Kaksviiskymppid, tsekkaas onko kennolle menevä letku (kuskin puolella) selvästi kuumempi kuin närhenmunille tuleva. jos näin niin sitten virtausnopeus on liian heikko että lämpöä siirtyisi tarpeeksi kabiiniin puhallettavaksi. Virtausta saattaa rajoittaa esim. ne närhiset, kv-pumppu tai tukossa olev...

Terve taas... Tuonnenpa vaivasi mersun kopin lämpätila...ongelma edelleen päällä. Tutkailin närhenmunia. Munille tulee lämmin vesi yhdellä ja "munissa" jakaantuu kummallekkin puolelle omallensa. Yllätys....letkut munien jälkeen tuntuvat molemmat ihan yhtä lämpimälle kuin munille tulevakin....

Mika T tuossa jo ehtikin vastaamaan. Eli sähköpumppu tehostaa sisälämppärin kiertoa, eniten joutokäynnillä. Jos sähköpumppu ei futaa mutta kulkuset toimii niin sen huomaan selvästi siitä että kun antaa koneelle namia niin kabiiniin tulee enempi lämpöä. Pete Aivan...meikäläiselle ei tule kuin haalea...

kyllä kuumaa pitää tulla kierroksilla ihan yhtälailla oli kiertovesipumppu toiminnassa tai ei. :!: Sähköpumppu auttaa vain tyhjäkäynnillä lämpenemiseen. Näin minäkin olin ajatellut. Taitaa pitää tehdä vielä manuaalinen testi eli tehdä ohitus tuolle "muna-sarjalle" suoralla putken pätkällä...

Kyllä ne kulkuset voi jumitella vaikka olisi naru irti. Meinaan että jos on kalvo kulunut ja nestettä pääsee sen yläpuolelle, sinne kerääntyy kaikkee skeidaa ja sitten istukkaa ohjaava kara jumii. ** Yläpuoli kuiva. Karat liikkui moitteettomasti. Venttiilit napsahtelee virran kans kun säätöhanikat ...

Sama täällä (124 250d -91) Lämppäristä tulee vain haaleaa ilmaa. Käytin kuukuset auki. Ei juurikaan mitään sanottavaa niistä. Pitäis mekaanisten osien pelata. Kokeilin vielä repäistä kuukusilta virtajohdon kokonaan irti (pitäisi siis tulla täysillä lämmintä kennolle) vaan ei muuttunut miksikään. Vik...