Kokeiltiin vielä toisella (kolmannella siis) akulla, ja hörähti käyntiin kun palmun alta. Ilmeisesti siis tuo uusi akku on viallinen..

Moro CL jäänyt syksyllä pihaan seisomaan ja nyt ei enää starttaa. Akku oli luonnollisesti sippi talven jälkeen mutta se on vaihdettu ja ladattu. Tämmöstä ääntä pitää kun yrittää startata. Mistä lähtisi vikaa etsimään että saisi siirrettyä tämän korjaamolle? https://drive.google.com/file/d/1UenN_XDH0...

Ylös?

Päivitin alotustekstin, koitetaas nostaa jos jollakin olisi ideoita. Hoksasin tuossa muuten että akku on ilmeisesti heikossa hapessa (sellasesta tarkistussilmästä näkyy mustaa = service?), voiko sillä olla jotain tekemistä tän probleeman kanssa? (Kolmas viesti iteltä peräjälkeen, nolottaa hieman, so...

Bensapumpun rele oli sökönä, siitä luultavasti johtui huono käynnistyvyys. Myös bensapumput on nyt vaihdettu (kuten toisessa topikissani kerroin) . Virranjakajan osat vaihdettiin. Silti vieläkin esiintyy tuota kaasuun vastaamattomuutta ja "tehottomuutta". Voiko nämä johtua automaattilootas...

Juuh elikkäs saatetaan tämäkin päätökseen. Eli toinen bensapumppu oli oikarissa, se sitten vaihdettiin vanhasta setistä toimivaan ja nyt auto taas pelittää eikä tunnu olevan aiempia nykimisongelmiakaan. Kiitokset kaikille neuvoista

Tuli vasta nyt motivaatiota alkaa selvittelemään tuota onkelmaa. Laitettiin suora + siihen 87 napaan, pumput surras mutta lanka kuumeni niin maan helvetisti ja löi kipinää. Pumput vissiin oikarissa? Tuli samalla testailtua noi vanhat pumput, niistä kuulu aivan erilainen surina toisiinsa verraten. Il...

Päivitystä tähänkin
Virranjakajan osat siis vaihdettiin, vanhat oli aika hapettuneet. Ei lähtenyt käymään, starttaa samalla lailla kun ennenkin muttei ees lupaile. Kipinä tulee eli ilmeisesti bensaa ei tule. Pumpuista ei mielestäni kuulu ääntä. Bensapumpun relekin vaihdettiin. On tämä saatana työmaa..

Ok, vielä kun tämän saisi käymään edes jonkinlaista tyhjistä että voisi säädellä

Mistä nämä seokset saa kattottua? Osa tulpista oli mustunut, eikös se viittaa että tulee liikaa soppaa? Autohan ei siis nykyään enää halua lähteä käyntiin tyhjismoottorin puhdistuksen jälkeen ;/ atlas: missä tarkalleenottaen tämä diagnoosipistoke on, ihmeellisiä pistokkeita kun löytyy ympäri konehuo...

Pitää nyt tarkistaa vielä, saattoi olla että se oli siinä bensapumpun releessä jossa oli niitä kirjaimia. Releiden kyllä pitäisi kunnossa olla kun ne tarkisti henkilö joka on yli 40v noita piirikortteja ym ja autosähköjä tehnyt työkseen. Vien tuon varmaan ammattikoululle jossa tuttu opettaja, vaivat...

Kumikaukalossa ei näyttänyt olevan halkeamia kun sitä käpälöin ja tiirailin alhaalta päin. Teki muitaakseni tota käynnistymättömyyttä vanhoillakin pumpuilla. Suorakytkentä siis YJ-releen 87 napaan? Olikos siinä niitä useampia eri kirjain vain perässä? Jos ei toimi tuolla niin pitää kai sitten ettiä ...

Bensarelettä siis korjattiin, oli transistori paukahtanut sisältä. YJ oli kunnossa. On tehnyt tätä ennenkin ja yleensä kun on kymmenisen kertaa startannut niin jää käymään.

Nojuu, nyt on laitettu releet takasin paikoilleen. Hörähti käyntiin mutta sammu muutaman sekunnin päästä. Teki tämän varmaan 4 kertaa enkä enempää jaksanut koittaakkaa. Kaasuun ei kärsinyt koskea ollenkaan tai sammuu välittömästi. Huoh.

Yj- ja bensapumpun rele käytettiin tutulla elektroniikkavelholla tarkistuksessa. YJ kunnossa, mutta bpreleestä oli joku transistori kärähtänyt mustaksi. Epäili että tälle olisi laitettu liian iso sulake, ja virtapiikin tultua olisi sitten käräyttänyt releen. Onko bensapumpulle tai releelle itselleen...

Onko bensapumpun rele samalla lailla kiinni kuin tuo yj? En halua väkivallalla sitä rikkoa jos sielä on jotkut klipsit. Ja mikäs tuo yks rele sen edessä on, päällä lukee KAE? Sen irrottamalla pääsee varmaab paremmin käsiksi tohon pumpun releeseen.

nyt kun kuuntelin takapyörän vieressä niin eipä tosiaan kuulu surinaa pumppujen suunnalta käräyttikö se nyt jonkun sulakkeen/releen/kalliin elektroniikkaosan? Onko tuossa edes mitään sulaketta bensapumpulle?

Semmosta mittaria ei tähän hätään löydy, perus yleismittari vaan.

Nojoo, tuntuu kyllä vähän että tän jälkeen ei bensameseä tuu enää. Avasin tuon yj-releen muttakun en oikein noista piirikorteista tajua niin tässä kuvaa releestä. Osaako kukaan näin kuvan perusteella sanoa näyttääkö tinausta vaativalta? http://tinypic.com/r/2zqbr6g/8 Bensapumput vaihdettiin kumpikin...

Taas ongelmia tämän murheenkryynin kanssa.. Autohan on siis W124 300CE-12 -89. Kokeilimme tuossa tyhjäkäyntimoottoria liottaa ja samalla varmistaa että toimii. Sen sisältä tulikin aika paljon paskaa. Kun masiina pistettiin takaisin kiinni kävi auto varmaan parasta tyhjäkäyntiä mulla ollessaan. Jonki...

Bensapumput tuli vaihdettua ja nyt tuntuu vastaavan ajossa kaasuun. Bensanhaju myös katosi, näytti vuotaneen suodattimen juuresta bentsiiniä. Käynnistyy edelleen kuitenkin aika epätasaisesti, joskus käy heti normaalia tyhjäkäyntiä, joskus pitää startata 7 kertaa ennen kun jää käyntiin ja alkaa huoli...

Selvä homma. Tuntuu kuin masiina saisi liikaa bensaa kun välissä alkaa vieno bensan tuoksu leijua kabiinissakin. Sääteleekö tuo lämpöanturi seoksia jotain kautta?

Millasia lukemia sieltä pitäisi saada?

Osaako kukaan sanoa mistä johtuu tämä että n. 10 asteen tienoilla käynnistyy huonosti eikä huoli kaasua, mutta kun lämpötila on lähempänä 5 astetta käynnistyy yleensä heti ekalla ja vastaa heti myös kaasuun?

Tässä kun nyt on tullut ajeltua niin oon huomannut myös pari muuta oiretta, liittyvätköhän tähän alkuperäiseen ongelmaan?: 1) Kun koneen ajaa kuumaksi ja sammuttaa, on hankala saada käyntiin seuraavalla starttauskerralla (jos siis ei ole kerennyt ihan kylmetä kone) 2) Laatikko heittää joskus vapaall...

Mikäs tämä eha sitten on?

Noista alipaineletkuista en oikein pääse selville, miten niitä kannattaisi testailla ja onko joitain erityisiä joihin kiinnittää huomiota?

Potikka säädettiin ja nyt käy ja kukkuu että pääsee ajamaan. Alkuperäinen ongelma ei siltikään poistunut, eli kaasuun vastaa viiveellä.

Eli mistä sitä siis säädetään että saadaan 0.70v? Sitä potikkaa kääntelemälläkö vai?

Onko antaa vinkkiä miten sen saa säätöihinsä? Säädetäänkö sitä siitä pikkusesta ruuvista?

Kumma kun auto kävi ihan hyvin kun vaihdettiin potikka ja testattiin että käykö se ja seuraavana päivänä ei halunnut pysyä käynnissä.

Ilmeni vielä sellanen että nyt kun yritin kylmänä startata niin nosti kiekat ensin 1500, sitten pudotti ne 500 ja sammu. Teki tämän useamman kerran. Voi helvetti mitä tämän kanssa tekee, lähtee pian paaliin vaikka muuten hyvä auto onkin..