Öljyn vaihdossa sössitty tee uudellen kunnolla, . Niin väärää atf:ää ei normipajoissa olekaan, että sen vuoksi 722.6:n anturi- ja ohjauslogiikka pettäisivät. Toimii vallan mainiosti myös Dexron3:lla. Öljymääräkään ei ole kovin kriittinen, kunhan pumppu ei ilmaa ime eikä litratolkulla ole liikaa. Mi...

Luin huolimattomasti, niinhän tuossa kirjoitit, että tulpat vaihdettu. Ainakin lähellä vuosituhannen vaihdetta olevissa ceemeleissä star osaa jo kertoa aika paljon asioita. Ehkä Bosch Esitronic myös, jos sellainen löytyy helpommin lähikorjaamolta. Alipainevuodot kannattaa poissulkea.

Starilla vikakoodit. Jos ei ole eikä kiinnostusta, ehkä perusasioista kannattaa sytytystulpat tarkastaa. Omassa c180/202:ssa aikanaan yhdellä elektrodilla olevat tavistulpat kuluivat huonoksi muistaakseni noin 20-30tkm ajolla, jolloin alkoi käyntiongelmat. Kannattaa tuossa käyttää alkuperäistyyppisi...

Ei taida tänään rekisteröityneellä 'vmautojakone'-yrittäjällä kiertää kaikki freonit kompuran kautta kun tämän tasoisella sissimarkkinoinnilla kuvittelee jotain positiivista saavuttavansa. Ymmärrän toki, että se kylmäaineen täyttökone oli kallis hankinta luhtikyläläiselle pienyrittäjälle, mutta tuo ...

Saksan ebaystä. hakuna voisi toimia Reparatursatz ja suuttimen numero

Olen muutaman purkanut, vaihtanut teflon-tiivisteen ja kuulan sekä laittanut kasaan. Suuri, valkoinen puhdas paperiarkki alustaksi ja osat siihen järjestykseen. Hyvin on ohivuodot korjaantuneet ja suuttimet käytössä toimineet sekä starilla katsottuna suuttimen korjausarvot olleet toleranssissa . Yhd...

Öljynvaihto tässä tilanteessa on ylimääräistä rahahukkaa eikä korjaa juurisyytä. Mun paras arvaus on linjapainesäädön vika. joko pwm-solenoidi tai venakoneiston mekaaninen.

Ota se vaijerin palloliitin kaasuvivuston päästä irti ja vedä vaijerista, että tuntuu laatikon päästä jousivaste ja palautuu lepoasentoon herkästi. Irroita laatikon modulaattorille menevä alipaineletku ja varmista imemällä, ettei sen kalvo vuoda eikä alipainelinjat. Sen jälkeen ehkä ottaisin governo...

15-20 minuuttia, pelkkä nuppi. Mainitussa ajassa auto on siis ajettu pihalta nosturille tai tunkattu, irroitettu pyörä, alatukivarsi tuettu... vaihdettu pallo ... puhdistettu työkalut paikalleen, ajettu auto ulos. Eli jos tuntiveloitus on 75€; asiakkaan kannalta parhaassa tapauksessa alapallovaihto...

Pakkimännän 'kruunu' lohjennut irti.

intermediate-akselin teflonrengas vuotaa. tyyppivika. K2-kytkimelle ei riitä paine. korjaus edellyttää pyörivien purkamisen.

Turbiini.

Kiitti vastauksista. Hyvinhän ne tuli ainakin pois sopivalla vääntöraudalla, kun hommaan ryhtyi. Menee varmaan takaisinkin samallalailla, irtomoottorissa.

Moikka,

Olisiko jollain lainata tai vuokrata M110 (280L6) venttiilijousipuristinta?
Kannen irroitus/asennus tekeillä osana moottorin kevytremppaa.

Saisihan sellaisen tietty rakennettuakin, mutta pellepelotonkehitysversioiden kanssa yleensä palaa aikaa.

Keravalla tarve. Vastaa yv.
Kiitti.

Kerava / O.4OO.425.455 / juho at nobull piste fi

Tuo tikun asteikolla oleva nopea pinnannousu johtuu siitä, että tuossa kohtaa öljypinta on jo venttiilikoneiston kohdalla, joka venttiilikoneistoblokki vie öljypohjan pinta-alasta valtaosan vähentäen tilavuutta pinta-alaan nähden siinä vaiheessa. Tuon määrän alapuolella joudut lisäämään reilummin, e...

En toki halua pilata hyvin alkanutta hifistelyänne. Öljyn, myös atf:n, lämpölaajeneminen lienee noin 0,07% per celsius-aste. Mikäli öljymäärä mitataan (tai täytetään tarkistusluukkuun saakka) vaikkapa 25C asteessa ja käyttölämpötila on 80C; öljyn tilavuus kasvaa tuolla välillä 3,85%. Vaikkapa kymmen...

Siis kierrokset laskevat ensin sata-parisataa rpm ja hyppäävät heti perään muutaman sata kierrosta, jolloin jarrua vasten valoissa auto pyrkii loikkaamaan liikkeelle? Samalla pölläyttää mustaa putkesta? Jos näin, on kokemusta asiasta ja vika ei ole suutin tai rail-paine etc, vaan egr ja sen ohjaus. ...

Tosiaan nyt olen tarkastanut, että jako on varmasti oikein ja kaikki johdot ovat oikeilla paikoillaan. Kun starttaan nii paukahtaa imupuolella, eikä lähde käymään. Voiko bensapumppu hajota yhtäkkiä remontin aikana ja jos se on rikki niin voiko se aiheuttaa tuon imupuolen paukahduksen? Kiitokset vas...

tcc on käytössä pwm-ohjattuna 2-5 vaihteilla, tcc-solenoidin ollessa virrattomana se päästää tcc-piirin paineen ulos eikä lukko kytkeydy.
kun tcc pyrkii kytkeytymään ykköselläkin, vika on tcc-solkussa, sille tulevassa sähköohjauksessa, hydraulisessa tcc-ohjauksessa venakoneistossa tai turbiinissa.

hessut32 kirjoitti:Aivan uusi simpukka, nii ei viitsi alkaa kokeilen kestääkö. Pitäisi varmuus saada.

rakenna 555-piiristä pwm-kontrolleri tai tilaa ebaystä dc-moottorin nopeudensäädin, tai tee rakennussarjasta, jos pelottaa akkuvirtaa syöttää. samalla voit potikalla hakea mieleisen tehostuksen.

Simpukassa lienee tyhmä magneettiventtiili, joka tuskin pahastuu akkuvirrasta.

Todennäköisesti PWM

PeeGee kirjoitti:Mitä muuten käytätte polttoaineena omissa autoissanne ja millaisilla kokemuksilla?

Olen kipinäsytytteisten tankkiin laittanut yleisesti myytävää bensiiniä ja puristussytytteisten tankkiin dieselöljyä. Ihan hyviä kokemuksia näin saanut, joten voin suositella.

Pakin männässä särki. pistekolmosen normivikoja.

Öljypumpun saa irti, purettua ja helan vaihdettua. Ei ehkä yksin sen takia kannata arvoituksellista romislaatikkoa hankkia, jos muuten soiva peli. Pumpun hela ja Pumpun ylikokohela , joka edellyttää pumpun käyttämisen sorvissa - voi olla ylikokohela tarpeen kun ehkä vanha hela päässyt pyöriessään sy...

Etufillareiden Caster-erolla on suurin vaikutus puoltamiseen. Minkälaisia arvoja pyöränkulmien säädössä on mitattu?

Jos pystyt sen lootan irroittaa, osaat vaihtaa sen muutaman euron turbiinistefankin

Törmäsin Tm keskusteluissa seuraavaan : " kytkentäyksikkö on suunniteltu niin järeäksi kuin noihin kuoriin mahtuu. "Kytkentäyksikkö"? :think: Kirjoittaja tarkoittaa varmaan pyöriviä ja niiden kytkimiä. Mitä suuremmat pyörivät massat, kontaktipinnat ja linjapaine sitä enemmän tehoa hä...