alan pikkuhiljaa huolestua ton sun laitteen kanssa :cry: kun omassa on ihan samat jutut koko ajan ollut, ajattelin että viimeistään kun pumppu menee mynään, niin sen pumppu remontin jälkeen pitäis lähtee toi ääni pois. olen mun mielestä paikallistanut mun rakutuksen aiheuttajaksi pumpun. koska suutt...

helposi toteat onko kaijutin paskana, ota signaali johto subbarilta irti(rca) ja kytket sen johonkin toiseen vahvistimeen, mikäli laitteistossa on sellainen. ja kuuntelet tuleeko se sieltä kaijuttimesta mihin vahvistin on kytketty. tietusti tosi hiljaisella voimaakuudella, jos syötät esim. alle 80hz...

farmarin takapää on suunniteltu nimenomaan sillalailla, että JOUSET KANTAA KUORMAN, EI ISKARIT! eli jos löysäät paineet pois säätötangosta, niin perä ei saa mennä maahan tyhjällä kuormalla. jos näin tekee, niin jouset ovat tällöin kuolleentuneet. helppoahan on nostaa painetta iskarista, jolloin saad...

niin.. sekin mua kiinostais,että mikä lämpöanturi? ja missä? sitte kun tossa mainittiin että tyhjäkäynnillä vaihteiston ohjauspaine 0.5 pakkasella, niin varmaan tarkoitettiin alipainetta?? ja ymmärsinkö oikein, että pumpun säädöllä, voidaan saada painetta/alipainetta kumpaa siel nyt liikkuukaan, lis...

joo kiitoksia vastauksista, täytyy varmaan sitten lyödä hetkeksi painemittari kiinni siihen letkun väliin, kattoa onko tarpeeks paineita.

mutta mistä sitä painetta sitten kehitetään pintakaasulla ajaessa lisää? jos sitä uupuu?

pumppu mynään??

joo.. itse olen kokenu saman ongelman ainoastaan silloin kun polttoaineen filtteri on vanha ja väsynyt, ja yleensä se vaatii nollakelin että temput alkaa.. eli vettä on kertynyt pääsuodattimen sisään, ja nollakelin tai pikku pakkasen jalkeen vesi jäätyy, ja rupee tukkimaan polttoaineen pääsyn kaasua...

mikä "mötikkä" missä? katsoin kyllä että se alip. letku on kullä paikoillaan. siinä pumpun päässä on joku ihme vihreä mötikkä joka menee sen letkun läpi.. tai siis se letku menee sen mötikän lapi. puhutaanko me kenties samasta mötikästä?? entä mitkä ne takatuennan helat on? mistä ne löytyy...

nyt aloin säätämään laatikkoa, ja ei meinaa tulla mistään mitään.. ongelmahan on ollut, että pamahtaa ihan normaali ajossa niin perkeleesti noi vaihteet päälle.. mitä nätimmin ajaa, sen enemmän pamahtaa, ja nelonen pahin. noh.. aloin sitten ruuvaamaan sieltä kumihatun alta T-sakaraa pienemmälle, oti...

joskus aikanaan (10v sitte) rakennettiin kaverin kanssa farkku 124 hifi äänentoistoa autostudion mannekiinina, ja kamat vaihtu kyllä aika ripeään autoissa, siinä samalla tuli todettua mitä imeellisimpiä basso virityksiä, ja voin vaan todeta että asialliset putkibassot toimii farkussa helv.. hyvin!! ...

[quote="paloviita"] Joissain Motonetin myymissä korjaussarjoissa on ollut väljyyttä jo tuoreeltaan. Itse ostin varmuuden vuoksi Veholta.[/quote] joo.. jumal...ta!! ostin motonetista korjaussarjan, ja vaihdon jälkeen oli täysin yhtä väljä, kun vanha. kauhee klappi vieläkin pyörässä. laitoin...

omassa 300TD kulutus on koko ajan 10l sekalaisessa, eli täällä helsingin kehiä ajellen.

pumpun säädön jälkeen kulku parani tosi mukavasti, mutta kulutus ei muuttunut mihinkään. maantiellä 8-9l

tästä aiheesta on kyllä kokemusta jo 10v takaa :D kun rupesin ajokortin saatuani kyselemään "suurena pyyhin friikkinä" kavereiltani mikä on paras, niin vastauksena oli ehd.CHAMPION. rupesin sitten kiinnittämään huomioita kyseiseen tuotteeseen, ja olenkin tehny jokaisella sulalla testiä mit...

kyllä se varmaan on kuitenkin niin, että auto on juuri sen värinen kun omistaja/ostaja siitä tykkää..

ei semmoista väriä olekkaa, ettei jollain ole siihen jotain sanomista.

jos itse tykkäät, niin se on siinä!

ei ole vielä myyty

varmaan kaatu ensimmäinen myyntitarjous siihen, ettei kuvia ole, mutta on olemassa tallin katossa roikkuen vielä

eli ihan uus! = pohjatyöt tehtävä.

kuvia ei edelleenkään, koska en omista kameraa, mutta voi tulla kattoo hgi:n lauttasaareen, tai soitella num. 0400932222

itse olen sellaista ajatellut, että kun käyn rekisteröimässä 95- 124 300TDT kohta ensimmäisen kerran, ja saksan kielisessä rek. otteessa lukee, että oxi kat. ja katti sieltä löytyy, ja 3" putki on tulossa, niin ajattelin vetää laikalla poikki katin päädyt, ja hitsaa laipat siihen niin että voin...

viime yönä tuli vähän urheiltua. vaihdoin uuden hihnan ja huomasin samalla että kiristin rulla pyörii holtittomasti, ja pitää kauheaa rohinaa.. eli laakerit kulunu loppuun. noh.. eihän sitä keskellä yötä löytyny uutta rullaa, vaan päätin sitten prässää laakerin irti rullasta, ja irroittaa laakerin p...

niissä caliberin 124 kaijuttimissa on semmoinen alyttömän kokoinen magneetti kumisuoja. sen kun ottaa pois niin menee heittämällä syvyydestä. asennushan tapahtuu sillain että se kaijuttimen pikku hahlo/reunus takapuolella laitetaan vastaavasta kohdasta auton kojelaudassa olevasta hahlosta sisään, ja...

siis tämä laite ei ole ylipainesuoja. se on erikseen toisella puolella rintapeltiä. ja toimii ihan moitteettomasti, ja on oikein kytketty.

tämä on ihan erikseen, ja ei näytä olevan mitään järkeä??

eli auto on 124 300TDT, ja mietin vain mitä virkaa on tälläisellä magneettiventtiilillä, joka sijaitsee kuskin puolella, etummaisen rintapellin takaseinässä. eli samassa lokerossa kuin sulakerasia, mutta ruuvattu kiinni etu rintapeltiin. ventiilin alaosaan tulee ruskea letku jarrutehostimen alipaine...

bensa mersujen ja varsinkin 6tos koneiden yleinen ja harmillinen ongelma on omasta kokemuksestani kansipahvin kestävyys. parilla kaverilla on menny ja kummallakin oli ajettu reilusti alle 200tkm. ja sytytys puolella tuntuu olevan vähän väliä jotain ongelmaa. välillä pätkii kuumana, välillä ei meinaa...

mulla on varmaan käyny hirveä flaksi, kun helsingissä olen asunu koko elämäni, ja 11v mersulla olen ajanut, ja iskä sitä ennen 6v, ja ikinä meidän perheen mersuista ei ole tähti katkennut, vaikka kumpikin tekee yötöitä ja yleensä keskustassa

täytyy varmaan koputtaa puuta.. kop kop

niinkuin otsikossa luki.. 124 mallin iskarit!!

onkos tietoo, että käykö 500 etuiskarit heittämällä muihin 124-koppiin? esim 300TDT keulan alle?

otin tossa viime viikolla suuttimet irti, ja vei yhteen diesel pajaan "helsingissä" ja ne teki täyden rempan ja huollon ja makso niin PERK....STI!!!! no anyway.. laitoin kiinni uudet suuttimet, ja EI MITÄÄN :evil: :twisted: :evil: :twisted: Raksuttaa ihan samanlailla, ellei enemmän. olen p...

sitä kanssa tässä miettinyt, että öljy-yhtiöthän kehittelee öljyjään koko ajan, ja kaikkien merkkien oljyt paranevat pikkuhiljaa.. lisä aineet paranevat, viskositeetit, yms eli mitä mieltä olette.. onko auton moottoriöljy tänä päivänä paremman laatuista, kun 20v sitte? mielestäni on.. eihän kehityst...

eli onko kukaan tehnyt testiä vaikka vahingossa, vaikuttaako teillä paineet tyhjä käynnillä ihan "normaalissa" kurvailussa eri oljy merkkien välillä. vaihdoin juuri 124 200D kaverin autoon öljyt, ja nostajat, ja ennen näitä piti oljyt kolmessa lähes koko ajan, siis tyhjäkäynnillä. sitten v...

etupaikan "kojelaudassa" koko on tasan 5tuumaa. =12cm eli aika vaikea löytää sopivaa kaijutinta. autostudiossa on ainakin yhdet caliber merkkiset skobet, jotka on tehty nimen omaa W124 kojelaudalle. mallimerkinnältäkin jotain caliberW124. ihan laatu skobet! itselläni on semmoiset, ja toimi...

siis kylmästä käynnistyy jo avainta näyttämällä. ikinä ei ole ollut noin hyvin käynnistyvää mersua, tai muutakaan autoa mitä olen ajanut :shock: autohan oli siis 300TDT. käy ensimmäiset 5-10sek tosi hienosti,kuin unelma.. sitte alkaa RAKSUTTAA NIIN PERK...STI!!! :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: ni...

TÄYTTÄ ASIAA!! 8) tunnut olevan perillä RAKSUTUKSEN aiheuttajasta, kun taas moni tarjoilee koko ajan hyd.nostimia vikalähteeksi?? :evil: Mitä tarkoitit suuttimien vaihdolla? mikä on 602? oliko se niin että, 603 on 300DT? ja 601 vapari? mutta varmaan juuri kuvalemasi viat tuntien, arvelisit palovääry...

ei ollut ilo pitkä

jo se alko taas raksuttaa niin perk....sti

täytyy varmaan irroittaa suuttimet, ja viedä johonkin diesel pajalle korjattavaks, et kattois siellä paineet, ja suihkut, ja vuodot yms.

onks mitään hyviä diesel pajoja hesassa, mistä olis hyviä kokemuksia??