Tilanne kehittyy. Maanantaina käytin auton MBA:lla ja tuomio oli, että ESP on uusittava. Tänään sitten ajoin pidemmän pätkän aamulla maantiellä ja kun starttasin sitten seuraavan kerran auton, niin vika olikin poissa. Mietin, että voiko akun heikko tila aiheuttaa sisäisen vian ESP:ssä? Korjaamon mie...

Tismalleen sama vika (josta tänne kirjoitin syksyllä 2016) uusiutui yhden kerran viime kuussa ja sen jälkeen se on ollut nyt eilisestä asti päällä. Sisäinen vika tosiaan ESP unitissa on tarkempi tuomio. Netistä löytyy paljon erilaisia tarinoita siitä, että on jokin edullinen, pienempi osa vaihdettu ...

Auto on s204 2010. Ensin auto valitteli, että takana oikealla on eräs polttimo palanut. Vaihdoin sen ja tämä vika korjaantui sillä, mutta samalla alkoi tuo valitus rear right side marker lamp. Katsoin polttimon läpi... se on hyvässä kunnossa, mutta kokeilin silti varulta uudella polttimolla. Mikään ...

w211:n kohdalla nuo viat ovat varsin yleisiä. Itsekin monet talvet pelkäsin yli 15 asteen pakkasia... kunnes sitten vaihdoin w204:ään. Mutta niin... onko noita ilmajousitusongelmia w212:sissakin paljon vai onko w211:sestä petrattu tämän asian suhteen?

No niin. Tänään 260 km ajettu eikä vikavaloista tietoakaan.

Ja tuoko oli tämän "korjaamon" kanta asiaan, että ajelet niin kauan kuoppaista tietä, että korjaantuu itsestään? :D Vie parempaan korjaamoon, tai edes osaavalle star-harrastajalle. Helpoimmillaan löysä pyöränlaakeri aiheuttanut vastaavaa vaivaa... Oli puhetta, että viikon päästä soitan, j...

Tänään kääntelin autoani (s204 2010 200CDI) parkkialueella melko vauhdikkaasti ja yht'äkkiä alkoi auto ilmoittaa useammasta häiriöstä. Häiriöt olivat Power Steering Malfunction, ABD, ESP ja ABS inoperative ja Run Flat Indicator inoperative. Auton ohjaaminen luonnollisesti muuttui jäykemmäksi. Virrat...

-08 280CDI V6... kai tässä on.

Omassa w211:ssa on ollut jo kohta 1,5 vuotta vaivaa. Ohjaus on vaihtelevasti hieman jäykkä. Kaikki alkoi viime vuonna keväällä, kun huomasin satunnaista jäykkyyttä. Ohjaustehostimen öljyjä vaihdeltiin jne., mutta vaiva ei oikein tasottunut. Viime talvella vaiva alkoi paheta. Korjaamoreissut eivät tu...

Joku pajahan voisi nuo rakeet kai vaihtaa? Tähän asti minulle on vain ehdotettu palkeiden vaihtoa tai sitä, että antaa asian olla. Onko kellään tiedossa Päijät-Häme-Uusimaa väliltä pajaa, joka tuollaisia operaatioita tekee? Eli ei mennä sillä perinteisellä "osa vaan vaihtoon"-tyylillä, vaa...

DBFI kirjoitti:Tyyppivika tuo lisäilmasäiliöiden korroosio mutta jos puhutaan talviongelmista niin satsaus kuivaimen rakeiden kuivaamiseen tai vaihtoon kannattaisi ensimmäiseksi satsata.

Mikä paja tekee ko. operaatioita? Ei liene yhtä kallista, kuin palkeiden vaihto osineen/töineen.?

ola94 kirjoitti:Kaverin S211 320 cdi -04 hitsattiin E.Venetmäellä viime vuonna n.250e maksoi

Tällaista tietoa kaipasin. Mutta onko se nyt niin, että koska ongelmani osuvat vain kylmiin aikoihin, niin hitsaus ei voi auttaa.

Itselläni on kahtena viime talvena perä laskenut kaikista kovimmilla pakkasilla yöllä, palauten heti auton käynnistyksen jälkeen (kyseessä siis ei-Airmaticilla varustettu facelift-w211). Missään vaiheessa sen kummempaa vaivan eskaloitumista ei ole tapahtunut. Olen selvitellyt ja selvitellyt asiaa ja...

Kolmesta jälkikiristyskerrasta huolimatta takarenkaalla oli alkanut pultit löystymään. Huomattuani ääntä takaa pysäytin auton ja sillä hetkellä yksi pultti napsahti jo poikki. Rippeet jäivät tietenkin huonolla tuurilla sisään. Niitä nyt sitten viikon päästä poraillaan korjaamolla. Neljällä pultilla ...

Tuohon on vaikea sanoa, että millä kilsoilla jakopää paukkuu, pääasiassa aika paljon ajetuissa, mutta esim. omassa jakopää tehtiin 74tkm ajettuna 200cdi om651). Eli koskaan ei voi tietää. Sinulla on ollut sigun mukaa 520d, missä myös jakopääongelmia on ollut enemmän ja vähemmän, jotkut niistäkin ha...

markoala kirjoitti:Vähän ajettu, ei hätää jakopäästä. Paljon ajettu, osta se mihin jakopää on tehty. Muuta huolta ei ole. Tehdas hoitaa delpin pietsot kaatikselle.

Mikä on paljon ajettu tässä tapauksessa? Missä kohtaa on oltava varuillaan jakopään suhteen?

Osaisiko joku kasata sellaista "ostajan opasta" näiden uudempien nelipyttysten dieseleiden suhteen? Voiko hyvän yksilön saada ja jos voi, niin miten? Vai ovatko sellaisia vikapesäkkeitä, että muuta vaihtoehtoa ei ole, kuin 350CDI?

Öljypohjan tiiviste vaihdettiin, mutta haju on jatkunut vaihtelevasti. Nyt paljastui kampiakselin takastefa todennäköiseksi syyksi. Ko. vaiva ei ole akuutti, joten korjautan seuraavan määräaikaishuollon yhteydessä.

Mulla on siis todennäköisesti ilmapussit siellä takana? Ja ne vuotaa, koska perä laskeutuu pakkasella ja nousee käynnistyessä? Kuinka vaarallista tämä on? Vuoto pahenee ja ajo keskeytyy? Ja minkä hintaisia juttuja näiden korjaamiset sitten on? Farkussa on aina ilmapussit takana. Sitten jos vaihdeke...

Olen mennyt aivan sekaisin näistä jutuista. Voisiko joku tiivistää mikä on airmatic ja mikä on ilmajousitus. Mistä tiedän, mikä jousitus autossani on? Mikä on normaalia käyttäytymistä ko. laitteilta? Oma nykyinen s211 on alusta asti parkissa laskenut perää alemmas joskus, mutta heti käynnistyttyä n...

Olen mennyt aivan sekaisin näistä jutuista. Voisiko joku tiivistää mikä on airmatic ja mikä on ilmajousitus. Mistä tiedän, mikä jousitus autossani on? Mikä on normaalia käyttäytymistä ko. laitteilta? Oma nykyinen s211 on alusta asti parkissa laskenut perää alemmas joskus, mutta heti käynnistyttyä no...

Joskus 2012 ainakin on jo vahvemmat jakopään osat tuotannossa. Ja kestää nuo alkuperäisetkin osat useimmilla. Moni 300tkm ajettu pirssi ei ole tarvinnut uusia osia. Toisten renkien rankomat yksilöt ovat saaneet uudet jakopään osat n. 200 tkm paikkeilla jo. Jos ostat halvemman enemmän käytetyn ostai...

Tarvitsen näkökulmaa nyt kokeneemmilta tilanteeseeni. Alla tällä hetkellä BMW 520d -08 ja mukavahan tämä on ajaa. Siltikin tuo Mersuun palaaminen mietityttää päivästä toiseen. Onko nuo alkupään w212:t aivan pommeja? Kestääkö kovaa käyttöä? Erityisesti 220CDI kiinnostaa ja miksipäs ei myös 250CDI......

Mitä edullisia vaihtoehtoja tällä hetkellä löytyy Lahden seudulta? Vehon takuumaalauspäätös oli pöyristyttävä ja näin ollen etsin kilpailevaa vaihtoehtoa.

Hohhoijaa. Päätös tuli. Tulevat vastaan 80%, mutta oma osuuteni jää silti 700-800 € väliin. Ja hintaan ei sisälly korvaavaa autoa, eli joutuisin vielä usealla satkulla maksamaan itselleni vuokra-autoa 4 päivälle. Huh. Jaa että ovenreunojen ja kynnyslistan korjaus/maalaus maksais muka 4000€!!! :shoc...

Hohhoijaa. Päätös tuli. Tulevat vastaan 80%, mutta oma osuuteni jää silti 700-800 € väliin. Ja hintaan ei sisälly korvaavaa autoa, eli joutuisin vielä usealla satkulla maksamaan itselleni vuokra-autoa 4 päivälle. Huh. Jaa että ovenreunojen ja kynnyslistan korjaus/maalaus maksais muka 4000€!!! :shoc...

Hohhoijaa. Päätös tuli. Tulevat vastaan 80%, mutta oma osuuteni jää silti 700-800 € väliin. Ja hintaan ei sisälly korvaavaa autoa, eli joutuisin vielä usealla satkulla maksamaan itselleni vuokra-autoa 4 päivälle. Huh. Jaa että ovenreunojen ja kynnyslistan korjaus/maalaus maksais muka 4000€!!! :shoc...

Hohhoijaa. Päätös tuli. Tulevat vastaan 80%, mutta oma osuuteni jää silti 700-800 € väliin. Ja hintaan ei sisälly korvaavaa autoa, eli joutuisin vielä usealla satkulla maksamaan itselleni vuokra-autoa 4 päivälle. Huh.

Öljypohjan tiiviste oli jo elokuussa vähän hikoillut, mutta korjaamo ei pitänyt akuuttina. Vuoto olikin edennyt pakoputken päälle ja siksi syntyy käryä. Lisäksi se takuuseen vaihdettu turbo hikoilee lievästi yhden tiivisteen kohdalta. Ko. viat ei ole akuutteja ja ajaa saa. Turbon tiiviste menee taku...

Itselläni tulee omituinen käry autoon sisälle pysähtyessä. Muulloin haisee selkeästi vähemmän... toisinaan ei yhtään. Turbo vaihdettu takuun piikkiin 25 tkm sitten, eli siellä tuskin vikaa. Vaimo sanoi, että haisee kuin palanut kumi. Auto -08 280CDI V6 ja ajettu 140 tkm. Koska Veho takuuta vielä mu...