Millanen homma toi ketjun vaihto on?
Vesipumppu, venakopat, jakokoppa, laturi pois ..mitä muuta..onko jotain erityistä huomioitavaa?
Katkastaanko ketju ja liitetään uudelleen paikalleen ku jokapaikas tarjotaan irtonaista ketjuniveltä..
Ajoitusmerkit?

http://www.youtube.com/watch?v=n47fSACRJOU&feature=player_embedded" onclick="window.open(this.href);return false; Tuollainen ääni kuuluu tämänkin koneesta(m112.911)..alkaa videossa 0:30 kohdalla. Veikkailevat benz worldissa venynyttä jakoketjua, oikein kuvien kanssa.. Onko muilla ollut...

Täällä sellanen onkelma et vaihteistoöljyn lämpötila arvo häviää live data ikkunasta, kun painaa sitä display vai mitä siinä nyt luki..Muuten tuntuis ainaki suurin osa pelaavan. Harmittaa vaa kun toi laatikkoöljylämpötila olis tärkee, esim öljyn vaihdossa.. Oisko crakki juttuja myös? Oisko kellää to...

ok ..
eli eikö teidän muidenkaan softalla nää "gear oil tempeaturea"?

Carsofta asennettu vihdoin, mutta ei oikeen pääse sinuix.. Näkyykö muilla Carsoftin käyttäjillä kohdassa live data->egs vaihteistoöljyn lämpötila, sivu 4/5? Ihmettelin vaan kun ensin näkyy ja kun painaa "start display" niin kyseinen valikko, tai koko sivu vaihtuu ja näkyviin jää muut arvot...

Kuulosta kampiakselitunnistimelta..

Palattu alku tilanteeseen.. Laatikko toimii taas ja laskujen mukaan vaihtaa 5 sellekkin, mutta vielä on korkeahkot kierrokset 100-120 vauhdissa.. 120km/h n 3500rpm..jotenkin tuntuu kovalta, mut ei vikakoodeja ja 5 on päällä, muutenkin toimii hyvin. 60km/h taas joku 1500rpm.. Onko täällä kellään E240...

Ei onnistut yv:T nyt jostain syystä..
Kirjottelin vaa et tehdään vaa kaupat siitä osasta..

Laitoin sulle yv:n..

Ok
Voi p ku just leivoin sen kasaan tänään..
Onko noissa osissa jotain eroavaisuuksia mistä tunnistais?
Mikä sen osa nro on?

Jaa..onko osa uus vai käytetty?ja onko se just tälläseen E240 -2000 ja 772.6 askiin ?

Avasin askin tänään ja sieltä löytyi risa johdinlevy. Oli se osa mihin tulee kiinni se läpivienti holkki o renkailla, vääntynyt..toinen muovitappi pois urastaan. Väänsin takaisin mutta ei toimi. Kupariliuskat yhdessä jostain..
Mitä maksaa ja mistä saa uuden johdinlevyn?

Vikakoodit luettu *lla ja tulos oli 006säätömang. venttiili y3/6y1 tasauspaine ja 102 sama mutta ajoittainen..
Koodit poistettu ja lähti toimimaan, mutta päivän ajon jälkeen jämähti taas..
Mitähän sitten?oisko vena jumissa vai rikki sähköisesti.. ainakin ohjaus toimi*lla.

joo ja avasin ohjainlaitteen uudelleen, nyt oli kuiva!

Laatikko toimi normaalisti ennen liitttimen ja öljyn vaihtoa.. Öljyt oli n vuosi sitten vaihdettu aikasemmin eikä olleet kovin paskaset, tosin ainahan noihin paskaa kertyy.. "Liittimen saa helposti väärin" tarkotitko että liittimen sinne pohjaan joka on askissa vai sen pohjan sinne askiin?...

Ei mee putkeen ei.. Laatikkoöljyjen ja liittimen vaihdon jälkeen ei toimi ku R ja 2 eli joku vikatila ilm päällä.. Mielestäni vaihdoin ihan kuten piti..Käytin kuumaksi(lämpimäksi) avasin propun ja otin vanhat talteen..tuli vajaa 3 l..loput loiskahti pohjan mukana lattialle.. Vanha liitin irti, uusi ...

Vika taisi löytyä!! Kiitos foorumilaisten, otin automaatin boxin tänään auki, ja kappas öljyä täysi..prkle Pesin piirilevyn ja liittimet aisiaan tarkoitetulla puhdistus aineella moneen kertaan ja kuivasin paineilmalla. Lyhyt ajo töistä kotiin n 3 km ja aski toimi kuin ajatus, vaihto pehmeästi ja pit...

Tänään ajaessa kierrokset olivat n 3250, 130Km/h vauhdissa, edistystä..Ettei nyt vaa vanhat opitut arvot junnaa(ostin auton juuri), eli kun on ns oppivasta askista kyse? Onko kellää tietoa saako opitut arvot nollattua ilman testeriä, miten ja kannattaako? Onko kellää kokemuksia carsoft 7,4 testerist...

jos oikein laskin ni 4 löytyy vaan..ja samassa pysyy kierrokset 120 vauhdis

E240 vm 2000 tällä +/- eli itsevaihto mahiksella olevalla askilla..
Moniko vaihteinen loota on kysessä, kun 120km/h vauhdissa on kierrokset 4000..tuntuu jotenkin vähän kovilta, ihan kuin isoin vaihde puuttuis..muuten pelaa onkelmitta..
Vai onko nää vaa tiheillä välityksillä?
T: tuore Mersun ostaja