Joo pakko tunnustaa tyhmyytensä mutta tuo linkin kuva tosta sijainnista ei aukene mulle milläänlailla. Siinä on hirveesti viivoja mutta en vaan hahmota miten tuota kuvaa pitäisi tulkita. Eihän tuolla sinänsä oo merkitystä jos se anturi kerran on se siellä akkukotelossa.

No pitääpä tutkiskella asiaa. Jos sattuu jollakulla olemaan linkkejä ko. Aiheisiin esim. Noihin sulakkeisiin liittyen niin otan mielelläni vastaan. Lisäksi onko täällä pohjois-karjalan alueella ketään alan harrastajia jossa olisi mahdollisuus saada tuo piuhan päähän. Ja vaikkapa säädellä samalla muu...

No etupenkin alla ei ole mitään. Palkissa ainoastaan ruostetta. Akkukotelosta löytyi tommonen härpäke ku linkissä. Oli aika hapettuneet liitokset. Pitänee kattoa auttaako crc.

En tähän hätään löytänyt sitä lippulappusta jossa oli se numero. Onko noita sivutörmäystunnistimia sitten missä kaikkialla. Edessä? Keskellä? Takana? Pilareissa? Ovissa? Vehon mukaan vaihtoehtoja uudelle tunnistimelle on kaksi, joten pitäisi tietää millainen (minkä merkkinen) autossa oleva on, että ...

Niin minäkin luulin... Ois vaan jotain tarkempaa koordinaattia ku ei löydy...

Missähän mahtaa sijaita oikean puoleinen sivutörmäystunnistin. Siinä on kuulemma testerin mukaan vika...

Ongelma ratkesi yllättävän helposti ainakin toistaiseksi. Eli vaihtamalla tuon ahtimelta tulevan letkun päässä oleva pikkumötikkä (siis semmonen mihin tulee pari pientä letkua ja jokin sähköliitin) päikseen tuon öö egr:n? vastaavan kanssa. Nyt taas ahdin määrää tahdin ja kiihtymistä mitataan ihan se...

No niin. Asia jopa etenee, vaihdoin tuon imusarjan, joka oli odotettua helpompi homma. Läpät oli kiinni, ja läppien akselin ja moottorin väliltä uupui jotain joka sitä akselia liikuttaa... Mutta itse läppäkoneisto oli ehjä. Karstaakaan ei juuri ollut, mutta eihän mittarissakaan ole kuin 400tKm. Kunh...

Nyt on varalta yksi käytetty läppävikainen imusarja likoamassa, voi ryhtyä tutkiskelemaan sen läppien korjaamista/poistamista kunhan muilta kiireiltä ehtii.. Mutta mikä jäi askarruttamaan jatkoa ajatellen on että onko noiden läppien poistolla jotain merkitystäkin, kun ne sinne on kerran rakennettu, ...

Uljas johtotähteni (220 CDi -02) alkoi jällleen temppuilemaan. Tehot on aikalailla hukassa joskin kiertää kyllä aluksi yli kolme tonnia. Autohan teki saman jo kerran aikaisemmin, jolloin vika korjautui vääntämällä se surullisen kuuluisa imusarjan läppien akseli toiseen asentoon. Nyt akseli näyttäisi...