Joo...toivottavasti eivät siellä itsellä käämit kärähdä...mersua tutkiessa...tuntuu noita "haasteita" löytyvän... En nyt ollut mitannut niiden närhenmunien käämien normiohmiarvoja, niin kävinpä tsekkaamassa, että tulisi jotakin vertailukohtaa. Käämi näytti perusmittarilla n.12 ohmia...per ...

Jos oikein ymmärsin, niin tuon saksankielisen sepustuksen (https://archiv.mb124.de/index.php?title=Heizungsanlage,_Funktionsweise_und_Fehlersuche) taustalla lienee henkilö, joka on ko. järjestelmää ollut suunnittelemassa. Halutessa tekstin voinee kääntää enklanniksi tms... Joka tapauksessa eräässä k...

Enpähän ole asiaan joutunut paneutumaan, mutta olisiko oheinen avuksi: https://archiv.mb124.de/images/0/07/Hei ... ltplan.jpg

Oheisesta tekstistä löytyy myös erinäistä sepustusta aiheen/toimivuuden tiimoilta: https://archiv.mb124.de/index.php?title ... ehlersuche

Olipa hyvä, kun kysyit, AssanHassan. Perun puheeni (kirjoittamani), öljy nimittäin oli Mobilin uudempaa öljyä jossa sopiva luokitus ASD-perään, ei Fuchsia. Siis se joka meni ASD perässä huonoksi. Kuva ei kerro kunnolla millaista mustanruskeaa p*skaa tuo oli, ja sitä perään vaihtaessani edelliset öl...

Mainittu öljy on OK noihin malleihin. (oman 124:n ASD-perään laitoin sitä - luokitus on - mutta meni hirveäksi kuraksi siellä, laitoin sitten tilalle eri öljyä, mutta se on toinen juttu) Hei dealer, kovasti kiinnostaisi kuulla tarkemmin tämä "toinen juttu", tuon 124:n ASD-perän osalta...j...

Tuanoinniin...en tiedä, että eroaako faceliftin YJ-releen sijainti tavanomaisesta...eipä kait. Esim. oheisessa keskustelussahan (http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=20399) se on KPR:n viereinen punakantinen rele, jossa pari sulaketta päällä. Lainaan ko. linkkiä, kun siinä joku kuva ohessa. Koko...

Vanhentuneen anturin (satunnais)vialta haiskahtaa. Joskus kirjoitin omasta kokemuksestani: https://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?p=1363160#p1363160 Tuleekohan tuo linkki oheen oikein, ennoo satavarma. Silloin ohmit olivat ok, pulsseja tuli, mutta heikommalla jännitetasolla kuin toisen puole...

Okei. Lemfördeläinen voi olla kestävämpi, jos ollut saatavissa. MEYLEn osalta kuraa. Parissa vuodessa hajalla. Nykykumien (=muovien...) laatu on mitä on...

Tähän nyt vielä jarrupolkimen kytkimestä/liittimestä. Vai tulikos cruise jo kuntoon? Kait se nyt on siten kytketty, että sen "älyboksin" nasta 8 saa jarrupolttimoiden hehkulankojen kautta ns. kosketuksen maatasoon, joka olennaista. Ja jarrua painaessa sitten tämä kontakti katkeaa, kun plus...

Natina on aina niin kovin epämääräinen ääni. Iskari ok? Iskarin yläpään "kumilaakeritötsä" ok, ettei ole sieltä alapuoleltaan (yläpuolelle/päälle päin) näkymättömästi halkeillut tms.? Se tosin ei ole lähellä vannetta.

Arska55:n cruise control-kuviosta olikin näköjään useampi keskustelufiidi...en ollutkaan huomannut tätä jo aikaisempaa keskustelua taustatietoineen...eikös ne sen "älyboksin" piuhojen värit jne. liittämistarpeet näe oheisestakin kuvasta.

En ole missään nähnyt MB:n listausta tämän "vakkariboxin" referenssivastuspalikasta eri automalleille, mutta jonkun muutamia sivumerkintöjä automalleista eri "töpselimallien" osalle (https://www.benzworld.org/threads/cruise-control-coding-plug-resistance-information.3145488/), jo...

Arska55, okei okei...uskotaan, että hyvin olet jyvällä asiassa, enkä ny tarkoittanutkaan, että ensisijaisesti pitäisi sitä boksia lähetellä puukenkämaahan... Oheisen jonkun tekemän listauksen olen taannoin itselleni talteen kopioinut: "" Aivolaatikko liitin numero: 1 = +12VDC sisään 2 = Vi...

Ainut itse avaamani/tutkimani/ihmettelemäni VDO:n boksi, joka sitä vivustoa sitten ohjaa. Siis sen toisen "älyboksin" ohjaamana...jolle ohessa on monia tarvittavia signaaleita, että se älyboksi pelittää.

Tuanoinniin...jäinpä tässä näin la-iltasella miettimään, että mitä tarkoittaa "vakkarin vermeet jälkiasennettu"... Onko mittaristossa asennettuna (hall-)nopeustietoanturi? Mitä boksia tämä vakionopeudensäätöyksikkö ohjaa? Jotakin alkuperäistä VDO:n säätäboksia imusarjan alla, mistä se kytk...

Liittyen ohjaustehostimen säätöruuvin kiinnitykseen hammasakselin päässä, mitä tässä aikaisemmin aprikoin. Tuli se zoomattua oheisesta kuvasta, niin laitanpas tännekin näkösälle.

Tässä ny samalla eräs kuva ohjaus(akseli)männästä hammastuksineen, jos ketä kiinnostaa. Välysteemaa sivuten.

Okei. Ohessa kuva w124:n ohjaustehostimen "hammasakselista", joka sitä pitman armia kääntelee. Samainen rakennehan noissa lienee. Ihan täysin en kysymystä/ongelmaa hiffannut, mutta tässä näkyy se välyksen säätöruuvi, joka mutterilla lukitaan säätöönsä. Ja joka säätöruuvi akselin päässä jot...

Tässähän ei edes kerrottu, että mikä auto kyseessä...tyhjäsin viestini...

Tämä yx detalji ny vielä. Uudemmissa on ohessa joku "restrictor" siellä öljykanavassa...ehkä se niissä hillitsee sitä vuotoherkkyyttäkin. Vielleicht...

Tuon suodattimenkin vaihto edes joskus käyttövuosien aikana voisi olla ihan viisas teko...ja samalla niiden öljyjen (edes osittainen) vaihtaminen, vaikkei edes vuotaisi.

Täs ny vielä kuva tietyn aikakauden mötikästä, jossa on tuo paikka mäntäosan hammastuksen keskityspultille (kartiopäiselle). Hieman uudemmista ko. lukituspultin paikka puuttunee ja sen on vain merkattu viivalla siihen ohjausakselin juureen sekä runkoon. Jos hammastus ei ole keskitettynä, kun sen &qu...

FEBIn tiivistesettiä hyödynsin. Siinä ohessa toki paljon muitakin kuin pelkästään stefat. Makuasia, jota itse vundeerasin, että vaihtaako samalla mitä muita vanhoja tiivisteitä uusiin nykylaatuisiin(?) tiivisteisiin, jos ei ole muuta vikaa ollut kuin stefan vuotaminen. Vaihdoin kyllä ne muutkin, tun...

Öljykierto ohjausakselin stefan tuntumaan kulkee vissiin rei'istä, joista osa tässä kuvassa näkyvissä...sekä se stefa, joka pitäisi leak stop fluidilla tilkitä tai vaihtaa...

Kuva kertonee akselin punatäpästä selvemmin...kenelle ei entuudestaan tuttu.

Ei o kukaan muu kommentoinut, niin oma kokemus. Ilmeisesti se simpukan alastefa tyypillisemmin alkaa vuotamaan, mainitsemistasi syistä. Käytin taannoin w124 -88 mallista vaihdattamassa sen ohjausakselin ja simpukan välissä olevan kumilaipan, joka oli jo jonkin verran halkeillut. Simpukka ei silloin ...

Sevvverra vielä edelliseen viestiin täsmennystä, pari kuvaa. Että siis palaneet foliot sai fiksattua, hyppylangalla jne. Kierroslukumittari taas toimi. Ja toimii. Tarkempaa syytä ko. kuparifolioiden kärähtämiseen en tiedä. Vaikkei kenties tähän ongelmaan ny liitykään, mutta jos jotakuta asiana kiinn...

Tässä rpm-mittarin mykkyys kenties kyllä johtuu muista syistä, mutta toteanpa vain, että kerran on tullut vastaan se, että W124:n kierroslukumittari oli pimeänä johtuen muutamien folioiden palamisesta...jostakin syistä...kenties vain "vanhuuttaan" kärähtäneet. Utuisesti muistelen, että rpm...

Okei. Jätän viisaammille. Olikohan tämä limp-mode jo vanhalla turbollakin? Vaiko "turbotus" toimi muutoin heikosti..?

Tyhmä tämän urpon kysymys... Miksi se turbo siihen vaihdettiin? Pari vkoa sitten. Turbon ohjain eli mikä..? Testattu...ja miten?