MB 300E 1986 automaattilaatikon öljypohjan tiiviste vuotaa. Laatikon öljypohja ja tiiviste uusittu. Kiristetty korjausoppaassa kerrottuun momenttiin: 8Nm Kysymys: Auttaako pulttien kiristäminen? Onko tuossa jokin järjestys jossa pultit tulee kiristää? Varsinainen ongelma: Laatikko vaihtaa huonosti. ...

Tilasin ebaysta korjaussarjan kattoluukuun: Reparatursatz Schiebedach Set Hubwinkel für MERCEDES BENZ E-KLASSE W124 S124 https://www.ebay.co.uk/itm/133428665992 Setti oli halvin mitä löytyy, mutta toisaalta ilmoituksen kuva oli sama kuin "kaikissa" muissakin. Hintaa toimitettuna tuli 57€ K...

Ok, no niin. Selvä juttu. Homman pitäisi toimia siten kuin ajattelinkin. Eli olin liian hellä. Valkoinen pyörittävä nappi tulee painaa voimaakkaamin alas jolloin akselin hammasratas siirtyy vaijerin kohdalle. Pheew.. no. Elämä on. Oppimista. https://www.youtube.com/watch?v=nvsTUBffYEg" onclick=...

Okkei, Kaapeli voideltu ja paikoillaan. Mitään mitä pääsee näkemään purkamatta katon verhoilua ei paljasta varsinaista vikaa tuubissa tai kourussa. Siellä täytyy olla jotain heittoa kaapelikourun ja putken hodistuksessa. Sain kaapelin harppuosan (pätkä jossa metallikierre näkyvillä) joka mahdolistaa...

VAG rasvasta puhuvat turuilla ja toreilla myös korvikkeena. Luulis toimivan. Tässä linkki jossa hyvät ohjeet luukun ruuvaamiseen: https://www.500eboard.co/forums/threads/how-to-complete-w124-sunroof-refurbishment.11068/" onclick="window.open(this.href);return false; Ei siellä mitään pitäis...

Palataanpa tähän eli tilt-kattoluukun korjaamiseen. Uusi vaijeri tuli hankittua ja hintaakin sillä oli varsin mukavasti 110€. Voiteluun en raaskinut ostaa Mercedeksen omaa Gleiltpastea vaan hain Biltemasta tuubin PTFE-rasvaa. Ajattelin sillä voidella kaapelin ja mekanismin liuut. Se miksi PTFE rasva...

No niin, 722.3 sai uuden öljypohjan, tiivisteen, suodattimen ja tietysti öljyt (ATF Mobil 220). Ulos tyhjennyksen yhteydessä tuli 4,8l. Tätä ennen ehti vuotaa maahan aika reilusti joten ehkä tuo määrä on ihan hyvä. Siään meni 5.8l... ja just kävin ottamassa 1l pois (lähti vähän reilusti). Nyt siis s...

w124 1986 722.3 laattikko ei pidä öljyä sisällä. Syy: tiiviste rikki. Öljypoja on kiinni kuudella pultilla. Tiiviste on melkein poikki apukuskin puoleisen keskimmäisen pulitin kohdalta. Tiiviste pituussuunnassa rikki noin 5cm matkalta koko pultinmutkan yli. Öljypohja on irti ja pinnat puhdistettu. K...

Vaijeri irti ja putki putsattu. Vaijeri vaurioitunut luukun päästä. Vääntynyt mutkalle ja vaijerin pätkä-suojakumit lyhyeltä matkalta osin repeytyneet. Näyttää jopa siltä että vaijerissa kiinni oleva peltilätkä joka kahdella pultilla kiinni kattoluukun reunassa olisi vääntynyt. Eli moottori olisi yr...

Moottori on nyt pois paikoiltaan. Se miten sen irroitin ei voi olla oikea tapa tai sitten se on mut Jos on niin ei ole tehty helpoksi. Luukku liikkuu nyt käsin (raskaasti) joten mekanismin tarkistaminen onnistuu nyt Evo X ohjeen mukaan. Moottori toimii (pyörii) seuraavasti: Luukku auki - Toimii Tilt...

No niin sisäverhoilu lähti helposti kun luukku on kokonaan auki. Tai en ole varma onko se konaan auki. Luukun yläosaa (siis se osa joka on katonpinnan tasoilla luukun ollessa kiinni) jäi näkyviin noin 10cm. Ei siis mene katon sisään kokonaan. En ole varma kuuluuko koko yläosan liukua katon sisään. N...

Uutta kehitystä. Luukuu aukeaa. Mutta ei mene kiinni. Ei siis liiku kiinni suuntaan ollenkaan. Tällä hetkellä luukku on puolittain auki kun en ole uskaltannut avata sitä kokonaan. Eli jos avaan luukun kokonaan niin saan sisäverhoilun irti. Onko todellakin niin että sisäverhoilu lähtee irti vetämällä...

W124 1986 kattoluukku (tilt ominaisuudella) ei toimi. Joku täällä on varmasti korjannut kattoluukun. Monta asiaa on epäselvää ja netistä en onnistunut löytämään tietoa esim siitä miten moottori irroitetaan kaapelista joka avaa ja sulkee luukun. Jos jolla kulla on tiedossa linkki jonka takaa löytyisi...

Ok, tämä selvä. Sitä mulla ei valitettavasti ole.

Siis Owners manuaaliko haussa vaiko Mercedes Benz Service Manual tyylistä?

Moi, Olisko kellään antaa vertaistietoa missä nopeuksissa vastaava kombo: M130E ja automaattilaatikko vaihtaa vaihteita sisään. Itselläni mittarin mukaan vaihteet vaihtuu seuraavasti kiihdytettäessä paikoiltaan kaasupoljin pohjaan (ei kuitenkaan kick down) tyyppisesti. (Sillä onko laatikko ehtinyt l...

Ok, kiitos karra. Vaihteistoöljyä siis bensan sekaan. Kokeilen. itse olen tankannut 98E:tä. Käytättekö te kumpaa 95E vaiko 98E? Viankuvaus: Moottori nykäisee / katkaisee / pätkii säännöllisen epäsäännöllisesti niin osakaasuajossa, kiihdyttäessä kuin täydellä kaasulla. Joskus meinaa tukehtua lähdettä...

Polttoainefiltteri vaihdettu. Kiitos Nykkille opastuksesta homma oli helppo kun otti etupyörän pois edestä. Vika korjaantui pääosin joskaan ei kokonaan. Täytyy seurata tilannetta. Selvää on että onglema on polttoainepuolella. Seuraavaksi tulee mieleen bensatankissa olevan filtterin vaihto. Mitä muut...

Kiitos ja kiitos. Auto on hieno ja hienommaksi toivottavasti vaan tulee.

Valvoline VR1 20W50 näyttäisi olevan hyvä valinta. Työkaveri jolla vuoden 77 911 käyttää samaa ja netistäkin sitä osin suositellaan.

Kiitos vastauksesta.

Jaa'a että sitä kautta siihen olis pääsy. Täytyypä katsoa. Kiitos vastauksesta.

Moi, MB 280SE 1970 (w108, M130E) - Polttoainesuodattimen (Bensa) vaihto Moottoritilanssa olevan bensiinifiltterin vaihto lienee suhteellisen suoraviivainen homma mutta kysyn kuitenkin muutamaa asiaa. 1. Suodattimen kotelo avataan ilmeisesti ylhäältäpäin, Räikällä yksi pultti auki ja kotelo jossa fil...

Moi, Hetki sitten tuli hankittua otsikonmukaienen menopeli ja nyt kaipaisin teiltä jo kauemmin Mersun klassikkoautoja harrastaneilta ohjeita ja opastusta. Auton detalit: Malli: 280SE (Jenkki versio, Kalifornia-auto) Korimalli: w108 (108 018 20 ......) Vuosimalli: 1970 Moottori: M130E (130.980) Väri,...