laitoin paikalleen 3 napasen tyhjiksen ja säädin potikkaa niin sainkin jo jonkinlaista eloa meseen. käynnistyksessä kierrokset nousee hetkellisesti hieman korkeammalle ja laskee sitten lämpötilan mukaiseen nopeuteen mutta kierroksilta tyhjäkäynnille on pitkä viive ja välillä kierrokset jää leijumaan...

sehän aukeaa kun syöttää suoraan akulta virtaa mutta johtosarjassa kiinni ollessa ei tapahu mitään tyhjäkäynnillä tai kierroksilla. eilen testasin 3 napasella ja kierrokset jäi leijumaan 1800...

siitä en tiiä kenen tekemä viritys se on mutta siinä kuitenki on johtosarjaan sopivat liitimet. pitää varmaan koittaa vielä 3-napasella tyhjiksellä, kun potikan arvot heitti aikasemmin kun koitin sitä

tuossa on 2-napanen jollaki jatkojohdolla mutta eculta tulee 3 johtoa. joo mittasin tyhjikselle menevän jännitteen akun luona olevasta pistokkeesta punavalkosessa johdossa, eikä muutosta ollu toisella ecullakaan jännitteessä

löytyykö keneltäkään ideoita? mittasin tyhjäkäyntimoottorin pistokkeesta jännitteen ja sain lukemaksi n. 13v tyhjäkäynnillä ja kierroksilla

auto on kuitenki toiminu aikasemmin ilman lambdaa?? mikä vois vaikuttaa kuitenki tuohon tyhjikseen kun se käynnistettäessä on tosi matala ja lämmetessään nousee n. 1100rpm? sen verran jo tiedän että kylmäkäynnistys suutin on jumissa eikä sumuta lisäbensaa mutta eihän sekään ole käynnistyksessä käytö...

oon kattonu apparin jalkotilaan ja sieltä löytyy lamdalle pistoke mutta lambdaa ei ole. eli voisiko sen siihen asentaa vai sotkeeko se sitte enemmän?

jos vaan olis kolmosessa jotaki :s eroaakos kat ja katittoman arvot vai samat?

kaasuläppä kyllä sulkeutuu kunnolla ja säädetty asentotunnistimen asento yleismittarilla, että "piippaa" kummassakin ääriasennossa. lisäilmalusitinta kokeiltu toimivasta mesestä mutta ei muutosta niinkuin mikään ei ohjais sitä ja ilmamäärälautanen liikkuu tosi herkästi eikä takertele. kylm...

vaikuttaa että joku on kamppaillu tuon käynnin kanssa ennenki ja koittanu "korjata" sitä.... en ainakaan ole sattunut huomaamaan mitään hiilikeräintä tai sit pitäs käydä optikolla :D mutta mittasin eilen sen potikan ja sehän oli ihan pielessä, kun mittasin 1-2 napojen väliltä oli jännite 2...

joo pitää mitata tuo potikka seuraavaks. tarvittas myös apuu alipaineletkujen kanssa, että mihin menee kaasuläpällä olevat kaksi lähtöä ja imusarjan "säiliöstä" lähtevä y haara josta toinen menee sulakerasian luokse ja siitä eteenpäin valojen säätöön ja mittaristoon?

joo se kaasuläpän kytkin on kolminapanen. mittasin läppä auki ja kiinni asennot yleismittarilla ja kytkin yhdisti molemmat asennot ja niitten väliltä ei mitään. pitää sit seuraavaks kattoo mitä lukemia antaa se potikka, vaikkakin merkkasin alkuperäisen asennon. jos auttaa yhtään niin vika alkoi pikk...

Tarkotatko sitä ilmalautasen asentotunnistinta? sekin on jo vaihdettu

Moro! pitäs saada selvyyttä mesen tyhjäkäyntiin ja ja käyntiin ylipäätään. Kyseinen ajoneuvo: Mersu 190e 2.3-16v 201.034 m102.983 vm. 1985 katiton saksan tuonti. Mittarissa vasta 176000km mutta kohta ei näe enää metriäkään enempää, kun alkaa pikkuhiljaa loppua kiinnostus ja käytännöllisempi vaikka v...

tämäpä on katiton malli ja se kumikaukalo on vaihettu uuteen. venttiilienvälykset, nokat ja ajotus on tarkistutettu korjaamolla ja ne pitäis olla kunnossa. bensapaineita oon aatellu seuraavaks ruveta mittailemaan kuhan jossain välissä ehtisi omilta kiireiltä

joo elikkä tallista löytyy vm -85 2.3-16v mersu jota vaivaa huono kiihtyvyys ja tyhjäkäynti. paikallaan kierrättäessä kone kuulostaa toimivan normaalisti mutta ajossa tukehtuu tai on jotenki vaan tukkonen että ei kiihdy millään. käynnistymäänki kone on aika huono että saa hetken juijata että lähtee ...