Otin takapenkin istuinosat ja väliosan pois, josko olisi saanut vähän paremmin ajaessa selkoa. Eipä siitä amatööri ihan selkoa saa. Se lievä ujellus kuuluu etenkin, kun antaa nopeuden tippua rullaamalla ilman vetoa yli satasen vauhdista noin 90-95 välille...hitaammassa vauhdissa ei niinkään kuule. T...

Oikein varsin hyvä kysyvä toteamus kyllä joo...enpäs ollut asiaa siltä kannalta ajatellutkaan, kun olin tämän äänen ajatellut tulevan lähinnä perästä, jotka nyt ilmeisen usein "vanhuuttaan" tuppaavat ääntämään... Tähän autoonhan en kyllä ole kardaanin kannatinlaakeriakaan vaihtanut. Ja nyt...

Täytyisi 1989 300CE:n (265tkm) ASD-perän kiinnityksen tukipuslat vaihtaa, niin mietin sen pinionin etummaisen/ulommaisen (pienemmän) laakerin vaihtamista samalla, mutta sitäpäs ei taida millään niksipirkalla saada pois paikoiltaan ilman perän purkamista?? Tai ilmeisesti perä täytyisi purkaa, että se...

Mieluummin olisin jättänyt "boschilaisen" ehjäksi...mutta eipä irronnut ihan kevyesti reiästään.

Jaa-a-jaa. Kokemuksia voi tästä asiasta olla toisenlaisiakin, kun reilusti yli 20 vuotta paikoillaan ollut anturi ei todellakaan lähde ulos pelkästään painamalla...eikä edes lyömällä jne., vaikka pelkkä laakerikansi irtonaisena käsillä ruuvipenkissä, kun jo irti akselistaan. Kaikki paska ja ruoste t...

Itselleni vähän epäselvää, että minkä mallin ja minkä vuoden M104.xxx vauhtipyörä (flywheel) ylipäätään kyseessä jne. Lieneekö ohessa tällainen "magneettihärpäke". Se varmaan voisi hajottuaan rikkoa myös anturin...joku varmaan tietää paremmin.

Liittyen tuohon "Bensapumppu surisee ja haisee kyllä bensa". En tunne M104-kytkentöjä, mutta ymmärtääkseni ainakin M103:ssa on varmistettu se (onnettomuustilanteet yms.), että jos vauhtipyörä ei pyöri...anturilta ei tule signaalia ollenkaan (muistaakseni M103:ssa signaali kulkee sen pyöräk...

"" Penkin alle menee kaikki sähköt, sekä Eculle joka akun alla, jos tuo on normi paku. "" Tämä osui silmiini, niin totean, että ainakin w903 10/2000 ABS-anturien johdotus mennee (ilmeisesti) ihan suoraan ABS-yksikköön eli siihen monipinniselle liittimelle, koska se "äly&quo...

Tässä oheisen linkin sepustuksessa sen "potikan" ihanteelliseksi tavoitejännitteeksi otetaan sen nastan 3 jännite * 0,12 esim. 5V * 0,12 = 0,6 ja skaala 0,512-0,847, joten joku 0,7 lienee ihan ok, jos vastaavasti 5V nastassa 3. https://www.w126-wiki.de/index.php?title=KE_Einstellungen_vorn...

Jaajaa. Tällä ilmamäärämittauspotikalla ei toki tyhjäkäyntiä säädetä...vaan se pitäisi ilmeisesti auton ollessa käyntilämpöisenä, ns. normaaleilla tyhjäkäyntikierroksilla ilman suurempaa moottorikuormitusta (ilmastointi, valot yms. pois päältä) saada asetettua paikoilleen siten, että se mittausnasta...

Vähän lisää spekulointia oheen. Ilmeisesti tämän vanhanaikaisen "air-flow-meterin" hiilipinta heikkenee siitä lepoasennostaan, jossa se liikkuva "liukukärki" toki suurimman osan auton ajasta lepää kosketuksessa, kun ei auto ole käynnissä/ajossa. Voisi noin teoriassa spekuloida, e...

Se ECU sisältänee näitä erinäisiä "ominaisuuksiaan" käynnistysvaiheeseen...ohjaten kallisarvoiseen EHA:n virtaa...tarpeen mukaan.

Toivottavasti M102:n käyntihaaste korjaantunut. Eiväthän tuon "potikan" hiilipinnat saisi olla kovin pahasti kuluneita, ettei se toimi kuin jonkun vanhan radion volyymipotikka, pätkien ja rahisten, mutta missä se raja KE-jetin ECU:n toimivan mittauksen osalta kulkee, keine Anung. Tässä ohe...

Aikaisempiin viesteihini jatkona vielä se toteamus, jota eivät Vehon työnjohdon tiskilläkään varmuudella osanneet määritellä, että siis kun ko. Sprinterin laatikko oli auki, Sprintshiftin kaikki palikat irti jne. Kaksoismassavauhtipyörä, asetelma kytkinlevyineen sekä hydr.painelaakeritötterö vaihdet...

Tämä sivuleikkele lienee W906 sukupolven manuaalista, mutta ilmeisesti W903 jne. hyvin samalla tavalla. Ainakin mm. taka-anturijohtojen värit osaltaan yhtenevät...jos vahingossa (kelta-ruskea/valkea-ruskea) menisivät jollakin keskenään sekaisin...

Tuli kesällä otettua W903:n (311 CDI vm.10/2000) taka-akselit irti jne purettua. Ennen kokoamista oli pakko rikkoa (porailla jne.) alkuperäiset Boschin anturit veks. Tilalle uudet tarvikeanturit. Vanhat ABS-kehät näyttivät kohtalaisen ok-kuntoisilta...enkä vaihtanut, ettei tulisi ongelmia, jos uudet...

Pari yleiskuvaa.

Tässä näkyy lisäksi vielä tuon syncron "kuori" tms. Hammastuksineen. Näkyvissä kulumajälkeä...ei ole ihme, että se piti välillä tyhjää lyödessään aikas pahaa ääntä...

Kokeilen nyt samalla lisätä pari kuvaa...vaikka eivät pelkästään Sprintshiftiin liittyviä, vaan koko laatikon sisuksiin, myös keppivehkeissä. Muitakin kuvia toki on koko hässäkästä.

Satuin nyt tässä lukemaan tämän Rintsiftin stoorin...viestit. Itse tuossa viime vuoden vaihteen molemmin puolin rassasin 311 CDI:n vm. 10/2000 (611.981/W903) Sprintshiftiä. Laatikkokin (716.643) oli auki, kun sinne tuli vaihdettua peruutusvaihteen rattaat sekä synkronirengas, koska ko. mallissa on o...

ABS-valosta, jos joku vielä sattuu tätä lukemaan. Viime vuoden 2021 lopulla kelien kylmentyessä alkoi ABS-valo jälleen temppuilemaan (W124 300EA 1988). Näiden vanhojen kärryjen määrä toki vähenee, eikä moni enää joudu niiden kanssa temppuilemaan. Tässä tapauksessa, toisinaan hieman liikkeelle lähtem...

Kirjoitan tämän nyt, jos joku vielä eksyy tätä ketjua lukemaan. Eilen siinä vaan Raskoneella ohimennen kuulin, kun oman autoni (311 CDI -00, sprintshift-versio) omituista keliriippuvaista (kosteus, lämpötila en osaa tarkemmin määritellä...) sivuääntä ihmetellessäni, että Sprinterin kaksoisvauhtipyör...