2003 vito Kuskin oven johdoista oli kaksi katkennut ja ikkuna ei toiminut. Nyt on ko.johdot korjattu ja kaikki johdot mitattu oven katkaisijoilta ja ikkunan nostimen moottorilta ----- kojelaudan alla oleviin liittimiin asti. mittaus osoittaa kaikkien johtojen olevan kunnossa, kaikki muut ikkunat toi...

Kiittää ja kumartaa

WDF63829413523840 on vin nro jos jollain ois mahdollisuus vilkaista mikä on värinnumero,kun lisenssi on vähän vanhattunut etten pääse itte katteleen.

Niin tietty VIN koodi se kyllä oli tarkoitus kirjoittaa,mutta tuli tuplaville kiittää

Saako winkoodin perusteella värikoodin selville ja mistä? Kun siitä lappusesta joka vitossa on ilmanputsarin seutuvilla on kulunut osa pois.

Glowplug removing tool. Sillä lähtee

Sulakerasialta kaikki liittimet irti ja sitten takaisin,onko tutkittu että kaikki liittimet on kunnolla paikoillaan ja kunnon kosketus.Mulla teki ammoisina aikoina väykällä samaa vikaa ja se korjaantui liittimien irroittamisella /kiinnittämisellä.

Kunhan saan Kessin kotio niin deaktivoin egr:n ja tulppaan sen ja sitten ihmettelen lisää. Siinä sivussa voin katella letkujen tiiviydet,mutta se meneen\ jo viikonlopun hommiksi.

Tossapa starin ilmoitus

En jouda tänään tutkimaan enemmälti,tiedotan lisää kunhan töiltäni ehdin.

Vito heittää tyhjäkäynniltä vikatilaan jos jättää hetkeksikään tyhjäkäynnille. Kun käynnistän moottorin ja lähden heti ajamaan niin ei heitä vikatilaan ennenkuin löysään tyhjäkäynnille,ahtopaineet nousevat kiihdyttäessä hiukka alle 1bar. tyhjäkäynnillä näyttäs olevan hiukka vakuumin puolella. Stari ...

Non niin nut on ohivuodot injektoreilta mittailtu ja tuloksiakin saatu. Minutissa tyhjäkäynnillä täyttyi syl.nr 2 mittalasi,kun muissa oli vain pikkasen pohjalla.Sattui olemaan yksi injektori,joka jäi vaihtamatta toiseen vitoon,kun ei ollut ulosvetäjää eikä suurista taisteluista huolimatta irronnut....

No samoilla tulilla kun antoi noi arvot,niin moitti ilmamäärän mittaria ja ahtopaineen anturia. Tilasin uudet muttei ole vielä tulleet,täällä kun asustelee kaukana suurkaupunkien sydämestä. Kun saan nuo ermeet käsiini niin samoilla tulilla mittaan ohivuodot injektoreilta kun kerran pellinalle kömmin...

Kolmosessa kun on1.09 ja kakkosessa -1.32 ja mitä noi arvot oikein ilmoittaa jos ne erot saa olla niin suuret,että joku on plus saa 1.09 ja toinen taas miinusta 1.32. Tähän voisin todeta: Minäkö tyhmä,nyt en ymmärrä.

Ja rajat on?????

Tutkailin tapausta starilla. Tommonen tieto CDI Actual values 3/3
09 Engine speed 750rpm
10 Smooth running correct
Cyl.1 0.20
Syl.3 1.09
Syl.4 0.02
Syl.2 -1.32

Eikö näytä vähän huimalta? Taitaa mennä injektorit uusiksi...

Filtterin päällä olevassa keskimmäisessä liittimessä oleva o-rengas oli vaurioitunut ,mutta sen vaihtaminen ei auttanut asiaa. Auto kävi tyhjäkäynnillä oin 20-25 min ja taas sama leikki EDC .valo loisti. Onko 638 vitossa erillistä siirtopumppua tankissa tai tankin ja moottorin välisellä alueella vai...

2003 220cdi ajettu 400th muuten käy ja kukkuu eikä tartte lisäillä öljyä 15000 vaihtovälillä eikä haiskahda vanha öljy dieselille.Tilasin marmoritiskiltä o-rinkulat polttoainepuolelle kun epäilin sen hamasevan ilmoja,tiedä sitten onko vika siinä.En ole kiireiltäni joutanut testerillä katteleen.

Aloittaisin starttimoottorin tarkistamisella,solenoiden kunto?

Vito on nyt sammahdellut kesken ajon,joka kerta jossain risteyksessä tai kun olen ollut kääntymässä hiljaisella nopeudella ts matalat kierrokset. Nyt panini merkille,että EDC valp paljon sammumisen jälkeen. Ilmavaivojako vai mitä?? Kyseessä automaattilootalla olevan tapaus.

No kun olis edes autodataa mutta kun ei ole,täytyy vissiin vetaista -1aste nyt ekaks ja pari millii aurausta jotta saa edes sinnepäin

Mitähän on viton w638:n camber ja aurauskulmat

Nyt on kävästy vilikasemassa ja se moottori on 3L V6 Ja ne ylivuotoputket irtosi kun niitä pyöräytti pikkasen ja nosti ylös.Simppeli juttu mutten eilen kattonut tarkemmin kun ei oikein ollut aikaakaan ruveta rassaileen toisten vehkeitä. Jotta keissi on nyt ratkaistu.

vm on 2012 moottoriste ei ole muuta tietoa. Siinä kun kävin kaverin tallilla niin ohimennenn vilikasin kun se kysäs miten nuo paluupuolen muovirimpulat lähtee ylös. Kaksi suutunta oli hautautunut kokonaan koksaantuneen dieselin alle sanoi hän. Oli saanut liuotettua jo näkösille nuo kadoksissa olleet...

Kaverin sprintteristä suihkut "vuotaa" tarkemmin se kupariprikka siellä suihkun nokalla ja koksaantunut kaikki ympäristöstä. nyt se on kakspäivää liuoitellut pikeä pois jotta sais suihkun ylös. Mutta sitten siihen perimmäiseen ogelmaan: miten se paluupuolen muovimupikka,jossa on kiinni ne ...

Ei resetoi sulaketta irroittamalla,pitää resetoida joko starilla tai eberin omalla diagnostiikka vehkeellä.
Samalla näkee vähän eberin sielunelämään (missä vika )

Mun vitossa 2002 vm olevassa eberissä on seuraavanlaiset johdot: -punainen 12v 4mm2 -Ruskea maa 4mm2 -Sininen sisätilan puhaltimen ohjaus -Vihreä pa-pumppu -Keltainen starttivirta 12v jolloin eberi käynnistyy ja toimii ,kunnes virta katkaistaan Kiertovesipumpulle on oma ohjaus ,mut nyt ei muistu mie...

Siinä eberin kyljessä on tyyppikilpi,josta ilmenee malli. Hehkutulppa 8volttia, aika hintava ebaysta löytyy halvimmat. Jos on lukkiutunut (usea virheellinen käynnistys johtaa lukkiutumiseen) ,saa poistettua lukituksen starilla,jos tehdasasennus. Netistä löytyy ( https://www.butlertechnik.com/" ...

Pesin 200cdi:stä konetiskiaineella ja fairilla.Katkaisin 60l tynnyrin,kosanitulet alle vettä ja konetiskiainetta ja imusarja sekaan lähes kiehuvaan veteen.Jälkeenpäin viimeistelin lämpimällä fairivedellä ja tuli puhdas.

Vitossa (2002 mallisessa)kaikki lukot jumissa ei edes avainta sisään saanut kokonaan,kliinerillä ja ilmalla aukes kaikki ja pienen verryttelyn jälkeen toimi kaikki.(piti saada lukko toimimaan kun keskuslukituksen sähkömoottori oli palanut kahdesta ovesta)