löytykö tähän käypäsiä vetareita mistään vai joutuko teetättämään uuet?

onko tässä sähköflekti anturilla ohjattu? mihin laitoit anturin? ois tarkotus laittaa omaan m104 sähköflekti viskon tilalle niin anturin paikkaa vähän tuumaillu tässä

onkos w202 c180 m111 koneen perässä 2massa pyörä. itellä ainakin oli kyseinen auto kovalla vauhtipyörällä, samoin myös w208 clk200 m111.

kiitoksia neuvvoista. eipähän tuo kovin rakettitieteeltä kuulosta.

Liekkö tuo laatikon hännän vaihto miten iso työmaa kun tuli kaupat sovittua 124 300d laatikosta.

eipähän tuo uuvvella kumeksilla kuntoon tullu, pitänee vielä koittaa säätää tankoa vaan eiköhän nuo oo kolmosen rattaat sileet... ei oo vielä oikein selvinny onko tuossa nyt laatikko pikällä vai lyhyellä kytkinakselilla. eikö kellään oo varmaa tietoa?

tuli tuossa ryömittyä auton alla niin näköjään yhestä vaihteen siirtäjän tangosta uupuu hela kokonaan kepin päästä. pitääpä se laittaa ainakin alkuun.

w202 c280 m104 manuaali, kolmosvaihdetta potkii välillä pois päältä. laatikko lienee kaput? pitää koittaa vielä säätä siirtäjäntankoa, jos ei sillä korjaannu niin laatikko kaupoille joutuu. Onko kellään tietoa onko kyseisessä autossa 2-massa vp vai kova pyörä/ käykö pitkä vai lyhyt akselinen laatikk...

sehän oli just ajatuksena poistaa ylätukivarsi että saisi mcpherssonnit. iskarin yläpään kiinnityksen rakentaminen tuskin on ongelma, lähinnä niitä alatukivarren ja navan/koko kynkän mittoja mietin että saisko millä työnmäärällä istumaan ja tuleeko pyörä miten järkevälle paikalle.

kuvien perusteella ei niin kauheen erinäköset oo. ei oo päässy hypistelemään käsissä samaanaikaan molempia. bemarin tolppia laadukkaita tosi hyvin saatavilla ja myös järkihinnalla. korkeussäätö helppokäyttöinen samoin yläpäähän olis helppo toteuttaa melko laaja portaaton camber säätö ja miks ei myös...

onko kukaan rakentanut w202/w208 mersuun eteen alustan/ohjauksen osia w124 mersusta? kiinnostaisi sopiiko alatukivarsi, pyörännapa/koko kynkkä ja iskari pakettina kaikkineen paikoilleen. ajatushan olisi että jos etupään rakenne olisi mallia 124 niin olisi kohtuuhelppo toteuttaa bmw coilitolpat eteen...

joo tuon boksin tinailin jo aiemmin

Kolvaileppa ylijänniterelepiirilevyn juotokset uusiksi. Löytyy mustan poksin sisältä pelkääjän puolelta. Voi näyttää ok mutta usein juotokset poikki kun suurennuslasilla katselee. Tämä voi aiheuttaa kaikenlaisia mystisiä oireita sähköpuolella. minkäsnäköisessä boksissa se yj rele on. aiemmin yhen p...

Se stari auttausi kyllä kummasti vian etsintää, joten jos mitenkään mahdollista niin koita jostain löytää sellainen, jolla tuo on ja myös aikaa. Sillä voi tutkia antureita reaaliajassa ja antaa ohjeet (ja myös ohjearvot) mittauksille. Oheisohjelmilla selviää myös osien (antureiden) sijainti autossa...

Käytössä olleella vikakoodinlukijalla en saanut antureiden reaaliaikaisia arvoja katsottua.. Pitänee mittailla sähkösuuttimen johdotusta vielä vaikka piuhat näyttivät ehjiltä kun purin johtosarjan imusarjan alta korjatessani sulaneita johtoja. Sähkösuuttimen vikaan en jaksais uskoa kun mittasin sen ...

vikakoodit samat ei ollut mitään merkitystä sulaneiden johtojen uusimisella... oisko kellään tiedossa anturien vastusarvoja moottorrin lämpöanturille, imuilman lämpöanturille sekä polttoaineen lämpöanturille? ja missähän mahtaa sijaita polttoaineen lämpöanturi?

eipähän tuo kuntoon tullu. johtosarja korjattu vaan oireet samat. oisko ecusta jotain palanu kun piuhat ollu oikosessa? ecun avasin mutta ei äkikselti löytyny mitään erikoista. vikakoodit vois tietysti lukee onko samat vielä ja mittailla antureista vastus arvoja onko anturit menny rikki tuon johtosa...

tais löytyy tähän vika. moottorin johtosarjasta muutama johto sulanut imusarjan alta. mikähän anturi mahtaa olla 1 ja 2 hehkujen välissä kannessa? sen johdot sulaneet 1 hehkun johdon kanssa yhteen.

p1352 needle lift motion sensor b27
p0115 coolant temperature sensor b11
p0110 intake air temperature sensor b17
p0180 fuel temperature sensor Y1/1b1
en usko että bas asr liittyy tähän vikaan kun valo paloi ennen kuin tämä vika tuli.

mitäs se staari hyödyttää kun vikakoodit tiedossa jo... lähimmälle merkkiliikkeelle matkaa n.90km ja autosta leima loppunut reilu vuosi sitten

Oisko tähän vikaan kellään tietoa/kokemusta mistä kannattas vikaa etsiä

vaihoinpa vanhan hehkujen releen takaisin. nyt silläkin hehkuttaa/käynnistyy normaalisti mutta vikatilassa on vieläkin

pitäis olla kaikki piuhat kiinni on moneen kertaan tarkistettu. muitakin sähköpokseja käytetty irti kun vilkut ei toimineet nekin sain kuntoon.

joo unohtu se mainita että on mitattu ja jotai +100ohm oli eli pitäs olla kunnossa? vika ilmaantui aika erikoisesti, kun autossa oli alkujaan vikana huono käynnistyvyys joka korjaantui hehkujen releen vaihdolla. hehkujen rele tuli 300dt väykystä mutta ei luulis sen vaikuttavan? tämän käynnistyvyys v...

W210 290td vikatilassa kiertää alle 3000 ja savuttaa reilusti savu sinistä. vikakoodina antaa P1352 needle lift motion sensor ja imuilman, jäähdytysnesteen sekä polttoaineen lämpötilasta. turbossa ei merkittävää välystä, kokeiltu ilman pakoputkea joten sekään ei tukossa alipaineletkuja tutkittu yms....

Mites onnistuis W208 mersun etukaiuttimien vaihto. pitääkö ovipahvit irrottaa, ja miten irrotus onnistuu kun ovissakin srs airbag lätkät ja mistä löytyy ruuvvit yms. soittimen vaihto varmaan onnistuu helposti irrotus koukuilla ja soitin iso liittimillä varmaankin?