Vikakoodia ilmoittaa korkeepainepaluupumpulle, voikos tuollasen pumpun korjata vai joutuuko sen vaihtamaan kokonaan?? Palaa kaikki keltset varotusvalot. 210 270 on auto. korkeepainepaluupumpulle, viittanee ESP/ABS pumppun (olisi hyvä olla se *:rin antama koodi ja yksikkö minkä sen antaa...) usein s...

C1401
-016
Korkeapaine-/paluu-
tuottopumppu A7/3m1

Tollasen koodin se antoi.

Onko se nyt sitten ABS pummppu nimeltään vai mikä, stari ilmoitti sen korkeapainepaluupumpun nimellä.

Se on se toinen pumppu mikä on siellä jarruissa.

Vikakoodia ilmoittaa korkeepainepaluupumpulle, voikos tuollasen pumpun korjata vai joutuuko sen vaihtamaan kokonaan??

Palaa kaikki keltset varotusvalot.

210 270 on auto.

EDIT: Itseasiassa molemmat nuo J59 ja J277 liittimet sijaitsevat samassa kohdassa ratin alla vasemmalla.[/quote]

Homma alkaa olla selvä, mutta olisko noista liitimistä mitään kuvaa?

1----44 Valkoinen / Harmaa 6---- tulee siihen rattipylvään sähkölaatikkoon kiinni (circuit 15 connector sleeve) ? Valko / keltainen Alkuperäisen jarruvalokatkaisijan nastaan 1 tulee virta a12 kautta ja menee 2 nastasta jarruvaloille. Tuossa 4 napaisessa katkaisijassa taas 3 nastasta menee tieto sin...

1----44 Valkoinen / Harmaa 2----30 Valkoinen/ punainen 3----42 Valkoinen / Violetti 4----38 Valkoinen / Vihreä 5----8 Valkoinen / musta 6---- tulee siihen rattipylvään sähkölaatikkoon kiinni (circuit 15 connector sleeve) ? Valko / keltainen Alkuperäisen jarruvalokatkaisijan nastaan 1 tulee virta a1...

Yksi asia joka minua tässä hämää on ettei Jussimb:n 1 sivulla antama lista johtojen väreistä ja niiden numeroinneista täsmää tuon Wis kaavion kanssa. 1---harmaa 2---musta 3---sininen 4---keltainen 5---vihreä 6---punainen Sitten taas Wis: 1---valko/harmaa 2---valko/punainen 3---valko/sininen 4---val...

Nyt on johdot kiinni liittimessä, aika tiukka oli laittaa johdot läpiviennistä.

Jolle kirjoitti:1----44
2----30
3----42
4----38
5----8
6---- tulee sitten ilmeisesti siihen rattipylvään sähkölaatikkoon kiinni?

korjatkaa jos meni jotain väärin..

Tällä lähden eteenpäin niin saan johdot ecuun kiini, en viellä kytke viikseä paikoilleen.

Liitin oli helppo purkaa, pitää laittaa sinne johdot kiinni. taodan laittaa kaikki samalla värillä ja sitten numeroida ne jokaisen erikseen.

CDI203 kirjoitti:ehkä tästä lisä apuja
[ http://www.mese.fi/forum/userpix/6563_vakkaripe0713d200099c_1.jpg ]

Vakionopeus säätimen kytkentä kuva

Ei löydä tuota Wissistä millään, pitää varmaan yrittää vaan harjoitella käyttöä.

Sun autossas pitäisi olla valmiina paikka sille vakkarille kun on 98 vuosimallia. Vanhemmissa pitää kytkeä johdot suoraan sinne ecuun. Minä en osaa käyttää WIS niin hyvin että löytäisin kunnollisia sähkökaavioita. :D Tuohon korimalliin näyttää olevan kaksi eri vaihtoehtoa mutta vakionopeussäätimen ...

Joskus katselin starilla sitä niin siellä oli kohta ota käyttöön, tiedä sitten.......

Ei kuulemma pystynny kun ei ollu enää sitä autoa ilmeisesti siellä.

Tämähän alkaa hiljalleen selviäämään tästä pitää katsoa sieltä ecun liittimeltä onko nastat tyhjänä ja jos on niin lisää sinne suoraan johjot, juu tuo Wis on hiukan hankala käyttää kun ei usein sitä yritä.

Jolle kirjoitti:Onkos sulla jussimb mahdollisuus ottaa kuvaa siitä vakkarin viiksestä. jos veholta ostaa uuden niin sehän tulee metrin mittaisella johdolla varustettuna ?
Mikä varaosanumero siinä viiksessä on?

On siinä sellainen 40 cm johtoa ja numero on 000 540 88 45 ja LS 202.640

Ei ollu kallis veholla, maksaa uus 350€ että ei se alkuperäinenkään kallis ole, nyt pitäisi löytää sellainen johtosarja mistä sais sen haaran irroitettua tai sitten ainakin kytkentä ohjeet sen tekemiseen.

Veholla viisaat sanoi että pitää purkaa ekun liitin ja laittaa sinne johdot kiinni, eivätkä edes rupea asentamaan sellaista.

Jolle kirjoitti:Mistäs jussimb hommasit vakkarin viiksen?

Euro Telistä, olen kysellyt vajaa 2 vuotta muutaman kerran vuodessa ja nyt oli tullut sinne sellainen.

Valmiste numero WDB 9034621P814051

312 Sprintterin töpselille ei löydy mistään paikkaa, missähän sellainen paikka on jos yleensä on valmiina -98 malliltaan

Sulakerasialta lähtevä liitin hapettunut, mikä menee virtalukolle.

Helppo oli löytää....

mikähän vaivaa rintteriä 312 ja 1998 mallista kulkinetta mittarin varoitusvalot ei syty kun kääntää virran päälle mutta starttaa kuitenkin.

mistä kannattaa alkaa etsimään vikaa?

Dieselistä on kuitenkin kysymys.

Niin muistelin että 2000 alkupuolella on muutosta tullut, 270 on vähän ajatuksessa vai oliko 320 parempi?

Ajattelin tuossa vaihtaa jossainvälissä jonkun 2000-2003 mallin ML:n 270 tai 320 automaatilla, onko heikkoja paikkoja paljon kyseisisä ajokeissa.

Vetokykyä noissa ei ilmeisesti ole sitä 3500 kg:tä missään mallissa.

kannattaa korjata se tasonsäätä mikä siellä on, vai miksi haluu siitä huonomman?

Ohjain viellä vaihtamatta, kerron kun saan vaihdettua ohjaimen, auttaako vai ei.