Kyseinen auto ei ole minun omistuksessani, vaan on myynnissä alppimaassa eräällä yksityishenkilöllä kohtuulliseen hintaan...
(Autoa on jo käynyt kokeilemassa muuan sukulaiseni, ja vaihteisto-ongelmaa lukuunottamatta sen muilta osin hyväksi yksilöksi todennut)

Olisko kenelläkään täällä antaa tietoa sellaiseen ongelmaan, että mikähän mahtasi olla automaatissa silloin vialla, kun auto rullaa vaihteiston ollessa P-asennossa hiljalleen eteenpäin?
Vaihteisto pelittää muuten ihan normaalilla tavalla..

Toin hijattain ajamalla Saksasta valkoisen C200 Mersun vuosimallia 1994.
Auto on täysin ruosteeton. (Kolaroimaton, ajettu nyt n. 93000km)

Kalifornissa / Arizonassa viime kesänä ajellessa huomio kiinnittyi meilläkin siihen, että etenkin 124-sarjan Mersuja näkee siellä liikenteessä vielä paljon.
Tombstonen raitillakin on nykyään Mersuja hevosten sijasta
(On muuten mielenkiintoinen käyntipaikka tuo "hautakivi")

Ehdottomasti, sillä kysymyksessä on vanha kunnon W124 300DTA 4-MATIC

Pernajan Gammelbyn maastossa nämä liikkuu.
Kivellä karjuja olisi ollut hyvin kuvattavissa, sillä se istui paikallaan pari minuuttia.

Eilen aamulla klo 5.45 heräsin vaimon huutoon: "Tule äkkiä eteiseen katsomaan, nyt on kuule semmoista touhua Mersun ympärillä". Ponkaisin nopeasti vuoteesta ylös, ja syöksyin eteisen ikkunaan nähdäkseni onko Mersu kenties päätymässä rosvojen käsiin. Helpotuksekseni havaitsin kuitenkin suur...

Kyllä Saksasta löytää paljon vanhemman mallisiakin autoja, joissa on ruuvaamattomat mittarit. Esim. Mobilessa pakkaa kuitenkin olemaan myynnissä sellaisia autoja, joiden mittareita on ruuvattu. ( Mobile on välittäjien temmellyskenttä, muta jopa heiltäkin ruuvaamattomia löytyy ) Yleensä merkkiliikkei...

Meillä on pihassa juuri Saksasta tuotu, täydellisellä huoltokirjalla varustettu, ja yksityiseltä ostettu Mercedes W124. (300 turbodiesel 4-matic)
Auto vuosimallia 1990, ja sillä on ajettu 305.000 km.
Auto on ollut jatkuvassa ymprivuotisessa käytössä, mutta siitä huolimatta kilometrit ovat aidot.

Mahtaakohan mittarinlukema olla oikea?
http://autotalli.fi/crometapp/product/c ... g=40492326

Tuolla vikalistoilla mainitaan kulunut nokka-akseli mercedes 200-300 sarjan 150000km kohdalla.
Onkohan kysymyksessä kuinka yleinen vika?

Tässä lisää mielenkiintoista tutkittavaa: http://www.oeamtc.at/netautor/pages/res ... 07521.html#
Nyt olisi syytä Johtotähden hiukan kiriä, muuten Toyota menee menojaan
( On muuten mielenkiintoista, että laadukkaana pidetyllä Volvolla ei ole yhtään ykkös-sijaa)

Mercedeksen automaattilaatikoiden kestävyydessä (SLK vm. 1997 ja E-Klasse 97-98) on todella ollut "sanomista", kuten ADAC - Pannenstatistik vuodelta 2002 paljastaa:
http://static.hr-online.de/fs/plusminus ... enstat.pdf

Kyselin tänään merkkiliikkeessä automyyjältä selvennystä asiaan, ja hän kyllä kertoi, että Mercedes olisi jo ainakin 10 vuoden ajan teettänyt vaihdelaatikot alihankkijalla.
(Valmistuspaikasta hänellä ei ollut mitään tietoa)
Nipponko sittenkin?

Eräs kaveri väitti kuulleensa Vehon henkilökunnalta, että Mercedeksen vaihdelaatikot valmistetaan Japanissa.
Lieneeköhän asiassa perää ?

Lainasin tuolta Tuulilasin keskustelupalstalta seuraavan tekstin: (Onko kenelläkään mersumiehellä tietoa tällaisesta?) torstaina 22. tammikuuta 2004, klo 06:09 Meillä on yksi vanha taxi, (vm 2000)reppuautona firmassa. Tällä autolla on ajettu 275tkm. Auton tehot hiipuivat, joten vietiin MB korjaamoll...

Kenellä palstalaisista on eniten ajettu Johtotähti, ja kuinka paljon siinä on ollut matkan varrella korjaamista?

Kyllähän W 210:ssä on joidenkin yksilöiden kohdalla ovien tiivisteiden alla ruostetta esiintynyt, mutta itselläni on omakohtaisia kokemuksia siitä, että kyllä tälläistä tapahtuu myös 124 sarjassa.

No se, että autoilla on ajettu niin Saksassa, kuin Suomessakin n. 250000-300000km ilman automaattilaatikon öljyn vaihtoa. (Suomessakin on laatikoita yllämainitusta syystä poksahdellut) Myös nykyään on tilanne sellainen, että laatikon öljyn vaihto ei kuulu edes Vehon huolto-ohjelmaan, mutta suositett...

Tässä ovat ne viat, joiden takia oli Saksan "Emil" tarvinnut tiepalvelun apua: -Generator defekt.. -Wegfahrsperre defekt. -Automatikgetriebe defekt. -Auspuffendrohr abgebrochen. Noille automaattilaatikoiden hajoamisille löytyy muuten hyvä, hiukan käsittämätönkin syy :!: :?: Luonnollisesti ...

Arvatkaapas, mitkä olivat ne viat, joiden johdosta W 210 saavutti viimeisessä ADAC:in tutkimuksessa varsin heikohkon menestyksen? (Tutkimuksessa olivat mukana vuosimallit 1997-1999)

Meillä on työmatkajuhtana Saksasta kesäkuussa tuotu 290 TD Automatic vm. 1997, jolla on ajettu nyt 129000km. (Autolle on juuri tehty perusteellinen huolto, sekä laitettu lohko/sisätilalämmitin. Ensi viikolla on ohjelmassa myös täydellinen ruostesuojaus) Mitä tulee laina-autosta saamiisi vaikutelmiin...

Automme keskikulutus on ollut ainoastaan n. 6,2-6,3l / 100km.
Aika hyvin näin painavalle autolle, eikö totta?
(Eikä todellakaan ole ajettu mitään taloudellisuusajoa)

"Väyrysessämme" (ajettu nyt 125tkm.)on automaattivaihteistolle sähköohjattu öljynvaihto, ja sitä ei kuulemma periaatteessa tarvitsisi vaihtaa ollenkaan, mutta suositellaan kuitenkin vaihdettavaksi 120tkm välein. (Laatikon öljynvaihto ei kuulu Veholla mihinkään huolto-ohjelmaan.) Mitä mielt...

Asia on niin, että kun asiakas menee jatkossa liikkeeseen autoaan vaihdossa tarjoamaan, niin todellisuudessa puhutaan AIVAN samanlaisista välirahoista, oli sitten kysymyksessä Suomi-auto, tai tuontiauto. Mikäli tuontiauton kunto on hyvä, ja historia tarkistettavissa, hyvitys voi olla kotimaasta oste...

Niin, kuten nimimerkki "asiantuntija" totesi, myös Saksassa hyväkuntoisen, luotettavalla huoltohistorialla varustetun turbodieselin löytäminen halvalla on erittäin vaikeaa, ellei peräti mahdotonta. (Vaikka ottaisi etsintäkentäkseen koko laajan maan) Toivotan kuitenkin onnea Henkan hakureis...

W210 290TD:mme kulutus on keskimäärin n. 6-6,5 l/100km.
(Mielestäni kulutus on varsin alhainen, kun ottaa huomioon että kysymyksessä on automaatti)

Äskettäin myymämme W124 300D automaatin kulutus liikkui n. 7,3-8 litran välillä.

190 Sportlinemme kulutus on n. 8-9 l /100km.

Kurkista myös ovien kumitiivisteiden alle, sillä sieltä voi löytyä ruostetta. Nimittäin, omistamastamme Saksantuonti 300D:stä, jota olen tuolla myyntipalstalla kaupannutkin, löytyi ruostetta kuljettajan puoleisen oven kumitiivisteen alta, vaikka auto on muuten täysin ruosteeton, ja yleisestikin otta...

Onko tavallista, että esim. MB 200D:hen joutuu jo 300000km kohdalla kannentiivisteen vaihtamaan?
Näin eräs nimimerkki tuolla 24-palstalla väittää.