rehtijii kirjoitti:tuli b-luokan ykköspokaali kotia

Onneksi olkoon. Meinas vika viedä voiton.
Vieläkin harmittaa se häviö... niin vähän mutta silti niin paljon...

Näillä näkymin on kalajoella vielä yhdet katuautojen kisat 10. syyskuuta.
Eli sinne saa mennä kokeileen kuin kulkee.
Ainakin lentokentän käyttölupa on annettu kyseiselle päivälle.

TuomasJ kirjoitti:Olen kyllä kuullut puhuttavan, että toi nissanin kone on kestävimpiä mitä on tehty.

Etkä ole ihan väärässäkään.
Noh eihän tuo nyt sentäs mersuille vedä vertoja ku ei oo tähteä keulassa...

Mites jäikös ne laipat rehtijii:llä nyt käyttämättä ku tuliki uudempi kone pellin alle..?

Ja vielä luodaan semmosta kuvaa, että mersun kone ym. paikat kestää jatkuvasti noita über tehoja 300km/h lasissa. :lol: Kaikkilla rakentelijoilla on mennyt harjoitellessa ,mäntä, kankia, kansia ja koko moottoreita. Oli sitten moottorissa kapeasti tai leveästi niitä vetoja. Kaikki ei vain voi myöntä...

Ja mites dieselissä käy tuon luotettavuuden kans ku kierroksia alkaa oleen n. 7000rpm..?

Ja tosta käytettävien käyrien/putkien halkaisijasta sen verran et pakoventtiilin halkaisija määrää sen. Tai siis se on hyväksi havaittu. Eli 0.85 kertaa pakoventtiilin halkaisija on hyvä putken sisähalkaisijaksi.

flosse kirjoitti:

Cooler kirjoitti:Ei oteta niin vakavasti..

Voiko kukaan edes kuvitella ottavansa tämän jutun vakavasti. Aiheenahan on tojotan turpotus

Nää on taas näitä mut pakko mainita et mikähän auto se onkaan euroopan nopein nelisylinterinen kiihdytysauto..?
Ei ainakaan MESE.

rönttä kirjoitti:kohtuullisen kokoinen murikka majailee tuollakin konehuoneessa

http://www.aprperformance.com/images/ga ... 28_002.jpg

Niin siis tuohan on remmiahdin mikä tuossa kuvassa on...