Uteliaisuus pakottaa kysymään että paljonko tehoa on hakusessa kapiasta koneesta kun suunitellaan jo jämympiä osia??

Kyllä se ainaki videon äänistä päätellen luistaa nelosen vaihdossa, ei voiman vaan kytkeytymis viiveen takia, 4 ei kerkiä mukaan ku 3 irrottaa, ja se on vähän sellanen homma että kuluu aika hätäseen tuolla voimalla jossei sitä saa kuriin.

Onkos porukalla kuinka kiire tuollasen mallikohtasen coolerin kans??

ja onhan PCS:llä ihan maahan tuontikin täällä maassa

Kaikki bensaa pumput ei sitten toimi kovin kauan ku laitetaan naftaa sisään
Ja paineeks riittää että on yli paineen puolella, mitattuna paluu linjasta ennen takaisku venttiiliä

Ja saahan sen 722.6 laatikon nätisti toimimaan automaatti tilassakans, nähty on täälläkin maassa autoja joissa toimii vaan "true manual" tila, joka on lähinnä optio laatikon ohjauksessa, ja saa tavallaan myös toimimaan "limp home" tilana kun automaatti tila ei pelaa

Jukkis.: Eihän sun autossa oo mitään ongelmia ettei löytyis oikeaa vaihdetta? :roll: muistaakseni toimi ihan hyvin? Ja mitä tulee näihin mersun cdi keppeihin niin sen verran tutkin asiaa että en ite ainakaan lähtis sellasesta rakentamaan, työläs tehä ja vieläpä oli hiukkasen epävakaa toiminta. Ja Ru...

Joo ei tod. maksa noin paljon, tuohon hintaan pitää kyllä olla "D" kans toiminnassa ja aika paljon muutaki kivaa :thumbup: Mutta tiedän kyllä kans miks se on maksanu noin paljon, riippuu hankinta paikasta :wink: Mutta elämä on :thumbup: Edit: ja siihin hintaan pitää kyllä kans kaikki vaiht...

siinä kohtaa taitaa olla joku bugi, koska se vilkuttelee vaikkei oli koko ulostulo ees ohjelmoituna tai kytkettynä.

ei oo ihan loiskis ja molskis jos halajaa saada 722.6:sen toimimaan after market ohjaimella samaan tyyliin niinku mersun insinööri on sen suunitellu, pikkusen hommaa siinä on mutta kyllähän tuo näytti onnistuvan :thumbup: Edit: asetusten kopsaaminen purkista toiseen ei välltämättä ratkaise ongelmaa,...

jukkis. kirjoitti:Mulla on kone sammunu parikertaa kesken pyörittelyn kun on hörpänny tyhyjää.

Käy tankkaamassa vähän aiemmin niin ei tartte tyhjällä tankilla ajella

Riittävän polttoainelinjan rakentaminen dieselillehän ei oo mitään raketti tiedettä, pumpuksi esim. tuollanen tai vastaava muu pumppu joka toimii dieselille, kaikki polttoaine pumput ei toimi. http://www.holley.com/12-150.asp" onclick="window.open(this.href);return false; pumpussa sisällä ...

Missäs tietäjien vastaukset viipyy??

Kummeli kirjoitti:tuossa kohtaa tulee sellanen tietynlainen "porras" tuossa hinnassa.

ei välttämättä varsinkaan ku oli maininta että MIKÄ VAAN superi

Kummeli kirjoitti:400hv superi joka kestää ajaa ja jossa kone on aukastu ja tehty koneremontti, maksaa vähintään 6000e pelkästään tekniikka.

Samalla rahalla kun saa paljon enemmänki ulos ja pysyy nipussa ku tehään ainaki osittain oikeen

pätevälle koneistamolle vaan sorviin ja lakka päälle, ite sorvuutin cegnius vanteet ja lakat päälle hyvä tuli eikä ollu ees ylihintanen lysti.

Siekkinen kirjoitti: Kyllä sillä hx35 holsetilla noihin lukuihin päästään. Ei kannata aivan liian alimitotettua laittaa. gt32 garretti ajaa saman asian mutta on kalliimpi.

Käytännösä osottautunu holsetin 35 paremmin toimivaks kuin proturbon hieroma GT32 joka olis pitäny olla HYVÄ, ja rahaa palo

Tuo numerohan kyllä viittaa pikku laatikon valuun

Onko varmasti RAUTA silppua, ettei ole alumiinia?
Ps. saatais löytyä yks ylimääränen 7G aski jos oikeen nipistää

veskola kirjoitti:Kasimillisillä päästään parhaimillaan 250

Ihan uteliaisuuttani kysyn että onkos joku nähny tämän oikeasti toteutuvan?
Kyllähän monet niistä/siitä puhuu, mutta monellako se kerkeää oikeasti sisälle palotilaan asti

Ihan uteliaisuuttani kysyn että onkos kukaan kysyny suoraan kleemanilta tai koskiselta löytyis varmaan kans vastaus, että, löytyykö valmistajalta päästö dokumenttia kyseiselle sarjalle? Eihä tämä maa ainut ole missä valtion edustajat laittaa keppiä rattaisiin otsa hiessä..

jeemu kirjoitti:Mullon tollai "uuempi" 722.6 ja siinä tosiaan "yks" puolisilla kitkapinnoilla osa.

Niin oli, vaan eipä oo enään.

Hapettuvat sisältä paskaks, ja alkaa antamaan "mitä sattuu tietoa", vaikka siinä onkin se O-rengas niin eipä tiivistäkkään sitä täysin :cry: kun taas pensa vehkeessä on tiiviinä pakettina kaasu läpän kyljessä, ei oo keksitty mitään muuta syytä ku jokainen menny samalla tavalla, ei mekaanis...

kaasunasentoanturi WP_000170.jpg ] En haluais olla ilon pilaaja mutta vinkkinä voin kertoa että tuo TPS ei tuossa oo kovin pitkä ikänen :( Kokemusta on 3:sta anturista, kokeiltu sekä kiinan kopiota että aitoa bosch:ia, kumpikaan ei kestä pumpun kyljessä, ajattelin kertoa että ei tuu sitte järkyttäv...

Solmurauta kirjoitti:Ai että mitä isompi kanava sen parempi?

Eihän se nyt niin mene, mutta ku on oikeen tehty niin toimii (ainaki tässä kyseisessä yksilössä)

Mika. T, koitappa käydä mittaamassa (meinaan kyseisestä kannesta) Voipi mieli muuttua

kyllä se pelli tiiviste hyvin pitä pienillä paineilla (enkä tarkota ahto painetta), niinku veskola sano käyttö sen paljastaa. :thumbup: Pienen pieni, hiuksen hieno juttu asennus vaiheessa ja kas kummaa, alko tekeen painetta tai sylkemään nestettä kunnon vedossa :shock: , sitte ihmetellään että eihän...

killerimersu kirjoitti:mahtaisko tuota viton painekoteloo saada sovitettuu 200d:n vakio imusarjaan?

Minkä ihmeen takia asiat pitää yrittää tehä hankalimman kautta??

kokemuksella uskallan sanoa että voipi falskata vaikka pinnat on suorat

kooäss kirjoitti:http://www.woikoski.fi/peruskaasut
Eikös tualta kannattas hommata iso pullo jos sitä menee enempi, sais sit täytellä ku tarvii.

Entäs täyttö asema?