Miten on?? Vakkarin käyttö.. pienentääkö vai isontaako kulutusta!? Luulisi olevan pienenevään päin..mutta miten on todellinen laita Juurikin kyseisessä pirsissä 300DT/ DTD

Mistähän mahtaisi saada kyseiselle soittimelle korjaus toimenpiteitä?? Näppäin valot pimentyneet, levyjä tahdo oikein lukea...olkoot mp3,cd ja kaakkari tohjona! Jos joltakulta löytyneet ylimääräinen kaukosääd. malli RM-X142 kyseiseen soittimeen.. Harmi vaan kun nuinkin hyvä soitin elää vain sen taku...

Ilmankos..ja auto on jenkki mallia!

Mitkä liikkeet myy turboon tiivisteet? Vuoto paljastui! painepuolen kierukka kun otetaa siitä laipasta irti niillä 13mm kanta(lyhyet pultit) muistaakseni7kpl..sen alta löytyy ohut paperi halk.n90cm tiiviste.. oikia sanasto vähä hukassa. kuvat kun laittaa selekeentyy kummasti.. Toiseksi autossani on ...

käykö vanhempaan w124 tuo 606 kone heittämällä ja vaihteisto ja muut hilppeet?

Meesu kirjoitti:Makopa ilmoitteli syksyllä että niitä saa, mutta yhteydenotot puhelimella koska hän ei täällä paljon notku. Voi koittaa tietenkin YV:llä siitähän menee ilmoitus s-postiin. Itsellä ollut Waeco yli vuoden käytössä ja on hyvä.

Ja tua oli visiin aika simppeli asentaa..

Haulla aiheesta löytyy todella paljon asiaa. Riippumatta haetko w202 vai w203 mallia. Muutama +/- w203: -ahdas sisältä, takaluukku sangen pieni -penkin sähkösäätö herkkä rikkoutumaan(tyyppivika?) -ESP aivan liian herkkä, ei keskeytä luistoa "jouhevasti", vaan välittömästi sen alettua erit...

vieläkö löytynee waeconin kaukolukitusta w124:seen juuri tuota mitä oli topiikin alkupäässä myytävänä?? ...vai joko on jatko kehitettyä mallia??
Ostan heti jos löytyy

Fageliftin myötä esim. E-keula,peräluukku muuttuivat samalla 09/93 alakaen

Mika.T kirjoitti:Miten se eroaa euro-mallista?

Ahdin on jotenki vähän eri kohassa.. itsellä kun on tuo pakokaasun takaisin kierrätys hässäkkä tuossa.
Onkos euro malleissa? takaisinkierrätystä olleskaa Tuossa voi olla se eroavaisuus..veekkaisin.

Kävin veholta tilaamassa tiivisteet turbon laipalle ja niitä o-renkaitakin on tulossa niihin putkiin.. Pitääpä kattoo välykset..kun ahtimen nostaa pöydälle. Jenkki mallissa on toi ahtimen asettelu erilainen kuin emu malleissa.. Liekkö turbokin erilainen.. Missä kilsoissa 124 turbot alkaa olla finali...

Kyllä se ulospäin vuotaa siitä laipan kohilta.. Öljynpaluu putkeenkin vaihoin o-renkaat..juu sellanen holkki sydemi... ja paperi tiiviste tuli ahdin päähän ja tuliko se vielä lohkoonkin.. ei mikää paras toteutus kyllä :roll: Turbo pelaa kyllä normaalisti.. Eli siellä on vielä joku tiiviste laipan vä...

124 Dturbon vakioahdin kkk24 vuotaa öljyä!! öljyvoitelu putkistoon vaihdettu tiivisteet...ei pitäisi sieltä valskata :roll: Elikkäs minkälainen homma tuo kaikenkaikkiaan on? Tarkotuksena on vaihtaa vaan tiivisteet ja nehän onnistuu itsekkin vaihtaa.. vai onko viisainta huollaattaa kokonaan kaikki ta...

Entäs automaatin huoltoa kajaanin seuvulla...Siekkinen on kyl hyvä savonmaalla,mut ois tarkotus viedä auto kokonaisena..loodan irrotus paikanpäällä!!
Kyseessä 722.3..?

Haen pien korjaamoja.. lähinnä yksityisiä..?

Juu rupes selvii.. sain moottorin päästä vaijerin irti ja vedin sen pois... oli niitä valkoisia muovihelmiä murtunut ja ilmeisesti suojaputken vällissä hankaamassa :evil: Sen takii tuo katto ei tullu edemmäs.. Onnistuuko jos jostain putkesta leikkaa noita "helmiä" vai kääntyä Vehon puoleen...

Semmoinen ongelma vielä..että tuo vaijerin pää mihin metalli kampa/nivuset tulee kiinni.. Pitääkösen olla siinä mistä katto verhoilu lähtee taaksepäin.. tai vähän ylikin nokalle päin,siis kun luukku kiinni??? ..mulla jää vajaaksi noin 5cm eli verhoilun reunasta sisään päin vaijeri aivan ajettu eteen...

Juu purettu on..aika hyvin lähti.. Liikutelin vaijeria/rauta palikkaa... eesun taasun ja mielestäni ei tule siihen etulaitaa tarpeeks jää jotai 10cm.. purkamastani autosta josta hain noi ehjät nivelet.. Se oli siinä etureunassa ihan... Voiko siitä motinpäässä olevasta muovi pyörästä tavallaan lisätä...

Oli kattoluukun vaijeri irronnut siitä suojaputki kaukalosta? Jos se tollai jää ilmeisesti se ei kykene työntää luukkua kiinni.onko näi?. Kertokees arvon raatilaiset kokemuksenne..toiminta periaate tosta? Purin ne luukunlinkut vekee olivat murtuneet.. mitä lie kevyt metallia ei taida hitsaaminen onn...

Siis tarkentakaapa noista jousista vielä.. Minkälainen vaihto.. meneekö kotikonstein paikallee..
kylmänä nostattaa kierroksia liikkeelle lähdössä jotenkin laiska lähte... voiskos tuo auttaa...

Ois hakusessa C mersu cdi koneella.
Kokemukset kyseisestä pirssistä? Mitä kannattaa ottaa huomio ostettaessa... miinukset ja plussat.

Kiitos!

Siis taka ovissakin? Tuossa 124 ei ainakaa oo takaovissa sitä kuusiokolo ruuvia... edessä kylläkin!

Vinkkejä kaivataan.. takaovien kohdalla..

värikoodi löytyi 182 almandinrot svart effect ja korjaan S-sarjan 98-05..

Entäs code 668 w124:ssa ei antan mitään? 63 vuodelle kylläkin

Moottorin käydessä ja öljyn käyntilämpöistä!.

Ilmaston kompurakin muistaakseni lakkasi pyörimästä tuon releen myötä...
Laiskasta tyhjäkäynnistä ... Viisaammat kertokoot..

Just... puhallin sammu ku otti ton liittimen irti..ollu ny muutama päivä..eikä muutoksia.. :roll: Oikohan se anturi saanu siipeensä...ohittaa sen ja nyt huutaa flekti kokoajan.. tai no pesun jälkeenpä se tuli... Tahtoo olla aina mysteeriöitä noi sähkö jutut... :( Tavaltallaajalle.. Pitää paineilmall...

Ainaski vanhassa mallissa kuului sellainen supsutus kylmällä...Se viesti uuden vaihtoa!

Kiitosta vaa... pitääpä tsekata toi anturi..

om603 Sähköinen ilmastoinnin flekti pyörii kokoajan ja kompura mykkänä..
Oire tuli kun pesasin moottoria Sitä ennen kaikki pelannu moitteetta..
...Outo tapaus

Neuvoja kaivattas?

Tulihan tuo toissa keväänä käytettyy..säädettiin ajotuksia myöten kuntoon.. E tullu tiivisteitä vaihettuu.. Mutta näihä se on et... sitte sitä vaihtaa vasta kun alkaa vuotaa..