kp pumpun alla olevassa siirtopumpun ylipaineventtiilissä Nyt on minulle outo komponentti...siirtopumppu on tankissa ja ylipaineventtiili railiputkessa. Kp pumpun kyljessä on kiinni määränsaadinventtiili, se on itseasiassa kuin kuristin pumpun siäänvirtaukseen... Siinä määränsäätimen vieressä,pohja...

Vika löyty muutaman kuukauden painin jälkeen.
Syynä rail paineen alhaisuuteen oli matalakiertopuolella,kp pumpun alla olevassa siirtopumpun ylipaineventtiilissä. Siellä pieni hiekanjyvänen jätti venttiilin puoliks auki.

Tehkää huollot aikanaan hyvät ihmiset!

Kiitos vastauksesta! Ei auta kun vuoto on korkeapainepuolella. Ei ainakaan tässä

Ainiin! Käytin paluupuolen liittimiä auki kun katsoin noi ohivuodot. Pääseekö se suuttimen läpi vetämään ilmaa kun paluupuolen aukikäytön jälkeen ei meinannu lähte millään käymään. Eka tartti meni ihan loppuun asti ennenkun lähti. 2sylinterin o rengas jäi vuotamaan helvetin vähän ja taas noin 15 min...

Moro! Ostin tuossa jokunen kk sitten tuommoisen s211 nelikon (polttoainesuodatin tukossa,muuten tosi hyvä) Nyt on tapeltu senverran että on pakko kysästä foorumilaisilta josko löytyis apuja. Eli koodiksi antaa 2047-001 rail putken valvonta määränsäädön venttiilin kautta rail putken paine on liian pi...

Joo,selvishän se vihon ja viimein. Laitan tännekkin viellä jos sattuu vaikka tämä topikki säilymään ja jollain on sama vika. Eli tolla vikakoodilla vika löyty flektille menevästä pienestä johdosta. Lampun takaa keskeltä johtonippua oli syöpynyt poikki. kuori oli pientä reikää lukuunottamatta ehjä mu...

Joo eipä tullu mieleenkään! täytyy kattoa se. Mutta jos releen kärjet on jumissa,sen pitäisi huutaa vaikka auto on sammutettu? unohtu tohon alotukseen kirjottaa että se sammuu kun autosta ottaa virrat pois

Moro! Vaimon auto huutaa kun olis lentoon lähössä. oli noita flekti topikkeja pariakin mutta ei A:sta. (tosin näyttäs ainakin flekti olevan sama kun 204:ssa) Eli flekti huutaa täysiä,muuten kaikki tuntus toimivan oikeen hyvin. starista löyty koodi :Sähkötoimisessa tuulettimessa 1 on oikosulku plussa...

Tarkastanut olen vaan sen kompuran etupuolelle tulevan letkun ja sen päässä olevan ilmansuodattimen. Ei mitään käryä missä siellä toinen suodatin on,kompuran sisällä? Pääsiäisen vapailla olis tarkotus testata veljen auton kompuraa, se on pelkällä tasonsäädöllä, mutta pitäs olla samanlainen.... Muis...

Joskus kokeilin omassa että laitoin kompuralta lähtevään linjaan noin 30cm letkua ja mittarin. Sen pitää hypätä sinne 13 barin tuntumaan välittömästi tuolla ilmatilavuudella. mutta sullahan tuo paine on ok,mutta määrä voi olla vajavainen.En nyt äkkiseltään muista kauanko se kompura sai jauhaa ennenk...

Periaatteessa tuossa pitäisi riittää kun koodaukset muuttaa ei airmatiksi ja ohjainlaitteen sulake pois. Näin ainakin farkuissa kun muutetaan rautajousille. Näin käytännössäkin mutta ei tuonne mittaristoon jostain syystä päästy käsiksi millään. mutta ei tuo katsuria haitannu vaikka mittarissa koodi...

JEP! purkasin sen vaihdeanturilaatikon. Putsasin sähkökomponenttiaineella piirikortin hyvin ja nakkasin uuniin. kymmenen minuuttia kahdessa sadassa ja paikallee, lähtipä tuo pelaamaan. Vaan saa nähä että kuinka kauan

Noniin. starin kanssa päivä kikkailtu. Olihan alijännite taas tehny muutaman koodin. Mutta uuden akun ja koodien nollailujen jälkeen jäi N5/5 ojainlaite elektroninen valitsin vipumoduli EWM. pikaisen starfinderin kautta ilmeni että se syy piilee siellä vaihdekepissä. lisämainintana star anto Häiriy...

Noniin. starin kanssa päivä kikkailtu. Olihan alijännite taas tehny muutaman koodin. Mutta uuden akun ja koodien nollailujen jälkeen jäi N5/5 ojainlaite elektroninen valitsin vipumoduli EWM. pikaisen starfinderin kautta ilmeni että se syy piilee siellä vaihdekepissä. lisämainintana star anto Häiriyt...

Moro! S211 -06 320 keksi tuossa semmosen tempun ettei starttaa kun avaimesta vääntää. Virrat tulee ja kun nopeasti vääntää avaimet nollasta startille,startti vähän lyö päälle. Jonkun tovin kun odottelee ja pitelee virtoja päällä niin lähtee pyörittämään aivan normaalisti ja saattaa toimia päivän ih...

Moro! S211 -06 320 keksi tuossa semmosen tempun ettei starttaa kun avaimesta vääntää. Virrat tulee ja kun nopeasti vääntää avaimet nollasta startille,startti vähän lyö päälle. Jonkun tovin kun odottelee ja pitelee virtoja päällä niin lähtee pyörittämään aivan normaalisti ja saattaa toimia päivän ih...

Moro! S211 -06 320 keksi tuossa semmosen tempun ettei starttaa kun avaimesta vääntää. Virrat tulee ja kun nopeasti vääntää avaimet nollasta startille,startti vähän lyö päälle. Jonkun tovin kun odottelee ja pitelee virtoja päällä niin lähtee pyörittämään aivan normaalisti ja saattaa toimia päivän iha...

jos en väärin muista niin prefuse boksissa oli jotain airmaticiin liittyvää kans... mutta siis oliko aimatic koodattu pois CGW:stä? ' On siellä iso sulake sille, mittariston versikoodus pitää muuttaa Joop oli prefusessa 40 suilake. Ei vaikutusta. Onko tuo prefusessa ns pääsulake? Ulkolaisella fooru...

CGW:stä en oo aivan varma kun en ite tota häivyttelyä tehny,mutta äkkiä tulis mieleen että kyllä.
Oon kaverin kans yhteydes ku sitä tossa nään.

Ei auttanu sulakkeen poisto. Kattelin tossa ettei kaikkia airmaticin sulakkeita saa edes otettua pois. 37 oli ainut minkätakana oli pelkkä airmatic. 39 multa jo puuttukin. Täytyy kattoa mitä muuta siellä takana on

Takapään anturia nostettu ylöspäin samassa suhteessa etusten kanssa. Ja jos auto on liian matala antureiden mielestä,teksti on punaisella. Car is too(s)low.

Sulake tosiaan pitää nypätä,otin kompuran releen irti ettei se turhaa pörise itteään paskaks.

Onko autossa korkeusanturit paikallaan? Onko auto alempana, kuin normaalisti? On xenoneiden takia anturit paikallaan. Auto on normaalia huomattavasti matalampi,mutta korkeusantureiden tankoja on muutettu ettei sitäkautta herjaa tule. Voi käsittääkseni olla mahdollista ettei mittarin ecu saa nyt tar...

Moro! En ihan yhtäkkiä löytäny sopivaa ketjua tätä varten. Eli siis 320v6 s211 06 mersu airmaticilla. Ilmapussit kiskottu helvettiin ja auto muutettu coilovereille. Vikakoodejahan tulee luonnollisesti joista selvitty muuttamalla auto Starin kanssa sedaniksi. Mutta ongelma sijaitsee kuitenkin mittari...

dealer kirjoitti:Jos poistat ilmajouset pidä osat tallessa, voi joutua katsastukseen laittamaan takaisin.

Olikin asia mitä ei oo tullut ajateltua. Mitenköhän auto käytännössä. Vikakoodit saa poistettua ettei ne ilmesty enää. Pitääkö ottaa käyttöön jos laittaa pussukat takaisin.

Moro! Kattelin tossa aikasempien kauhukokemusten perusteella s212 koppaseen farkkuun coilovereita. Kuinka airmaticin huijaus käy? Saako ohjelmoimalla va pitääkö olla ns"boksi? Korkeusanturinhan voi jättää mutta eikös airmatic tiedä paineenkin? Kiitos etukäteisistä vastauksista.
-Janne

Purkasin vanhan kompuran ja tulin tulokseen ettei kannata 180 euron hintaan alkaa renkaita vaihtelemaan. Ebaysta uus tilalle ja perä alkoi nousta,tosin pussi jysähti kymmenen minuutin jälkeen,mutta sen vaihdon jälkeen taas ajossa. Jos sitä kompuran toimimattomuutta joku joskus tutkii niin sen komura...

dealer kirjoitti:Muistaakseni 40 sekuntia ja pitää nousta paineet.

Sitten ei luulis olevan epäselvyyttä. Kompura. Kiitos vastanneille! Koitetaan saada nousemaan,jahka osat kolahtaa postiin

Paine mitattu suoraan kompuran päästä.
30cm letkulla ja mittarilla paine nouse viidessä minuutissa 7bar,eikä vuotoja.
Joten kuullostaa tuo tuottokin melko heikolta

Mennään sitten näin. Saksanmaalta tulossa nyt uus tasoanturi ja kompura. On kyllä ihme jos kompura on kunnossaolevanakin noin uskomattoman surkea tuotoltaan.

Edit: Onko täällä topikkia missä olis porukkaa mikä lainais/kävis tekemässä erikoistyökaluilla hommia?

Auton perä maassa. (60mm) autohan on jonkunaikaa seissyt. Toinen pussi on kova,mutta ei autoa ole nostanut kun juuri sen 4cm. Eli voi olla että toi kompura on joskus yskässyt sinne paineet ja se ei ole niitä vuotanut,toisin kun tyhjän pussin puoli. Kompurasta mitattu paineet,tälläkertaa mittarilla. ...