Lainataas tätä topikkia hiukan.. Eli tarviisin vähän vinkkejä om603 turbon rakenteluun. Mulla ei ole aikasempaa kokemusta dieselin virityksestä ym. Kyseessä siis vakiokuntoinen om603 turbokone joka tulossa w126 keulille. Turbo ottaa kiinni ässän koriin joten pakosarjaa on muokattava. Ajattelin samal...

Ostin koneen kanssa diiselin laatikon, sen ajattelin laittaa paikalleen. Nopeusmittari vaan on erilainen tuossa 124:sessa..

ookei, veikkaisin kanssa että voi olla kallista hommaa tuo turbon muokkaus. Ja turbo sais olla sen verran suuri että kone pääsis vähemmällä, eli ne pakopaineet pienemmäks?

Minkälainen hinta tuli sulle tosta remontista? Ja saako tota vakiota paljon paranneltua, että pääsis vaikka lähelle sitä 180hp?
Juu ajattelin laittaa pienen välijäähdyttimen pyöränkoteloon. Eteen ei oikeen mahu ku on ilmastointi

Sovittelin 603:sta tonne konehuoneeseen, ja ottaa turbon hukkaportti kiinni runkoon. Eli menee pakosarja muokkaukseen ja samalla varmaan etin hiukan isomman turbon. Miten mahtaa auton toimintaan vaikuttaa jos siirrän turboa ylöspäin, vakiosarjaan pultattavalla välilaipalla? Ja minkälainen turbo olis...

Ookkei et ahdinta olis hyvä hieman suurentaa. Pieni ahdin tekee niitä pakopaineita?
Onkos se nyt aina niin että jos suurennan ahdinta niin nouseeko tehot/väännöt myös sinne suuremmille kierroksille?

moro! Ostin tuossa om603 turbokoneen ja ajattelin että saako tuota piristeltyä järkevästi ihan vaan "säätämällä"? Eli jos käytän vakio ahdinta ja pumppua, niin saako/kannattaako syöttöjä hirveesti lisäillä ja saako ahtoja myös enempi? Ehkä voisin laitella coolerin jos sille on tarvetta pie...

Hienoja koneita varmasti. Itse päädyin tähän helpompaan ratkaisuun. Olisiko teillä vinkkejä ton tekniikan purkuun?

Ookkei, koneeksi löytyi 603 turbo. Nyt sitten pitäis purkaa vanha tekniikka pois. En oo automaattiloota enne purkanut joten olisko siihen jollain hyviä vinkkejä? Tai saako ässästä koneen nostettua laatikkoineen päivineen?

Ookkei hyljätään cdi idea. Taitaa mennä vaikeeks ja ne on vissiin vähän vikaherkkiä? Et joku esikammiokone sinne laitetaan. Onko kulutuksissa eroa 5 ja 6 pyttysten välillä?

juu tai sitten siirtäis ecut sun muut siitä alkuperäsestä. Mittaristo taitais mennä kokonaan myös uusiks? Ja niissä on jotain ajonestolaitteita ja tommosia, tuleekohan niitten kanssa ongelmia?

Juu voin myydä pois, ei pitäis olla käyttöä itsellä. Palataan asiaan kun saan purettua sen

Just juu et tehty on. Saiskohan niistä sähköistä tehtyy jotenki riisutun version, vaikka mega ohjamaan konetta?

ookei eli noissa koneissa sit on sähkönen. Ja vanhempien koneiden pumput sopii sitten noihin uudempiin? Esim om602 pumppu 605 koneeseen? Entäs onko kukaan käytelly noita sähköpumppuja jonkun ecun ohjaamana, esim megan? Joo ja ton turbiinin kuulinkin että diisselissä omanlaisensa. Vielä hiukan kiinno...

noniin muilla ollut samantyylisiä projekteja. Eli virtalukon kun ottaa 124 tai 123 dieselistä niin saa sammumaan. Hehkujen sähköistys melkeen ainoa sähköhomma? Ja miten tuo sähkönen pumppu, onko semmonen kaikissa 606 ja 605 koneissa?

Katsastusinssin kanssa kävin juttelemassa tekniikan vaihdosta tänään. Siinä ei pitäis olla mitään ongelmia kun auto on vielä enne 1.7.1987 tehty. Sillon tullu joku päästönormisysteemi, eli nyt mennään ihan sen -87 vuoden normaalin päästörajan mukaan. Kuitenkin koneen olis hyvä olla vähintään -87, ka...

juu ton oon ymmärtäny et 606 on voimakone. Mites noissa moniventtiilisissä, eli ilmeisest vähän uudemmissa koneissa on tota sähköhommaa. Eli onko ne sitten 606 ja 605? Ja c w210 mersuista ainakin löytyy?

Tuli hankittuu konevikanen vanha ässä. Nyt paikallaan 3 litranen laakerivikanen bensakone ja automaattilaatikko. Täl hetkel suunnitelmissa olis vaihtaa tilalle diesel kone. Pari 124 koppasta oon omistanu, mut en mitenkää rakennellu. Et nyt olis tämmöne isompi prokkis ja pitäis kaikennäköstä opiskell...

Tuli hankittuu konevikanen vanha ässä. Nyt paikallaan 3 litranen laakerivikanen bensakone ja automaattilaatikko. Täl hetkel suunnitelmissa olis vaihtaa tilalle diesel kone. Pari 124 koppasta oon omistanu, mut en mitenkää rakennellu. Et nyt olis tämmöne isompi prokkis ja pitäis kaikennäköstä opiskell...

ongelma ratkes, sattus löytymään vanhasta hylsysatsista erilainen 18mm hylsy joka sopi tohon joten kuten. ainakin yhen sain auki Mut sit on noi pultit liian lyhyet talvimallin aluihin. Eli pitäis olla simmoset pyöreekartioiset, ja kierreosan mitta joku 35mm. Oisko kellään ylimääräsiä?

Morjesta, mulla erikoinen ongelma 230 coupen kanssa. Siinä on joka renkaalla 4 kpl normi aluvanne pulttia, ja sitten on yks ihmeellinen pultti johon en löydä sopivaa hylsyä. 17mm ei sovi ja 18mm on liian iso. Simmonen 6 kulmainen, hiukan tähden mallinen kanta. Joka renkaalla yks pultti on tämmönen. ...

Moro! Aattelin laittaa meseen lohkolämppärin. Defa varmaan on paras, mut mihinkäs se asennetaan tossa koneessa? Ja kuinka asennus tapahtuu, onko siinä lyötävä kartioliitos? Ja jonkun vesiprikan tilalleko? Kiitos jo etukäteen.

okkei, pitää varmaa hankkii joku korjausopas et löytää kaikki noi anturit Sit tähän on vaihdettu joku motonetin yleismallinen 3 johtonen lambda, kui tarkkoja nää on siitä? Pitääkö olla joku tietynlainen anturi?

Nonni nyt vaihoin uudet tulpat, johdot, jakajan kansi ja pyöriä. Ei mitään apua tullu näistä kyllä. Ja sen releen kattosin, ja edellinen omistaja sano että oli vaihtanu sen vähä aika sitte. Eli tuskin siinäkään häikkää. Tulisko vielä mieleen paikkoja mitä vois tarkastella?

oolrait, tuo selvensi. Juu käymään lähtee ihan hyvin että tuskimpa on sitten siitä kiinni. täytyy koittaa ettiä tuo rele ja tsiigailla sitä.

Eli siis tossa on yhteensä 5 suutinta? Ja se rikastus suutin toimii vaan starttauksen ajan? Ymmärsinkö oikein? Ja kylmän koneen rikkaammaan seostarpeen hoitaa sitten ruisku itse? Ei viittiis kaikkia osia ruveta vaihtelee ja kokeilee mikä toimii :D Pitäis ensin saada vähä tietoa näitten koneittein si...

Oukey, juu k jet tuossa on, varmistin tänään. Missäs tuo lämpöaika anturi sijaitsee? löytyykö kuva vai pystyykö joku selittämään? En löytänyt haulla kuvia ainakaan. Tulpatkin oli jotkut ihme merkkiset ranskalaiset ja tulpanjohdoissa lukee biltema :) Et jos ne vaihtaisin myös samalla. Kummoset tulpat...

Morjees! Hankin tossa muutama päivä sitten 230 CE mesen. Vuosimallia 89, ilmeisesti k-jetronik ruiskulla? Otteessa lukee monipiste suorasuihku. Ongelmana on tyhjäkäynti kylmällä koneella. Lämpimänä toimii hyvin 600-700 rpm. Mut kylmänä meinaa sammua, ja välillä tyhjäkäynti nousee noin 1500, sitte pu...