Ei siellä tarvi olla kuin pieni "kaistale" ruostunutta jarrulevyä, niin uusilla paloilla alkaa vinkuna. Ruosteinen kohta lasittuu ja alkaa vinkuun. Kannattaa ottaa levyt pois edestä ja takaa ja tarkistaa niiden sisäpuoliset pinnat. Tai jos levyssä on ulkokehällä pienikin "olkapää&quo...

Ääni minusta tulee ylhäältä, voiko jousien ylälimput tehä tätä? Voisiko iskarit olla syypää? Iskarit on Motonet-laatua.


Kyllä se yläpään limppukin voi narista jos on vulkanoinnit pettänyt siitä keskiholkin ympäriltä... ja on ne iskaritkin joskus narissu...

Osaisko joku sanoa miksi uudessa Eibach B12 Pro-kit -alustassa iskarin tankoista näkyy eri verran kierreosuutta, ja voisko tämä liittyä siihen, kun uuden alustan asennuksen jälkeen ohjauksesta ratin seutuvilta kuuluu rutinaa. Tämä rutina on vähän samanlaista kun marmorikuulia kolauttelisi yhteen. V...

Ovatko kaikki hihnapyörät ehjät ja niiden laakerointi OK? Voisiko niistä tulla heittoa tai ravistusta? tomant Sitä tässä on itekki miettiny, että oisko alkuperäinen vika noissa muissa laakereissa. Vetäisivät tuota kiristyspyörää vinoon jne. Mitenkäs nuista muista hihnapyöristä saa selville onko nii...

En kumminkaan vaihtanut vanhaa pumppua takaisin :eh: Homma on nyt ok. Ilmavuodot sain kokonaan pois, mutta sammuminen jatkui. Muutama täyskaasu kiihdytys ja uudelleen käynnistys, niin raja missä sammuminen tapahtui; siirtyi aina noin 500 rpm. ylemmäs ja nyt sitä ei enää tapahdu ollenkaan. Minulla o...

pete695 kirjoitti:jep,siihen on juuri vaihdettu alapallonivelet ja raidetangon päät,ja renkaat ei ole kuluneet,eikä pala mikään varoitusvalokaan.

No pyöränkulmat säätöön vaan...

Kolmas ja tälläkertaa viimeinen vika on seuraava-> Ajossa vauhdin noustessa noin yli 20km/h Alkaa jäätävä korvia raastava ulina/jyrinä kuulumaan takaa. Edellinen omistaja sanoi äänen johtuvan pyöränlaakerista mutta en ole vielä sulkenut perän ääntämistäkään pois. Mutta joskus olen ajanut yhtä perä v...

JTee kirjoitti:Mitenkäs sitte väykyn tai w202 penkit sopis lankkuun?
Onko kukaan sovittanu ennemmin?

Juu tähän kun joku kertoo tietoa niin kiinnostaa kovasti... alkaa oman lankunkin penkit olemaan siinä kuosissa että ei selkä tykkää ajella enää...

No enpäs piru vie muistanut kattoa sitä kiristintä... mut käyn huomenna varmaankin työmaalla ni vilasen...

Varmaankin etujousi? Mul on kyllä puristin ja nosturikin...

Voin huomenna kattoa minkä näkönen se on sisältä... mul on yks ehjä käyetty hyllyssä...

Jos nyt kun olet sen hihnan kiristänyt vedät siitä hihnasta niin antaako se kiristin periksi vai onko se yhtäpuuta? Sen kuuluisi antaa periksi ja sitä varten siinä on se iskari joka vaimentaa niitä tärinöitä sun muita... se kuusiokoloruuvi lukitsee sen kiristimen siihen perussäätö asentoon ettei se ...

Kato tarkkaan mistä päästä kannaataa piuhat irroittaa ja merkkaa huolella niin saat takasin ilman kiroilua... Ja helpoiten se taitaa tulla sieltä vaihdelaatikoineen päivineen... Kaveri on hyvä olla apuna ettei kolhi paikkoja... Rauhassa vaan kattoo et kaikki on irti ja varovasti... ei siinä muuten m...

Jostainhan se nyt ainkin vuotaa... ei saa tarpeeksi ilmaa niin ei pala tavara kunnolla...
Eihän ole DPF:llä? Jos on niin suosittelisin melko nopeesti hoitamaan kuntoon ettei oo pönttö tukossa...

Älkää tappako itteänne niillä virityspuristimilla!!! Se jousi tekee rumaa jälkeä KUN se niistä viritysvärkeistä lähtee!
Lainatkaa oikea puristin tai teettäkää työ jollain korjaamolla jos ei tarvetta ole kuin kerran moista tehdä.

Hyvä että sait lainaksi...

Katoitkos ne suuttimille menevät johdot myös? Omasta oli kaikki piuhat ihan sökönä... Jos bensaa tulee ja ei kipinää niin se on melko varmasti ecu sökö... Mul on yksi ylimääränen toimiva, kun omasta etin vikaa joka paikallistui sitten ilmamassamittariin... tarkista sieltä boxista se numero että C:ss...

No turussahan on ainakin biltema... siellä on muistaakseni setti... motonetissäkin muistan nähneeni... ja sit varaosaliikeet jotka vähän paremmin varusteltuja... Jos ei ole nestejäähdytetty laturi niin suosittelen suosiolla tempasemaan sen sieltä käteen ja käyt jollain korjaamolla vaihdattamassa sen...

Juu se on semmonen poorimainen avain... kaipa sille joku nimikin on... ei oo kyllä ne avaimetkaan enään pahan hintasia... tuppaavat vaan olemaan melko lujassa kiinni vaikka olis oikea avainkin...

Kaipas siinä kilvessä on sille anturille reikä...
Kolmella pienellä pultilla se on kiinni siellä eikä mielestäni sitä anturia tartte kyllä irrottaa...

Eipä toi kulutus valitettavasti ole ihan mahdoton että olis kunnossakin... kaverilla oli ihan samanlainen eikä sillä ainakaan päässy ikinä alle kympin... ja kaupungissa meni se 15l helposti... siihen vaihdettiin kaikki lambdat ilmassamittaria lämpöanturia jne jne...

Eikös noina vuosina ollut käytössä se keltainen jäähdytinneste Propyleeniglygoli... se ainakin värjää lumen keltaiseksi... ja jos vielä on naftan kanssa sekottunutta niin on melko varmaan öljyn olosta?

Kyllä tuo mitä todennäköisimmin on siellä ohjauspoxissa vika... näissähän ei enään mitään erillistä sytysmodulia ole kuten esim volkkareissa jossa vika olis siinä... mut ecu se melkosen varmasti on.

Miksi se pakoputki piti irrottaa? Koko kardaanin saa pois irrottamatta...
Älä ota vittuiluna mutta tiedoksi vaan...

Mobil atf 220 tai 320
Teboil fluid D tai fluid E
Mersun oma on myös hyvä valinta... taitaa saada Febi merkkisenä myös...

Nämä 124:n Lamdat ovat aika kaukana pakosarjasta ja tarvitsevat kunnon lämmityksen ennen päästö mittauksia. Pakkasella jo pienikin odottelu katsastusjonossa jäähdyttää ja arvot ovat pielessä mittaukseen päästessä. Itse käyn tutulla korjaamolla mittuuttamassa päästöt heti pilli pakoputkeen, kun pääs...

Voin olla väärässä, eikös kuvan anturi ole flektille???? Ja seuraava anturi kohti rintapeltiä on sitten kylmäkäynnistys ja kolmas anturi mikä näkyy vähän sitten lpt-mittarille (pystysuorassa painnassa). Jep. Tuo punanen on flektille... ja se yksinapainen mikä tossa näkyy on lämpömittarille ja se mi...

Kyllä on sähköllä.. ja monivena. Joo sori sekotin. Päästöjen arvot on joutokäynnillä CO-pitoisuus 4,22 sallittu 0,50 HC-pitoisuus 270 sallittu 100/ lamba arvo 0,93 normaali 0,97-1,03/ CO2-Pitoisuus 4,90 ja o2 pitoisuus 10,00 sallittu 5,00.... samat pitoisuudet samassa järjestyksessä mitattu yli 200...

Laturin herätevirtapiuhassa vikaa... Joko huono liitos laturin päässä tai piuha melkeen poikki jostain väliltä jolloin aina välillä saa kontaktin ja valot toimii... toki laturikin voi olla sökö...

Käsijarrukengän hihna irronnut ja menee jumiin...

No pitäishän niitten siitä kyllä mainita kun aluvanteet kyseessä... Ja sadankilometrin ajon jälkeen olis hyvä suorittaa ja vielä momenttiavaimella...