Joko käy?

Uusimman Tuulilasi lehden mukaan Renaultin 1,6 dCi tulee C:n nokalle syyskuussa: [ http://yllapito.tuulilasi.fi/sites/tuulilasi/files/styles/large/public/user/6317/2014/05/tl0614_kansi_netti.jpg?itok=j_ex10by ] :lol: :lol: :lol: No vielä sentään naurattaa, mutta, jos C:nkin nokalle tuli jokin 3-pyt...

Sen saa vapautettua jotenkin mekaanisesti, tutki käyttöohjekirjaa. Jostain kolosta painetaan esim. Kynällä yms. En nyt ko. Mallista tiedä tarkkaan miten, mutta jotenkin sen saa vapautettua.

Ei taida saada ristikkoa erikseen, vaan koko kardaani on vaihdettava. Kuulemma laakereita on joku yrittänyt ristikkoon vaihtaa, mutta huonolla menestyksellä. Näin ainakin n. vuosi sitten, kun asian kanssa olin tekemisissä.

Senna oli myös SEC- mies.

Näyttää tuo purkki jotenkin jälkiasenteiselta?

Kyllä v8 besa on tuohon ainoa oikea. Miksihän noita työmoottoreita pitää joka väliin änkeä? Jätetään riisselit kuorma-autioille ja muille työkoneille....

Laaksonen kirjoitti:Uusimman Tuulilasi lehden mukaan Renaultin 1,6 dCi tulee C:n nokalle syyskuussa:
[ http://yllapito.tuulilasi.fi/sites/tuulilasi/files/styles/large/public/user/6317/2014/05/tl0614_kansi_netti.jpg?itok=j_ex10by ]

Se kepin paikka nyt vaan on siinä perinteisessä paikassa keskikonsolissa Kyllähän se nyt tuossa ratin vieressä on siinä oikealla ja perinteisellä paikalla. Joku urpo sen vain väliaikaisesti keksi laittaa yhdestä parhaista paikoista mitä autossa on. Manuaalissa se on ymmärrettävää kun sitä keppiä ta...

Mikä tuon bensamoottorin kyljessä olevan ilmapumpun tarkoitus oikein on? Mihin se pumppaaa ilmaa ja minkä takia ja missä tilanteessa? Jotkut täällä kertovat niitä poistaneensa, miksi ja mikä vaikutus?

Kyllä ne vähän leveältä vaikuttaa. Itse en olisi ihan noilla mitoilla laittanut.

Oliskin kannattanut ostaa tuollainen uutena ja pistää jemmaan!!!

Eivät ole kehdanneet edes hintaa laittaa, tai sitten eivät tiedä mitä pyytäisivät.

Miksi sitä kulutusta pitää mitata noin tarkasti? Tai yleensä ollenkaan? Kaikki menee mitä tankkiin laittaa. Onhan autoissa bensamittarit mistä näkee koska pitää tankata!

Hage kirjoitti:

tahtoomersun kirjoitti: Ja keppikin on OIKEASSA paikassa

Harmi vain että tehtaalla eivät tuntuneet muistavan kiristää keppiä kunnolla paikalleen kun näyttää helisevän joka suuntaan

Korjaantunee ekassa faseliftissä...

C-sarjan ajoavustinpaketti saatavilla kesäkuussa; mielestäni kojelauta näyttää parhaalta tällaisena tummanpuhuvana ilman ratin kromisomisteita tai valkopohjaisia mittareita: [ http://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/uploads/480_2048_904209fs095.jpg ] http://blog.mercedes-benz-passion.com/2...

Timo L. kirjoitti:Oikea jousi ja kumi lasketaan peruspistemäärän ja lisävarusteiden perusteella. Esim. KL-varaosissa osaavat laskea valmistenumeron perusteella jos sieltä tilaat.

Kl:ssä oli tarjolla kaksi eri jousta, mutta myyjä ei osannut sanoa mikä niiden ero on.

Kannattaa aina ottaa se enempi ajettu, kun sen saa halvemmalla. Kaikkihan tietää, että ajaminen suomessa maksaa ihan törkeästi. Kun ostat valmiiksi puolimiljoonaa ajetun, niin saat ne kilsat ilmaiseksi!!!!

Kyllä normikepillä olevan automaatin vapaalle saa ilman jarrun painamista, tönäisee vain kepistä. Pyyhkimet toimii varmaan automaattisesti, mutta pesuri ei. Mitenkäs se pesuri sitten toimii autossa jossa on perinteinen keppi jos se kuski kuitenkin etsii pissapoikaa ratin oikealta puolelta? :?: Muut...

No ei se vaihde noin vaan vipua vetämällä vaihdu . Siinä on ihan samanlainen lukko kuin muissakin automaateissa . Ensin pitää painaa jarrua ei vaihteita voi vahingossa vaihtaa . Sitä paitsi sadetunnistin hoitaa jo sitä ennen tuollaiset yllättävät kuran roiskumiset ennen kun mitkään pikkuaivot antaa...

Vaihdevalitsin ohjauspylväässä on satunnaiselle käyttäjälle suorastaan vaarallinen ratkaisu! Makuasia se näyttö, itse olisin kanssasi samaa mieltä mutta ehkä tuon auton ostajat siitä pitää. Mikä siinä rattivaihteessa on vaarallista? En muista että kukaan olisi vaaralliseksi moittinut ja noita on se...

On se ruma tuo näyttö törröttämässä keskellä kojelautaa. Jotain padin käyttäjien kosiskelua? Vaihdevalitsin ohjauspylväässä on satunnaiselle käyttäjälle suorastaan vaarallinen ratkaisu! Miten perinteisesti turvallisuuteen panostaneelta merkiltä on tällainen päässyt tuotantoon?

Taitaa olla niin yksilöitä nämä autotkin. Se mikä jollain pelaa hienosti, jollain toisella taas aiheuttaa pelkkää harmia ja vie rahaa kuin rantarosvo. Ja sitten taas vika, joka toiselle on iso, niin jollekkin toiselle voi olla pikkujuttu. Sitten on vielä ne, joiden kälyn kaiman kummin enon kaverin a...

Jos siellä on jo nelosen kumit edessä, niin eikös ainoa vaihtoehto ole hankkia vähemmän madaltavat jouset siihen tai kapeammat renkaat? Nelonen kun taitaa olla isoin kumi mitä on. Joo, taidan vakiojouset laittaa ja ohuimmat eli 8mm kumit. Tunkin kanssa kun mallailin, niin 5cm nousu näytti vielä ole...

tässä vielä kuva. Tästä jos sais 4-5 cm ylemmäs

Minkä paksuiset kumit on vakiona etujousissa? Jos kumia ohentaa esim 10mm, paljonko vaikuttaa renkaalla?

Edessä leveys on 9 tuumaa, et ei ole tiedossa. Kun pyörät on suorassa ei käy kiinni, mutta jyrkissä käännöksissä saattaa käydä. Jos pistäis vakiojouset ja ohuimmat kumit?

Iskareiden jäykkyytä kait saa säädettyä, mutta se ei ilmeisesti vaikuta korkeuteen? Kumit on vanhan omistajan mukaan edessä neloset. Mitä sitten milleissä tarkoittaa.

Tänään vielä mittailin, niin saa nousta neljä-viisikin settiä

Ok. Kiitos