Eikö kellään ole tietoa, miten ehjän navi/cd/puh näyttöyksikön saa toimimaan?

Siis siitä on viety kaikki, uudet hankittu, pitäis vaan osata kasata esim. tuhkiksen kiinnitys on ongelma. Jonkin verran jää myös liittimiä, joille ei ole paikkaa laitteissa.

Löytyiskö jostain keskikonsolin (jossa on navi,varoitusvilkkupaneeli, tuhkis ja shifteri) räjäytyskuvaa?

Vanhan Comandin tilalle uuskäytetty, CLS 350 2005.

Tilasin autooni Saksasta käytetyn näyttöyksikön, laitoin ne kaksi liitintä kiinni, niin ainoastaan MB:n logo tuli näyttöön. Onko laite paskana vai vaatiiko jotain muita toimia?

Onko joku laittanut tähän V6:een flexifuel-muutossettiä? Kokemuksia, onko hyötyä?

Auto on C240 ja tyhjäkäynti on hieman epätasaista, lisäksi mielestäni vie kakkua aika reippaasti. Pitäiskö viedä Rollelle tsekattavaksi? Mikä vois olla syy tuohon kulutukseen?

Kiitoksia.

Auto on C 240 Farkku vm.2001

Ec nappi valo, kun palaa ilmastointi on pois päältä. Raitis ilma suodattimet on hanska pakin alla eli hanska pakki irti, niin siellä suodattimet on. Tuosta parkki tutkasta sen verran jos piippaa kun auto on käynnissä etu tutkat siis taka tutkat piippaa jos on rikki, kun r on kytketty. Tolla kytkime...

Kyseisen auton hiljattain hankkineena muutama kysymys, koska ei tullut käsikirjaa mukana: Manuaalinen ilmastointi, mikä on keskimmäinen EC-nappi? Missä on raitisilma suodattimet? Parkkitutkat on edessä ja takana, konsolissa olevaa kytkintä kun käyttää, molemmat varoitus valot palavat ja hälyttävät v...

Onko koko valitsin vaikea vaihtaa? Onnistuuko konsolin kautta?

sompio kirjoitti:Jos ei suodattimienvaihdosta ole apua niin silloin vika voi olla puhallinnopeutta ohjaavassa regulaattorissa joka ei anna täyttä jännitettä puhaltimenmoottorille. Minun paavossa oli ko.vika ja korjaantui regulaattorin vaihtamalla.

Missäs tämä regulaattori sijaitsee ja onko vaikea vaihtaa/hinta?

En ole kaatanut sinne mitään. Alkoi vähitellen, ensin starttasi pienellä kepin liikuttamisella. Sitten vähän R-asennon suuntaan liikuttamisella ja nyt pitää olla N-asennossa, jotta starttaa.

Eikö kellään todellakaan ole ilmennyt samaa ongelmaa, käsittääkseni melkein kaikissa mersuissa on samanlainen automaattivalitsin. Tai siis avannut tuota kyseistä valitsinta.

Ei näiden levyn ja kehyksen irroittaminen ole ongelma. Kun nuo on irroitettu, pitäis vielä päästä käsiksi sen vaihteiden näytön alle. Eli sinne missä se kytkin on. CRC ei auttanut asiaa.

Eikö tosiaankaan kukaan ole purkanut automaatin shifter boxia?

Käyntiongelmat on poissa. Nyt ei enää starttaa, kuin ainoastaan N-asennossa. Se vaihdevalitsin pitäis purkaa, neuvoja?

Kävin hakemassa Motonetistä suodatinparin 21,90€ hanskalokero pitää irroittaa. Katotaan huomenna kulkeeko ilma paremmin ja pysyykö fönärit huurteittomina.

Siis kaikki neljä on apukuskin puolella jalkatilassa vai konehuoneessa tuulilasin alapuolella mustassa kotelossa?
Automaatti-ilmastointi on.

Missä tämä suodatin sijaitsee?

Miten sen laatikon, jossa on vaihteiden näyttö saa purettua? Sen sisällähän se kytkin on käsittääkseni. Sais purettua ainoastaan valitsimen ympäriltä kehyksen ja levyn ,jossa lasinnostimen kytkimet ym.

Ei jaksa työntää lämpöä tuulilasille eikä sivulaseille. Mitäs pitäis tehdä?

Toinen ongelma ,joka ilmeni toissa aamuna. Auto ei startannut, piti pitää virta-avainta startti asennossa ja liikauttaa vaihdekeppiä hieman P-asennosta takaisin ja alko starttaamaan. Kytkimen paikkaa kyselisin. Nyt sitten ei starttaa ollenkaan ,vaikka liikuttelee P-asennosta hieman poispäin. Startta...

Väyryseni englanninkielisessä varusteluettelossa mainitaan "Parametric Steering". Onko kyseessä Servotronic? Hammastangon vaihto edessä ja ei pääse vielä alle katsomaan, onko siellä anturia.