Kaverilla on tuollaanen W906 313CDI, Siitä tuli veivi lohkosta ulos. Moottoripajan setä kehui, että johtuu kahden ahtimen aiheuttamasta alaväännön määrästä, jolloin autolla ajetaan liian pienillä kierroksilla, joten runkolaakerit eivät saa tarpeeksi voidetta. Ominaisuuden laajudesta ei itsellä ole s...

dealer kirjoitti:Jos kuitenkin hakee juuri sen oikean o-renkaan samalla kun ostaa tuon tukirenkaankin.
Vaikkapa KL-Varaosilta tai merkkiliikkeestä.
Ei tarvitse mittailla vanhasta.

Kooällässä muistaakseni 6,75€/Srj sis. O-renkaan ja tukirenkaan. Hyllykamaa.

KL-Varaosat Oy.

En tiedä Merteilin valikoimasta mitään, mutta netistä heidän sivuiltaan en ainakaan löytänyt Kybiläistä.
Turbiinin lukkoventtiili nimellä voisit vielä kokeilla. Jos ei meinaa löytyä, niin soittele Kooällään!

195€ Kooällässä sammutinventtiili, siirtopumpun allakin on takaiskuventtiili, 7€ Samassa kioskissa.

Edit. Vois olla goodidea vaihtaa myös ne paineventtiilin O-renkaat ja kupariprikat.

Eiköhän molemmat oo kuudella kiinni... siinä isossa lootassa on öljypohjan toisella pitkällä sivulla, semmonen "U:n" mallinen kurvi.
Tai sitten muistan väärin!

Siä iskarin alapäässä on pallonivel, mikä väljistyy aikaa myöten. Varaosakauppahan toimittaa pelkkää iskaria, mutta toisella foorumilla oli joskus ohje kyseisen korjaukseen. Eli vaihdettiin pallonivel kumipuslaan ja pulttiin. Hommassa on välttämätön hitsivehe, että vanhan saa pois Ja pultti joka lai...

Moottorina luotettava OM646, ei pitäs olla kansionkelmia. Lootana 722.6 5-Vaihteinen sähköloota, ei onkelmia. Alustanosia menee mielestäni ajoneuvomäärään suhteutettuna vähän. Alapalloja, pyöränlaakereita, vakaajan osia ja jousia. Eli yleiskuluvaa. Ei mitään kauhistuttavaa mielestäni senkään suhteen...

Semmosia kovia vastakierrehylsiä on olemassa, Isompiakin kokoja, juurikin lukko/pyöränpulttien avaamiseen. Vois löytyä jostain hyvin varustetusta rengasliikkeestä... Kooällästä saa ny ainakin pallokartio pultteja, muutamaakin eri mittaa. Tyyliin tommonen; http://www.virtasenkauppa.fi/img/kuvat_suure...

No jos kori on hintatasoon nähden OK ja auto toimii, niin ei siinä kai ihmeellistä. Konehuone on harmillisen täynnä tavaraa, niinkuin kaikissa pikkupakuissa. Automaatilla varustettu Vito on mielestäni jopa verrattaen hyvä ajettavuudeltaan.

Mulloli ruuttamallin M102, Siinoli repsikan puolella Seos/Mikälie joutokäynti skruuvi, joka oli putoamaisillaan. Vahingossa oikeestaan huomasin, kun pöyhiessäni konehuonetta tökkäsin siihen vähän. Edellinen omistaja oli ottanut sen mikrokytkimen pois käytöstä, juurikin korkean joutokäynnin takia. Ta...

Siirtotangolla on kummihelat lootan, sekä kepin päässä, jotka kuluvat. Öljynsuodatinta on kahta mallia 722.1 Lootassa, vaihtuu vuosimallista X.
Heloja löytyy ainakin Kooällästä!

Kyllähän nuo numerot vilisee, kuitenkin lähes vuosikymmen tehty kyseistä keksintöä. Aina tehdas löytää tuotteista jotakin pientä parannettavaa, mutta esim. Bilstein ja muutkin tarvike toimittajat tekevät vain yhdenmoista. Eli ei kannata huolestua, vaikka numerot ei täsmää. Tarviketta on asennettu ih...

Juu, kannattaa purkaa eka se joka on jo rikki.

On niissä automaateissa ainakin rajotin.
Minä veikkaisin, ettei johtosarjaa ole parsittu riittävästi, mutta enhämmää mistään mitään tiäräkään.

miksu.s kirjoitti:

JarsaR kirjoitti:Ja ennenkuin vaihtelee kauheesti osia, niin avaa venttiilikopan suojan ja tarkistaa moottorinjohtosarjan.

300-24 on vielä perinteinen virranjakaja/tulpanjohdot, ei sitä rapistuvaa johtosarjaa!
Tosin voihan niissäkin olla vikaa

My bad! Enpäs heti hokassu.

Toi musta/vihree karva menee puhaltimenkatkaasijalle. Mulloli tinattu webaston releeltä tuleva ohjauskarva tohon sulalerasian alle, tohon samaiseen karvaan. Siihen lämpötilan säätövikaan liittyen kannattaa tarkistaa, onko rullapaneelissa kylmiä juotoksia. Mulloli siirtopumppu kans ennen karkiasuodin...

Ja ennenkuin vaihtelee kauheesti osia, niin avaa venttiilikopan suojan ja tarkistaa moottorinjohtosarjan.

Monitoimiviiksi on ainakin kulutustavaraa rintterisä...

yhden vian ku korjaa ni tulee kaks lisää :D kierros mittari ei toimi ja ylläri pylläri kabiinin lämpöjä ei saa säädettyä.. noh onneks tulee koko ajan kuumaa eikä kylmää. koitin jo kopsutella närhen munia muttei vaikutusta. ilmastoinnin päälle laittokaan ei vaikuta. onks vika aina noissa närhen muni...

Liqui Molylla on partikikkelin puhdistusaineet, Löytyy ainakin Tampereen Kooällän hyllystä.

Tuolta http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=27&t=124400" onclick="window.open(this.href);return false; ketjusta saadun informaation mukaan tilattu kl-varaosilta numerolla 59663 "A007 153 0028" 4bar map. Just testasin arduinolla ja hyvin pelaa, huomenna paikalleen ...

veskola kirjoitti:Kiitos, pistän noita muutamia tilaukseen.

Mistä löytyy tuohon sopiva liitin ?

Löytyiskö samasta paikasta kun itte antsakin?

Olihan VJ-Hilut mallia Bosch?

Oliko kansi ja pyörrin kunnolliset, Siis Boschilaiset?

KL-Varaosissa on Cortecon tyynyjä, siis Mesen orig. valmistaja. Soittele Kooällään!

Melkein itse veisin juuri rengasliikkeeseen, missä kaverit säätävät kulmia päivittäin ja näin ollen osaavat asiansa. Tänään käytin autoa Sarankulman Vianorissa, missä kulmat tuli kuntoon nopeasti, Vehkeetkin oli kyllä viimesen päälle. :wink: Edit. 211 etupäässä on niin monta kuluvaa niveltä, että vä...

Huikko on oikeassa, Toki 300€tuntuu kalliilta, jos esimerkiksi vain etujarrulevyt ja palat vaihdettiin. Mutta jos taas tehtiin kierros, ei hinta enää olekaan mielestäni kova.

Mesemies89 kirjoitti:

Robin Packalen kirjoitti: Mikä tuosta ASD vetarista tekee noin kalliin?

Valmistusmäärät.

Ja se ettei niitä saa kuin alkuperäisenä. Toki kaikki Mesen vetarit on alkaen pitkä vitska, originaalina.

Mesemies89 kirjoitti:

veskola kirjoitti:Kl-varaosat ja sinne rekisterinumero tai vin koodi niin onnistuu kerralla

Silloinkin kun sedaniin on vaihdettu farkun koko taka-akseli ?

Jos mainitsee asiasta!