Dealeria mukaillen....sanoisin, että sitä YJ-relettä kannattanee vielä tsekata. Kokeilla kolmannellakin. Ja tarkistaa ajoneuvotiedon pohjalta, että millainen YJ-versio siihen oikeasti sopii/kuuluu, että kaikki ko. diisselin palikat toimivat kuten alun perin suunniteltu. Diisseleissä jotenkin epäsuor...

talven seisonnan jälkeen syttynyt abs valo ja kiekkamittari ei toimi Kun viat on tulleet talviseisonnan aikana, kyse on jossain kohtaa olevasta kosketushäiriöstä. Tai joku rele tms. hapettunut tai rotta syönyt johtoja. yj rele vaihdettu uuteen ja sillä korjaantui tyhjäkäynnin säätö Varmistan vielä,...

Joo usein kannattaa selvittää, että miksi joku sulake palaa... Mutta ehkei kenties sulakkeella 7 ole tekemistä ABSin osalta, muutoin kuin että sen tuntumasta on ilmeisesti plusjännite kytketty menemään ABS-valolle, siis jo ennen sulaketta. Ja valohan nyt palaa, että sähkö kulkee... En ole ikinä tar...

Joo usein kannattaa selvittää, että miksi joku sulake palaa... Mutta ehkei kenties sulakkeella 7 ole tekemistä ABSin osalta, muutoin kuin että sen tuntumasta on ilmeisesti plusjännite kytketty menemään ABS-valolle, siis jo ennen sulaketta. Ja valohan nyt palaa, että sähkö kulkee... En ole ikinä tark...

Tässä vähän zoomasin, niin ymmärtääkseeni ABS-valo syttyy/palaa, kun joko se ohjausyksikkö kytkee siihen maajohdon (miinuksen) tai jos hydrauliyksikön solenoidirele ei vedä, niin sitten se kytkeytyy maihin hydrauliyksikön solenoidireleessä olevan diodin kautta. Plussa sille valolle tullee suoraan vi...

Onkohan ko. auton ABSin ohessa jo vikatallennusta, en tunne/tiedä...mikäs tarkempi mallinumero auto on? Ohessa tuo 42-0700.pdf, jossa viitataan joidenkin mallien "hieman kehittyneempään" vikatietotallennukseen, kun vanhemmissa ABS-versioissa ei moista oikein ole...

...aijjaijai...toimi siis ennen talven seisontajaksoa ihan ok ilman ABS-valojen turhia syttymisiä? Olet varmaan käyttänyt sen hydrauliyksikölle tulevan johtoliittimen irti jne. ettei ole jotenkin kovasti hapettunut...

Eli ABS-valo syttyy heti virta-avaimesta virrat päälle kytkiessä, eikä sitten sammu enää laisinkaan auton startattua, hetkeksikään?

Vikoina eivät välttämättä toisiinsa sidoksissa. Kytkistä voinee zoomata esim. https://www.w124performance.com/service/Main.html valikon kautta jne. "24-Electrical troubleshooting"-osiosta, josta löytyy erinäistä materiaalia ja kooste-pdf jne. Otaksuttavasti ko. autossakin on erillinen vars...

Samainen kuva eri sivustolla...M6.

Ehkä kannattaa ny selvittää se vuotokohde - ennen "Seal saverin" sekoittamista sinne automaattilaatikkoon. Ainakaan suuremmassa määrin. Sen kuskin puolen lauhdutinbanjon lähituntumassa kait lähinnä B1-pannan vastapalikan (jossa O-rengas) kansi...ja alipainemodulaattori, jossa O-rengas, jos...

Tai A1244702864, riippunee ny automallista, jota ei ollut kerrottuna (esim. https://webautocats.com/epc/mercedes/1/ ... s/47/030#2, kakkoskuva, jossa siis kaksi pumppua).

Ihan ny vain esimerkkinä, ketä kiinnostaa. Ohessa kuva peruutusvaihteen (kitka)levyistä n. 258 tkm ajetusta laatikosta (722.358/M103). Pakitus edelleen kyllä toimi.

Siis "etupää kolisee"...ei ole vissiin erotettavissa, että onko se enempi vain toiselta pualelta? Kolinoiden osalta oma kokemukseni on mm. iskunvaimentimen kolinasta, mihin auttaa lähinnä niiden vaihtaminen...testaaminen ehkä haastavaa, eikä välttämättä katsastuksessa nouse esille. Niidenh...

Olisiko jollakin käsitystä, että miten/mitä kautta avatusta tyhjästä K1/K2-rummusta ilma poistuu, kun se mäntäosa sitten taas täyttyy öljyllä? Jotenkin se sieltä poistuu.

Stefan vaihtamisessa oheinen kalikka on hyvä. Tämän simppelin lievästi kartiomaisen ohjuriversion yksi ystäväni sorvasi alumiinista. Nykyisin moisen kalikan näppärä tekijä piirtäisi ja duunaisi 3D-tulostamalla jne. Tarvittaessa voi stefan "kaivaa veks" yläetukannen ollessa paikoillaan. Ja ...

Ainakin oma kantapään kautta kokemukseni M103:sen tulpanjohtojen "nyppäämisestä irti" tulpan päästä on se, että siinä pitänee sitä hattua samalla hieman kiertää, kun sitä itse hattua nykäisee irti. Ja siinä yhteydessä voinee helposti sen johdon liitoksen saada tulppahatun sisältä "rik...

Toinen aprikoimani seikka on K1- ja K2-rumpujen pohjalla oleva ns. "hidden seal"...se piilossa oleva O-rengas. Onko se (vuoto/hajoaminen) ajan myötä oikeasti joku ongelmakohta, kun se on kahden toisiinsa niitatun "tasopinnan" välissä (välisessä urassa)?? Näköjään uudemmassa pohja...

Tässä aprikoin, että mikä 722.3xx-laatikoiden B1-/B2-kitkapannoissa menee huonoksi, jos rupeavat luistamaan tai eivät enää toimi riittävän hyvin?? Ohessa kuva, jossa kolme B1-pantaa. Takimmaisin aivan uudehko. Keskimmäinen noin 250tkm ajettu (tekstit pinnassa yhä näkyvissä.) Etummaisin kovasti kuorm...

Tässä tarkkasilmäselle raadille arvosteltavaksi https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/250/15737991 Maalipinnassa appelsiiniä ja paistaa et on kittiä kanssa :lol: Jos kilsat on oikeesti alle 300 tuhatta, niin miks on pitänt mennä maalaamaan, etenki ku on vielä kakkossarjan auto, eli alkuperäinen m...

Alkuperäinen W201:n "alastefa" mitoiltaan 30x43x8/5.5, 009 997 0147. Lisäys loppuun 64...siis 009 997 01 47 64 (numerot MB-pussukan kyljestä, joka tuli KL-varaosien kautta ja ohessa hieman hämmentäen tekstinä, että "STEFA OHJ.TEHOSTIN W124 4-SYL., vaikka se kyllä olikin kooltaan W201:...

...ainakaan sen 124-setin "alastefa"...pitman armin akselin stefa ei sopine 201-akselille, jos sen vaihtaa haluaa... Muuhun (pitman armin) mittasopivuuteen en ota kantaa, kun lienee ollut joitakin näkemyksiä taustalla, että niihin on alun perin arvoiltaan hieman eri(laiset) purkit laitettu...

Joo sorry, kunhan totesin, että etenkään se ns. gummiosa ei välttämättä (kaikesta) rasvasta tykkää. Oletettavasti myös metalliseoksissa voinee olla eroja halpa vs. orkkis. Kait noiden palikoiden kanssa on muissakin automerkeissä ollut "ns. haasteita".

"Ennen asennusta käytin metalliosat kumeista irti ja voitelin ne hyvällä rasvalla." Tuosta kohdasta jäin miettimään tuota "hyvällä rasvalla"... Nythän ei ole toki tietoa tuon kumin laadusta, mutta ymmärtääkseni mm. EPDM ei oikein tykkää kaikista rasvoista. Ilmeisesti mm. mineraal...

"Onko itse lämmityslaitteen ohjauspaneelin johtosarjan liittimessä kytkentäeroja, vai käyvätkö aina ristiin?" Tuohon en nyt tässä osaa vastata...mutta olettaisin olevan keskenään yhteneväisiä. En tiedä, että mitä MB:n varaosalistauksissa näyttäisi ko. numerosarjojen/versioiden suhteen...et...

Oheinen tekstipoiminta siitä W124-archiven tekstistä liittynee hyvin tämän ketjun alkuperäiseen otsikkoon... ”” Kuten jo mainittiin, lämmitysohjausta muutettiin muutaman kerran W124:n elinkaaren aikana, eli parannettiin. Ensimmäiset lämmitysjärjestelmät suunniteltiin analogisella teknologialla. Sitt...

Ilmeisesti ohjausyksiköitä on aikoinaan suunniteltu ja valmistettu Kammererin ja Boschin toimesta (eri versioita.) En tunne tarkemmin. Mutta viitaten oheiseen tekstiin (https://archiv.mb124.de/index.php?title=Heizungsanlage,_Funktionsweise_und_Fehlersuche), jonka taustalla ilmeisesti joku entinen Ka...

Onko nyt niin, että min-asennolla vesiventtiilien maadoitus on hoidettu pulssittamalla siten, että venttiilit käyvät muutaman sekunnin välein kiinni? Edelleen; jos haluaa sisälle kylmää, olisi hyvä että venttiilit pysyisivät kiinni , eli kuuma neste ei kiertäisi kennossa. Eli pulssitusta ei ole min...

MIN-asennossa ei näy pulssitusta. Kokeilin tavallisella yleismittarilla, jossa Hz/%-mittaus, jolla säätörullan MIN-asennossa näkyy pelkkää nollaa, kummassakin mittauksessa ==> tulkintani, että ei pulssitusta. Kun pelkällä volttimittauksella (tasa- tai vaihtojännitealueilla) se ei ole kovin selkeätä,...

Se jännite sulakkeelta tai suoraan kulkusille ei vielä takaa sitä, että ohjaus toimii. Ymmärtääkseni ohjaus (https://archiv.mb124.de/images/0/07/Heizungsschaltplan.jpg) katkoo "maakarvaa"...kuten monissa muissakin mersun "toimilaitteissa". Kait se silti useimmiten niissä kulkusis...