässä yön yli ja pari kertaa päivässä webastoa pyörittä sen 15-30 min, niin kannataako hankintaan laittaa 5A vai 10A -malli? Talviajo on pääasiassa pientä...

Tossahan sitä on vastausta pinnanmittauksen ongelmiin. Tuossa ei varmaan ollu "terästystä" sekoitettuna?

Akun napa jännite virrat pois päältä pitää olla 12.7v niin akku täynnä. Laturi näyttäis toimivan koska käynnissä voltit 14 .7.
Viallinen akku voi aiheuttaa kaikenlaisia "vikoja". Akuntestaus.